¿Cómo gestionar los conductores de camiones cisterna en las estaciones de mezcla?

1. Para gestionar bien a los conductores, primero se necesita un sistema estricto y luego un buen líder de equipo, un buen despachador y un buen estadístico. El capitán coordina los asuntos diarios, el despachador es responsable de asignar la división de entrega del sitio (vinculada a la comisión del conductor y no puede distribuirse de manera desigual) y el estadístico es responsable de las estadísticas de los datos relevantes (de hecho, también tiene la función de supervisar el comportamiento del conductor a partir de los datos. Si el conductor hace algo que viole las regulaciones, puede ver excelentes estadísticas a partir de los datos inmediatamente)

2. Divida a los conductores en dos o tres turnos, con personas fijas conduciendo automóviles fijos en cada turno. ¿Es esto fácil de entender? Las responsabilidades son claras.

3. Conectar la ceniza. Después de que el conductor regrese a la estación, debe informar la situación de la entrega al despachador y explicar si hay cenizas o agua residual en su tanque para que el despachador pueda organizar el ingreso del camión cisterna a la línea.

4. Es mejor pedirle al conductor que entregue la mercancía al salir de la estación y entregar el talón de entrega al guardia antes de salir de la estación. El guardia entregará el talón del día a las estadísticas, lo que puede evitar que el conductor se confabule con el despachador o el operador para vender cenizas en secreto hasta cierto punto.

5. Registros de entrega. Los conductores deben completar sus registros de conducción diarios, completar claramente el número de sitios de construcción que entregan en su turno, la distancia del transporte y la situación de reabastecimiento de combustible, y enviar la orden de entrega recopilada por China Unicom al líder del equipo para su confirmación. antes de ir a trabajar. El formulario de entrega debe ser exactamente igual al contenido del sitio que completó, para que el conductor pueda calcular fácilmente la comisión.

6. Vámonos. Las dos cosas más tabú entre los conductores de camiones cisterna son la venta privada de cenizas y gasóleo. Por lo tanto, los conductores deben tener una estricta supervisión y registros al momento de repostar combustible. Al repostar combustible, el personal de repostaje debe leer el odómetro de la máquina de repostaje y compararlo con la distancia del estadístico y otros datos para reflejar si el consumo de combustible del vehículo es anormal.

7. Salario. El salario arriba es similar. Presentémoslo brevemente. El salario básico y el alojamiento deben determinarse según sus propias condiciones. Dependiendo de la distancia de cada viaje, la comisión se puede dividir en varias distancias a estipular, como por ejemplo: 10 yuanes por menos de 10 kilómetros, 10-25 kilómetros, 15 yuanes, etc.

Hora, no hablaremos más de esto. Hay dos grandes nombres en la estación de mezcla, el conductor y el representante de ventas. Nada más, solo dame una referencia. Todavía hay muchos lugares que no se han mencionado. Corríjame y agréguelos.