¿Por qué los vehículos de nueva energía utilizan compresores eléctricos de alto voltaje?
Pacific Automotive Network Como componente importante de los vehículos de nueva energía, los compresores a bordo deben proporcionar el gas de alta presión necesario a los acondicionadores de aire a bordo, dispositivos de frenos neumáticos, dispositivos de dirección asistida neumática, celdas de combustible, etc. durante la operación del vehículo. Se utiliza ampliamente en vehículos eléctricos de nueva energía debido a sus muchas ventajas, como baja vibración, bajo nivel de ruido, larga vida útil, peso ligero, alta velocidad, alta eficiencia y apariencia y tamaño pequeños.
Los componentes principales del compresor scroll incluyen dos espirales entrelazadas: una espiral fija (fijada en el marco); una espiral móvil (impulsada directamente por el motor eléctrico, que rodea la espiral fija). El disco de espiral realiza una función. movimiento de revolución con un pequeño radio de rotación).
Debido a que las formas de sus líneas son iguales, se combinan escalonadas 180° entre sí, es decir, el ángulo de fase difiere en 180°.
Cuando el motor de accionamiento gira para hacer girar la espiral móvil, el gas refrigerante es aspirado hacia la parte periférica de la espiral fija a través del elemento filtrante. A medida que el eje impulsor gira, la espiral móvil presiona el interior. Desplazamiento fijo. Carreras de trayectoria.
Se forman seis cavidades entre las espirales móviles y fijas, cuyo volumen se contrae gradualmente desde el exterior hacia el interior. El gas refrigerante se comprime gradualmente en las seis cámaras de compresión en forma de media luna compuestas por las espirales móviles y fijas. espirales fijas y, finalmente, el gas refrigerante comprimido se descarga continuamente desde el orificio central de la espiral fija a través de la placa de la válvula.
Debido a que las cámaras de trabajo se vuelven gradualmente más pequeñas desde el exterior hacia el interior y se encuentran en diferentes condiciones de compresión, esto garantiza que el compresor scroll pueda inhalar, comprimir y expulsar aire continuamente. La espiral móvil puede girar hasta 9000~13000r/min, y la salida de gran desplazamiento es suficiente para satisfacer los requisitos de refrigeración y aire acondicionado del vehículo.
Además, el compresor scroll no requiere una válvula de entrada de aire, solo una válvula de escape, lo que puede simplificar la estructura del compresor, eliminar la pérdida de presión al abrir la válvula de aire y también mejorar la compresión. eficiencia.
(Imágenes/Texto/Fotos: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la Bestia)