La forma correcta de girar el volante
La forma correcta de operar el volante es:
1. Aplique la fuerza adecuada con ambas manos y colóquelas en las direcciones de las nueve y las tres en punto de la dirección. rueda.
2. Mantenga los cuatro dedos hacia adentro de forma natural y firme, y el pulgar se puede estirar naturalmente sobre el borde del volante. El volante es un dispositivo en forma de rueda que se utiliza para controlar la dirección de conducción de automóviles, barcos y aviones. Su función es convertir la fuerza ejercida por el conductor en el borde del volante en torque y luego transmitirla a la dirección. Eje. Se compone principalmente de un esqueleto, espuma y bolsa de aire del conductor principal.
El principio de funcionamiento del bloqueo del volante: el bloqueo del volante es un bloqueo mecánico, que se compone de una manija de bloqueo, una base de bloqueo y una varilla de bloqueo. La carcasa está instalada en el mango de bloqueo. Un extremo de la manija de bloqueo está equipado con una varilla de bloqueo. Cuando se usa, la horquilla y el gancho de bloqueo del volante están pegados en el aro del volante para restringir la rotación del volante y evitar robos.
Notas sobre el giro del volante
1. No devuelva el volante a la posición correcta después de estacionar durante un tiempo prolongado
La primera situación no es así. malo, algunos amigos incluso devolvieron el volante a la posición correcta. Les daba pereza volver atrás, así que lo dejaron solo durante la noche. Esta situación puede provocar que el vehículo se desvíe, que los neumáticos se desgasten de forma excéntrica y, en casos graves, incluso provocar daños en la suspensión.
2. Golpea el volante hasta matarlo
Muchas personas no controlan bien el acelerador al dar marcha atrás, lo que hace que el coche vaya muy rápido para poder mantener la velocidad. En el auto, la velocidad de la mano al girar el volante es natural y también ridículamente rápida, y luego escuchas un sonido de "pop" y giras el volante al límite. Si esto sucede durante mucho tiempo, provocará un ruido anormal en el volante, desgastará el sistema de dirección asistida y causará más daños al automóvil que el primer comportamiento.
3. Compite con el volante en caminos en mal estado.
Cuando camines por caminos en mal estado, como caminos de grava y caminos embarrados, intenta dejar que el volante te dé una respuesta natural. He visto a algunas personas les gusta competir con el volante después de quedar atrapadas, como si pudieran mover el volante y el auto pudiera escapar. Este es un enfoque muy incorrecto, que no solo dañará la bomba de refuerzo, sino que también provocará una alineación incorrecta de las cuatro ruedas.