¿Qué quiere decir con "agencia de transporte de carga/envío"?
1. La naturaleza del transporte de carga internacional
lt ltEl Reglamento de Gestión de la Industria del Transporte de Carga Internacional de la República Popular China> gt aclara la definición de la industria del transporte de carga internacional. es decir, "se refiere a la aceptación de importación y exportación. Una industria a la que el consignador y el consignador de mercancías le encomiendan manejar el transporte internacional de carga y servicios relacionados en su propio nombre y cobrar tarifas de servicio. ”
Con Con el desarrollo del comercio internacional y los métodos de transporte, el transporte de carga internacional ha penetrado en todas las áreas del comercio internacional y se ha convertido en una parte indispensable del comercio internacional. Con el rápido desarrollo de la economía de mercado, la división social del trabajo se ha vuelto cada vez más clara. Un único operador comercial o un único operador de transporte no tiene la fuerza suficiente para gestionar personalmente cada negocio específico. Deben confiarle a un agente que se encargue de una serie de procedimientos comerciales para lograr sus respectivos objetivos. Las características básicas de un transitario internacional son que el mandante le encomiende o autorice la gestión de diversos servicios necesarios para el transporte comercial internacional y cobre una determinada cantidad de remuneración, o que complete y organice el transporte y el almacenamiento de mercancías como operador independiente. por lo que se le considera el organizador del transporte internacional, también conocido como el puente del comercio internacional y el diseñador del transporte internacional de carga.
2. Alcance del negocio de transporte de carga internacional
Los clientes suelen confiar a los transitarios internacionales la tarea de completar un determinado aspecto del transporte de carga o todos los aspectos relacionados con él. Pueden atender a los clientes directamente o a través de agentes de carga y otras agencias que emplean, o pueden utilizar sus agentes en el extranjero para brindar servicios. Sus principales servicios incluyen:
1. Seleccionar rutas de transporte, métodos y transportistas adecuados en nombre del transportista (exportador) (1) Proporcionar recogida y reserva de carga al transportista seleccionado; Recoger los bienes y emitir los documentos relevantes; (4) Estudiar los términos de la carta de crédito y todas las regulaciones gubernamentales; (6) Almacenamiento (7) Pesar y medir dimensiones (8) Organizar el seguro; 9) Después de que las mercancías lleguen al puerto, realizar los procedimientos de declaración y documentación aduanera y entregar las mercancías al transportista; (10) Realizar transacciones de divisas; (11) Pagar el flete y otros gastos; conocimiento de embarque original y pagarlo al transportista; (13) organizar el transbordo de la carga; (14) notificar al consignatario el estado de la carga; (15) registrar las pérdidas de la carga; (16) ayudar al consignatario a reclamar una compensación a la parte responsable;
2. Informar el estado de la carga en nombre del consignatario (importador) (1); (2) recibir y revisar todos los documentos relacionados con el transporte; (3) recoger la mercancía y pagar el flete; ) organizar la declaración de aduanas y pagar impuestos y otras tarifas; (5) organizar el almacenamiento durante el transporte; (6) entregar las mercancías despachadas en aduana al destinatario; (7) ayudar al destinatario a almacenar o distribuir las mercancías.
Como operador de transporte multimodal, recoge mercancías y emite conocimientos de embarque de transporte multimodal, asume las responsabilidades de riesgo del transportista y proporciona un paquete de servicios de transporte a los propietarios de carga. En los países desarrollados, los transitarios desempeñan un papel muy importante como organizadores del transporte, por lo que muchos transitarios se dedican principalmente al negocio del transporte multimodal internacional. En los países en desarrollo, debido a la mala infraestructura de transporte, las leyes y regulaciones pertinentes incompletas y, en general, la baja calidad de los transitarios, la calidad de los transitarios internacionales es generalmente baja y el papel de los transitarios internacionales como operadores de transporte multimodal es relativamente pequeño.
4. Otros servicios brindados de acuerdo con las necesidades especiales de los clientes, como supervisión de carga, supervisión de descarga, mezcla de carga y ensamblaje de contenedores, servicios de consultoría de desmontaje y transporte.
5. Servicios de manipulación y transporte de cargas especiales y servicios de transporte de exposiciones en el extranjero.
