Para desarrollar conjuntamente sistemas híbridos, ¿Geely y Mercedes-Benz deberían obtener cada uno lo que necesitan o cooperan para lograr una situación en la que todos ganen?
Por un lado, Geely Automobile está allanando el camino para la futura nueva política NEV (cuota de carbono); por otro lado, Geely también está ansiosa por llegar a un acuerdo con Daimler y disfrutar de la tecnología de baterías.
Desde entonces, aunque las dos partes han logrado logros en muchos campos, como los viajes de alto nivel y el establecimiento de empresas conjuntas, ha habido poco intercambio de tecnologías centrales.
165438 El 20 de octubre, Daimler AG y Geely Holding Group anunciaron oficialmente su intención de cooperar en sistemas de energía eficientes para la tecnología de vehículos híbridos de próxima generación.
Específicamente, el sistema de energía será desarrollado y producido conjuntamente por Mercedes-Benz y Geely, y podrá instalarse en modelos de Mercedes-Benz y sus socios existentes en China, incluidas múltiples marcas de Geely Holdings, incluidas Volvo.
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Mercedes-Benz en Transformación
En 2020, la situación de las empresas automovilísticas no es tan buena como se esperaba, especialmente para las multinacionales del automóvil. empresas.
Para reducir las emisiones de dióxido de carbono y cumplir con los cada vez más estrictos requisitos regulatorios de la UE, Mercedes-Benz está tratando de responder agregando más híbridos enchufables e híbridos regulares (incluidos los híbridos suaves).
Boan, una conocida consultora con sede en Londres, Inglaterra, dijo que si Mercedes-Benz no reduce sus actuales niveles de emisiones de carbono, se enfrentará a una multa de 997 millones de euros (aproximadamente 7.660 millones de RMB). ).
Aunque algunas personas en la industria creen que el cambio de Mercedes-Benz de vehículos eléctricos a híbridos enchufables es un paso atrás tecnológico, es innegable que los vehículos híbridos son más fáciles de vender que los vehículos eléctricos puros; aumento del costo Mucho menor que las multas enfrentadas.
No es difícil ver en los nuevos productos lanzados por Mercedes-Benz en los últimos años que la proporción de coches nuevos de pequeña cilindrada e híbridos ligeros está aumentando. Sus principales modelos de ventas, Mercedes-Benz Clase C y Clase E, siempre han estado equipados con combinaciones de potencia 1.5T o 1.5T 48V, y algunos modelos han agregado versiones híbridas enchufables. En Europa, los Mercedes-Benz Clase A y Clase B, más pequeños, también están equipados con sistemas de propulsión híbridos.
(Motor Mercedes-Benz 1.5T)
Según datos de la consultora de automoción LMC, ¿en términos de ventas? Los datos automovilísticos muestran que las ventas europeas de vehículos híbridos enchufables superarán a las de vehículos eléctricos puros en 2020, y las ventas de vehículos híbridos enchufables (PHEV) se dispararon de 65.438 a 98.853 unidades en 2009. 765.438.07.000 unidades, lo que representa el 4% del mercado europeo. compartir.
Se puede ver que si sus productos se actualizan a modelos híbridos, Mercedes-Benz todavía tiene margen de mejora y puede ofrecer a los consumidores hasta 20 modelos híbridos enchufables.
Cabe destacar que el 10 de junio de 2020, Mercedes-Benz lanzó una nueva estrategia, que se centra en la transformación hacia la electrificación y la rentabilidad corporativa.
Según el plan, para 2030, más de la mitad de las ventas de turismos de Mercedes-Benz estarán compuestas por vehículos híbridos enchufables o vehículos eléctricos puros. Como parte de la estrategia a largo plazo de Daimler, Mercedes-Benz seguirá impulsando el plan "electric first" y acelerará la electrificación de todos los modelos. A nivel nacional, Mercedes-Benz está desarrollando activamente una nueva estrategia energética diversificada. Además de ofrecer vehículos eléctricos puros EQ, también exploraremos en profundidad soluciones para vehículos híbridos enchufables.
Según el informe semestral de Daimler, una de las razones de la fuerte caída de sus beneficios es la cuestión de las altísimas multas por emisiones.
Al mismo tiempo, Mercedes-Benz reducirá su base de costes recortando gastos, ajustando la capacidad de producción y reduciendo los costes de personal. Se prevé que para 2025, los costos fijos disminuirán más del 20% en comparación con 2019, y los gastos de capital y de I+D disminuirán más del 20% en comparación con 2019. Al mismo tiempo, los costos variables se reducirán en 1 por año al aumentar y ampliar los costos de materiales.
En vista de esto, antes del advenimiento de la era de la electrificación, el desarrollo conjunto de sistemas de energía híbridos con Geely no solo puede compensar las deficiencias de Mercedes-Benz durante el período de transición, sino también ahorrarle a Daimler casi 654,38 mil millones. euros.
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Intentando liderar Geely Automobile.
De hecho, Geely también tiene sus propios planes para unir fuerzas con Mercedes-Benz.
En la actualidad, los sistemas de propulsión convencionales de Geely Automobile provienen de cinco plataformas, a saber, el 1.4T de la plataforma B, el 1.5L y 1.8L de la plataforma C, el 1.8TD de la plataforma E y el 1.0. TD y H de la plataforma F Los motores 1.5T y 2.0T de la plataforma...
