¿Es hora de incentivar el consumo de automóviles | Relajar las restricciones a la compra o estimular los recortes de impuestos?
Si las ciudades con restricciones a la compra, como Beijing, Shanghai, Tianjin, Guangzhou, Shenzhen y Hangzhou, pueden responder al llamado para relajar las restricciones a la compra de automóviles se ha convertido en una preocupación común en la industria.
¿Artículo?|?Du Qiaomei?Wang Yangqing
La revista "Qiushi" publicada el 16 de febrero publicó un importante artículo del líder nacional "En la reunión del Comité Permanente de la Discurso del Buró Político del Comité Central al estudiar la respuesta a la epidemia de neumonía por nuevo coronavirus."
El artículo dice claramente: “Ampliar el consumo es uno de los puntos importantes para protegerse contra el impacto de la epidemia”.
Entre las medidas para estabilizar el consumo de los residentes, el artículo propone Para estabilizar activamente los automóviles tradicionales y otros vehículos tradicionales. Para el consumo a granel, se alienta a las áreas con restricciones a la compra de automóviles a aumentar adecuadamente las cuotas de matrículas de automóviles para impulsar el consumo de automóviles y productos relacionados.
En este sentido, muchos expertos de la industria automotriz dijeron en entrevistas con Think Tank que esta es una noticia absolutamente buena para promover el consumo de automóviles, y estimular el consumo de automóviles es muy importante para mejorar las dificultades actuales que enfrenta la industria automotriz.
En la actualidad, la industria automotriz de mi país enfrenta presiones de desarrollo. Desde julio de 2018, la industria automotriz de China ha experimentado un crecimiento negativo durante 18 meses consecutivos, y la epidemia de COVID-19 ha empeorado aún más la industria.
El 13 de febrero, la Asociación China de Fabricantes de Automóviles señaló en una conferencia informativa en línea que la epidemia también ha tenido una serie de impactos en la industria automotriz nacional. La demanda de compra de automóviles y la capacidad de consumo han disminuido significativamente en el corto plazo, el progreso de la producción de las empresas se ha visto obstaculizado, las dificultades de exportación de las empresas han aumentado, los peligros ocultos de rupturas de la cadena de capital de las pequeñas y medianas empresas han aumentado. y la dificultad de las empresas para hacer frente a las normas y regulaciones se ha intensificado enormemente. Estos factores han ejercido una gran presión a la baja sobre China, que ya está bajo una gran presión a la baja. La industria automotriz ha tenido un impacto aún mayor.
Según las estadísticas de más de 300 empresas de vehículos y repuestos entrevistadas por la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, el impacto de esta epidemia en la economía china es mayor que el del SARS en 2003, y hará que la industria automotriz , que ya está en periodo de ajuste, peor aún.
Las previsiones de la Conferencia Conjunta de Información sobre el Mercado Nacional de Automóviles de Pasajeros muestran que se espera que las ventas minoristas de automóviles disminuyan más del 30% en febrero de este año.
En este entorno, es crucial que los gobiernos central y local utilicen métodos de macrocontrol e introduzcan políticas para reducir la carga sobre las empresas e impulsar el consumo.
De hecho, en un futuro próximo también se han ido implementando una serie de políticas para fomentar el consumo de coche y animar a los residentes a viajar en coche privado.
El 15 de febrero, el Ministerio de Transporte emitió un aviso para fortalecer el tráfico en las carreteras y su buen funcionamiento, proteger la seguridad y la salud de las personas, garantizar la prevención y el control de epidemias y el transporte de producción y materiales vivos, y apoyar la reanudación del trabajo y la producción de las empresas, para brindar un fuerte apoyo para estabilizar la situación económica y social general, con la aprobación del Consejo de Estado, desde las 0:00 horas del 17 de febrero hasta el final de los trabajos de prevención y control de epidemias, peajes de vehículos. no se aplicarán en las autopistas de peaje de todo el país. El plazo específico se notificará por separado.
Además, los gobiernos locales han comenzado a introducir políticas para estimular el consumo de automóviles. Recientemente, la Oficina del Gobierno Popular de la ciudad de Foshan, provincia de Guangdong, tomó la iniciativa de emitir el "Aviso sobre la emisión de varias medidas para promover la mejora del consumo en el mercado del automóvil en Foshan (prueba)", proporcionando un subsidio financiero de 2.000 a 5.000 yuanes. para la compra de vehículos de cilindrada estándar "Nacional VI" en la ciudad, disparó el primer tiro a la promoción local del consumo de automóviles.
Al mismo tiempo, para aumentar el entusiasmo de los consumidores locales por el consumo de automóviles, la ciudad de Foshan también ha promulgado regulaciones para simplificar los procedimientos de registro de compra de automóviles, como aumentar el número de estaciones de servicio de registro de vehículos de motor y incrementar el número de estaciones de servicio de matriculación de vehículos a motor, tipologías de negocio, simplificar los trámites de registro de hipotecas de automóviles, optimizar los procesos comerciales de matriculación de vehículos, etc.
Como una garantía importante para promover el crecimiento constante de las ventas minoristas totales de bienes de consumo de Foshan y acelerar la transformación y mejora del mercado de consumo de automóviles, el aviso anterior se implementará a partir del 1 de marzo de este año.
