¿Cuánto cuesta invertir 80 millones de yuanes, utilizar más de 600 acres de tierra para desarrollar proyectos de ocio y ecoturismo y realizar evaluaciones de impacto ambiental?

Según la fórmula de cálculo oficial y la tabla de clasificación de la industria de evaluación de impacto ambiental:

Si el proyecto implica la construcción de teleféricos y teleféricos o áreas ambientalmente sensibles (pastizales básicos, humedales importantes, bosques naturales, etc.), Se requiere un informe de evaluación de impacto ambiental.

Para un proyecto con una inversión de 80 millones de yuanes, sin considerar el "coeficiente de ajuste de sensibilidad ambiental" y sin escribir una evaluación especial, el estándar de cobro es de 80 a 654,38 millones de yuanes.

Debido a que los proyectos son realmente diferentes, este fondo fluctuará y se ajustará.

上篇: Plan de eventos para la planificación de fiestas 下篇: Información detallada del puerto de Xinjiang BaktuEl puerto de Baktu está ubicado en la ciudad de Tacheng, prefectura autónoma kazaja de Ili, Xinjiang, con una longitud este de 82° 48', una latitud norte de 46° 465° 438 +0', y una altitud de 460~480 metros. Frente al puerto de Baktu se encuentra el este de Kazajstán, Kazajstán. El puerto de Baktu está a 17 kilómetros de la ciudad de Tacheng y a 621 kilómetros de la ciudad de Urumqi; la salida está a 800 metros del puerto de Bakht en Kazajstán, a 60 kilómetros de la ciudad de Makanchi, a 110 kilómetros del aeropuerto de Urgar y a 250 kilómetros de la estación del puerto de Baktu en Jakus. Clima El puerto de Baktu tiene una superficie de 1 kilómetro cuadrado y se encuentra entre 460 y 480 metros sobre el nivel del mar. El terreno circundante es llano y exuberante con agua y hierba. La temperatura media anual es de 5,4 a 6,5 ℃, la temperatura máxima es de 38,3 ℃ y el período sin heladas es de 114 días. La diferencia de temperatura es grande en verano, con días calurosos y noches frescas. El invierno no es muy frío, con inviernos cálidos y veranos frescos. El puerto de Baktu tiene una historia comercial de 200 años y es una importante ruta de transporte desde el oeste de China hasta Asia central y Europa. En el año 33 del reinado de Guangxu, había 2.965.438 empresarios rusos (empresas y bancos) y 3.840 personas en Tacheng. Los negocios con Rusia aumentaron enormemente y había muchos bancos extranjeros. Los intercambios comerciales y de personal se interrumpieron en la década de 1960. En el otoño de 1988, con el apoyo de los gobiernos chino y kazajo, los gobiernos locales de ambos lados de la frontera rompieron el aislamiento de casi 30 años mediante el intercambio de funcionarios gubernamentales. En 1990, el puerto de Baktu fue reabierto a carga y pasajeros temporales. En junio de 1992, el estado aprobó a Tacheng como ciudad para una mayor apertura a lo largo de la frontera y le otorgó varias políticas preferenciales. El 14 de marzo de 1994 fue aprobado por el estado como puerto de primera. En mayo de 1995, la exportación pasó la aceptación nacional oficial y el puerto de Baktu se abrió oficialmente a terceros países el 1 de julio, convirtiéndose en uno de los tres puertos de primera clase en Xinjiang (puerto de Horgos, puerto de Alashankou y puerto de Baktu). En 1993 y 1994 se abrieron autobuses internacionales de pasajeros desde Tacheng a Ayaguz y Uka en Kazajstán. En 2003, hubo 11.386 pasajeros entrantes y salientes, 99.244 toneladas de mercancías importadas y exportadas y un volumen comercial de 65.438+190.000 dólares EE.UU. Historia del puerto de Baktu Por razones históricas, Tacheng tiene una profunda relación de sangre con Kazajstán y los países vecinos. Los matrimonios mixtos entre grupos étnicos y los sentimientos de hermanos y hermanas les han permitido vivir en armonía, tener intercambios estrechos, ser estables y unidos y tener costumbres populares sencillas, lo que ha creado un buen ambiente humanista para el trabajo comercial fronterizo. Desde que entró en el siglo XXI, el puerto de Baktu ha asumido una vez más la importante tarea de crear gloria, y el rendimiento de carga del puerto ha aumentado día a día. Actualmente, China y Kazajstán se esfuerzan por lograr la pronta apertura de dos atracciones turísticas: Tacheng, el lago Ara y Zhaisanpo en Kazajstán. Se cree que el puerto de Buktu desempeñará un papel más importante en la tendencia de globalización, integración y diversificación de la economía mundial. En este período de la historia del desarrollo, ya a finales del siglo XVIII, los residentes fronterizos de China y Rusia comenzaron a comerciar, y más tarde se convirtió en un importante puerto para el comercio entre China, Rusia y los países europeos. En 1851, el gobierno Qing y el gobierno ruso firmaron la "Carta Comercial China-Rusia Ili Tarbachatai", lo que marcó el comienzo del comercio formal entre Tacheng y Rusia (Unión Soviética). Durante el período de apertura, su volumen comercial fue relativamente grande. Por razones históricas, el puerto de Baktu estuvo cerrado y abierto muchas veces durante los primeros días de la victoria de la Revolución de Octubre y el enfrentamiento chino-soviético en la década de 1960. En 1989, el estado aprobó a Tacheng como ciudad abierta y el 20 de octubre de 1990 se abrió temporalmente el puerto de Baktu. Después de 30 años de silencio, el puerto de Buktu ha comenzado a recuperar gradualmente su vitalidad. En 1992, el Consejo de Estado aprobó a Tacheng como ciudad para un mayor desarrollo a lo largo de la frontera, y el puerto de Baktu se abrió oficialmente al mundo exterior. El 14 de marzo de 1994 fue aprobado por el estado como puerto de primera clase 65438 + El 1 de julio de 1995 el puerto anunció oficialmente su apertura a terceros países y se convirtió en uno de los tres puertos de primera clase de Xinjiang (Horgos); Puerto, Puerto Alashankou, Puerto Baktu). Los puertos cubren 8 estados y 10 ciudades industriales en Rusia y Kazajstán. Todas ellas son ciudades emergentes con población concentrada, transporte conveniente, buena base para la industria pesada, fuerte complementariedad con la economía de nuestro país y un gran potencial de mercado. El puerto de Baktu es el puerto más cercano al área urbana de Xinjiang y el puerto más cercano a Urumqi. El puerto de Baktu se encuentra junto a la zona de cooperación económica de Tacheng. En las zonas de cooperación económica a ambos lados de la carretera de Tacheng al puerto de Baktu, varios edificios únicos han surgido como hongos después de una lluvia primaveral, incluido el Hotel Jinsuiyuan, la Ciudad de Comercio Fronterizo Internacional y el Edificio de Oficinas de Aviación Civil con arquitectura novedosa. estilos y lujosas decoraciones interiores y exteriores. En una era en la que la economía mundial se está integrando gradualmente y bajo la tendencia global de reforma y apertura, es de gran importancia convertir el puerto de Baktu en una zona turística de libre comercio internacional.