Entre ellos, el motor 1.0TD de la plataforma F y los motores 1.5T y 2.0T de la H. La plataforma pertenece a los motores de la serie "Educated Youth" de tercera generación de Geely y también son los modelos principales. Reemplazarán gradualmente a las viejas fuerzas originales. Entre ellos, el motor 1.5T tiene una potencia máxima de 130kW (177Ps) y un par máximo de 255N·m. Los datos del libro no son inferiores a sus competidores, pero debido a que es un diseño de tres cilindros, los consumidores no lo son. muy interesado.
(Motor de la serie “Juventud Educada” de tercera generación de Geely)
Debido a esto, muchos modelos Geely han comenzado a equiparse con el motor 2.0T de Volvo, como Geely Xingyue, Xingrui y otros modelos, el objetivo es mejorar la competitividad de los productos.
En el campo de las nuevas energías, ya en 2018, Geely y Toyota habían alcanzado una intención preliminar de cooperación en tecnología híbrida.
En ese momento, Geely no pudo completar el lanzamiento a gran escala de vehículos de nueva energía en un corto período de tiempo, ya que todavía existían barreras técnicas, los costos de las baterías seguían siendo altos y los subsidios seguían disminuyendo, según Geely. ingresos No es "bonito". Al mismo tiempo, considerando las necesidades de la política de doble punto, la energía híbrida es obviamente el modo de transición más directo y eficaz, y sus ventajas en la experiencia del usuario son evidentes.
Desafortunadamente, la cooperación entre las dos partes no ha logrado avances sustanciales desde entonces.
Sin embargo, Geely no ha renunciado a su profunda exploración en el campo de la electrificación, e incluso ha tomado la iniciativa en la industria para proponer un camino de desarrollo de nuevas energías diversificado y multilínea, que incluya energía híbrida, pura. Electricidad, combustibles alternativos y pilas de combustible. Cuatro tecnologías principales.
Por otro lado, ¿la tecnología de inteligencia emocional de Mercedes-Benz incluye principalmente inteligencia emocional? BOOST (Tecnología de motor eléctrico de combustión interna), ¿EQ? ¿Poder (tecnología híbrida enchufable) e inteligencia emocional? POWER (tecnología híbrida enchufable de alto rendimiento) y EQ (tecnología de batería/pila de combustible de propulsión puramente eléctrica), y explorará en múltiples campos técnicos, incluidas las tecnologías mencionadas anteriormente.
Teniendo en cuenta la relación entre Geely y Mercedes-Benz, es obvio que la cooperación entre ambos está más favorecida por la industria.
“Este proyecto de cooperación no solo está impulsado por la necesidad de un efecto de escala, sino también un reflejo de una mayor inversión y aplicación en sistemas de propulsión y sistemas de energía híbridos limpios y eficientes. Estamos dispuestos a trabajar con nuestros socios*. * *Trabajar juntos para promover el progreso tecnológico y mantener el liderazgo de la industria en la era del cambio." Dijo An Conghui, presidente de Geely Holding Group y presidente y director ejecutivo de Geely Automobile Group.
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¿La situación emergente en la que todos ganan?
Para la cooperación, es crucial elegir un socio confiable y maduro.
En términos de ventas, en los primeros tres trimestres de este año, las ventas totales de automóviles nuevos de Geely fueron de 875.472 unidades. En la era posterior a la epidemia del frío invierno del mercado automotriz, ha logrado buenos resultados. resultados de un doble crecimiento interanual. Las ventas de Beijing Benz son igualmente gratificantes: las ventas acumuladas en los tres primeros trimestres alcanzaron los 443.000 vehículos, un aumento interanual del 4,4%.
Al mismo tiempo, como principal accionista de Daimler, la cooperación entre las dos partes significa que el nuevo sistema híbrido integrará las tecnologías centrales de Mercedes-Benz, Volvo y Geely, no solo cada una tiene sus propias propias fortalezas, pero también más competitivo. Obviamente redunda en interés de ambas partes.
Ya sabes, BYD acaba de lanzar la tecnología súper híbrida DM-i, y luego Geely y Mercedes-Benz anunciaron que cooperarán para desarrollar tecnología híbrida. Sin embargo, ninguna de las partes ha dejado claro qué tecnologías se utilizarán en el nuevo sistema híbrido.
Cabe mencionar que según el prospecto presentado por la Junta de Innovación Científica y Tecnológica, Geely Automobile está desarrollando actualmente un sistema HEV (vehículo eléctrico híbrido) de segunda generación, con una tasa de ahorro de combustible que puede puede llegar al 45%, lo que es comparable al de los automóviles japoneses. Los indicadores relacionados con la empresa son comparables. Por lo tanto, el motor de gasolina de próxima generación desarrollado conjuntamente por ambas partes para tecnología híbrida puede cubrir los modelos HEV para hacer frente a los agresivos vehículos híbridos japoneses.
Durante este período, Geely dependerá de la fortaleza de la marca y el soporte técnico de Mercedes-Benz, mientras que Mercedes-Benz dependerá del enorme mercado chino de Geely, e incluso se espera que el nuevo Smart se beneficie de ello.
Para entonces, el nuevo sistema híbrido no sólo estará disponible para uso personal, sino que también mejorará la competitividad del producto; con una producción anual de cientos de miles, también podrá exportarse al extranjero para ganar dinero. divisas.
Los pros y los contras son evidentes.
Escrito al final:
Unir fuerzas a menudo produce resultados inesperados.
Para Mercedes-Benz, tener una opción adicional de ruta de nueva tecnología energética definitivamente será de gran beneficio para su futura competencia en el desconocido mercado de automóviles de lujo, Geely Automobile, que tiene débiles capacidades de investigación y desarrollo tecnológico; ser el mayor beneficiario.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.