En tercer lugar, los derechos de los transitarios internacionales
Los transitarios internacionales aceptan todos los costos incurridos por los clientes por transporte, almacenamiento, seguros, declaración de aduana, visas, facturas de aceptación y otros servicios, y También aceptará los Otros gastos de los clientes incurridos debido a la imposibilidad de ejecutar el contrato por razones fuera del control del transportista internacional. Si el cliente se niega a pagar, el transportista internacional tiene un derecho de retención sobre la mercancía y tiene derecho a venderla de manera adecuada para compensar los honorarios adeudados. Los transitarios internacionales aceptan comisiones de reserva pagadas por los transportistas.
En cuarto lugar, las responsabilidades de los transitarios internacionales
Los transitarios internacionales deben brindar a los clientes servicios "seguros, rápidos, precisos, económicos y convenientes" y ser responsables de ellos mismos y de sus negocios. Responsable de las faltas del personal. Los errores y omisiones incluyen: no entregar los bienes según las instrucciones; negligencia en el manejo del seguro a pesar de las instrucciones; errores en la declaración de aduanas; envío al destino equivocado; no manejar los reembolsos de impuestos para los bienes reexportados de acuerdo con los procedimientos prescritos; Obtener el impuesto del recaudador. Recibir el pago del consignador. Los transitarios también son responsables de la destrucción o daño a la propiedad de terceros o de lesiones personales o muerte que resulten de sus operaciones comerciales. Si el transportista puede demostrar que su elección de terceros siempre ha sido razonable y prudente, generalmente no asumirá la responsabilidad causada por las acciones u omisiones del tercero.
Cuando un transitario sea parte en un contrato, será responsable de los actos y omisiones del transportista que contrate para ejecutar el contrato de transporte. En este caso, el transitario contacta al cliente con el precio del servicio, no con los honorarios de agencia.
5. La Federación Internacional de Asociaciones de Transitarios (FIATA Freight Alliance)
La Federación Internacional de Asociaciones de Transitarios es una organización industrial para transitarios internacionales. La asociación fue fundada el 31 de mayo de 1926 en Viena, Austria, con sede en Zurich, Suiza. Su propósito es proteger y promover los intereses de los transitarios internacionales. La asociación es la organización no gubernamental sin fines de lucro más grande en el campo del transporte global y tiene una amplia influencia internacional. Entre sus miembros se incluyen la industria del transporte de carga internacional de todo el mundo, con 76 miembros ordinarios y 1.751 miembros asociados, que cubren 124 países y regiones, incluidas 3.500 empresas de transporte de carga internacional y 800 empleados. La asociación actúa como asesora de la Organización Económica y Social de las Naciones Unidas y de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo y es reconocida como representante de la industria del transporte de carga internacional. Sinotrans Corporation, como organización nacional y miembro general, se unió oficialmente a la organización en 1985.
Transporte de carga internacional
Definición - Es el encargo por parte del armador, fletador u operador del buque para gestionar la entrada y salida de los buques y la estancia de los buques en el puerto en nombre de el cliente dentro del alcance de la autorización de personas jurídicas corporativas chinas para negocios relacionados u otras actividades legales.
El ámbito comercial de Rong International Shipping Agency
El artículo 8 del "Reglamento de envío internacional de la República Popular China" estipula que la agencia naviera puede participar en las siguientes partes dentro del negocio alcance aprobado por el Ministerio de Comunicaciones o todos los servicios de agencia:
Contacto para gestionar la entrada y salida de los buques al puerto, atraque y carga y descarga;
Tratamiento de la declaración aduanera de los buques; mercancías y contenedores;
Manejo de mercancías y contenedores Consignación, transbordo y transporte multimodal;
Encargado por el armador o capitán para firmar conocimientos de embarque y contratos de transporte, y firmar en nombre del armador o capitán.
Acuerdo de programación y estadía del barco;
Manejo del transporte acuático internacional de pasajeros;
Organización de envíos y negociación de reservas de espacio para los propietarios;
Contacto rescate acuático y manejo de asuntos marítimos;
Cobrar dinero y liquidar cuentas en nombre de otros; manejar otros asuntos de agencia y servicios de envío.
En general, los precios de las agencias de envío son más bajos.