Los objetivos políticos claros son clave. "La situación epidémica actual y las situaciones relacionadas aún no están claras, y las principales empresas de repuestos y vehículos deben hacer sugerencias relevantes". país promovió el consumo de automóviles Se han introducido muchas políticas. Si se pueden implementar una serie de políticas de consumo de automóviles, incluida la estimulación de la circulación de automóviles de segunda mano y el levantamiento de las restricciones a los viajes y las compras, desempeñarán un muy buen papel en la promoción del consumo interno. mercado del automóvil.
El grupo de expertos Jun descubrió que desde 2019, para estabilizar el consumo de automóviles, los ministerios y comisiones pertinentes han mencionado repetidamente medidas para promover el consumo de automóviles en las políticas.
En enero de 2019, 10 ministerios y comisiones, incluida la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y el Ministerio de Transporte, emitieron conjuntamente el "Plan de implementación para optimizar aún más el suministro, promover el crecimiento constante del consumo y promover la formación de un Strong Domestic Market (2019)", que propone "Optimizar las medidas de gestión de restricciones de compra de maquinaria de la UEM" para promover el consumo de automóviles.
En junio de 2019, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma emitió el "Plan de implementación para promover la actualización y mejora de productos de consumo clave y el reciclaje fluido de recursos (2019-2020)", que propuso que los gobiernos locales que hayan implementado Las restricciones a la compra de vehículos deberían acelerar la implementación de restricciones a la compra de vehículos para guiar su uso, y las localidades no pueden imponer restricciones de viaje o compra de vehículos de nueva energía, y las que se han implementado deben cancelarse.
En agosto de 2019, la Oficina General del Consejo de Estado emitió los "Opiniones sobre la aceleración del desarrollo de la circulación y la promoción del consumo comercial" (denominados los "Opiniones"), proponiendo 20 medidas políticas para estabilizar el consumo. Las expectativas y aumentar la confianza del consumidor incluyen "liberar el potencial del consumo de automóviles" y "aumentar el apoyo financiero".
En noviembre de 2019, el portavoz de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma reveló en rueda de prensa que es necesario estabilizar el grueso del consumo de automóviles y estudiar el levantamiento de políticas que restringen el consumo. Estabilizar el gasto de consumidores como los automóviles. Eliminar las restricciones al consumo de automóviles, explorar e implementar medidas específicas para relajar o cancelar gradualmente las restricciones a la compra y promover la transformación de las políticas de restricción de la compra de automóviles en políticas que orienten su uso.
Además, diez ministerios y comisiones, incluido el Ministerio de Comercio y la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, también emitieron el "Plan de implementación para optimizar aún más la oferta, promover el crecimiento constante del consumo y promover la formación de a Strong Domestic Market (2019)”, proponiendo llevar automóviles al campo, camionetas a las ciudades, etc. Seis medidas de estímulo al consumo. "Las políticas anteriores son buenas direcciones, pero el efecto de estimular el consumo no es particularmente significativo". El 17 de febrero, Cui Dongshu, secretario general de la Asociación Conjunta de Información del Mercado Nacional de Automóviles de Pasajeros, dijo en una entrevista con Think Tank Jun que la Razones de este resultado La razón principal es que la dirección y los objetivos no están claros.
“La política se formuló en ese momento para cambiar los obstáculos del sistema y el mecanismo. No había un objetivo definido, como estimular toda la industria automotriz y garantizar que los automóviles y el consumo volvieran a un nivel razonable. " Cui Dongshu dijo: "Esta idea política es enfrentar el impacto de la epidemia repentina en el consumo de automóviles, y el objetivo de promover el consumo es claro, por lo tanto, confiamos en que el consumo de automóviles pueda recuperarse en 2020".
¿Cómo "relajar" las restricciones de compra en las ciudades?
Vale la pena señalar que el artículo establece claramente que "se alienta a las áreas con restricciones a la compra de automóviles a aumentar adecuadamente las cuotas de matrículas para impulsar el consumo de automóviles y productos relacionados".
Según la predicción de Cui Dongshu, la nueva epidemia de coronavirus reducirá las ventas de automóviles en aproximadamente un millón de unidades en 2020. El número total actual de matrículas de automóviles en áreas restringidas es de aproximadamente 500.000 a 600.000 más. -Se pueden añadir 300.000 coches. La cuota de 10.000 contribuirá en cierta medida a impulsar el mercado del automóvil y promoverá el restablecimiento de la confianza de los consumidores.
Por lo tanto, si las ciudades con restricciones a la compra, como Beijing, Shanghai, Tianjin, Guangzhou, Shenzhen y Hangzhou, pueden responder al llamado para relajar las restricciones a la compra de automóviles se ha convertido en una preocupación común en la industria. "Para ciudades con restricciones de compra como Beijing y Shanghai, será muy difícil aumentar la cuota de matrículas si no se resuelve el problema de la congestión del tráfico. Es poco probable que se relajen las restricciones de compra o que se aumente el número de matrículas. en poco tiempo." Algunos conocedores dijeron a Think Tank Jun Express.
En 2019, cuando pidieron el levantamiento de las restricciones a la compra de automóviles, solo Guangzhou y Shenzhen añadieron 180.000 vehículos a sus cuotas de lotería, mientras que Guiyang relajó parcialmente las restricciones a la compra de automóviles. "La congestión del tráfico y la protección del medio ambiente siempre han sido problemas en Beijing. En comparación con otras ciudades, Beijing tiene sus propias particularidades. Sería muy difícil liberalizarla completamente", dijo Cui Dongshu al Think Tank Jun, en lugares donde la ciudad es relativamente restrictiva". , el gobierno necesita Capacidad para trabajar de manera innovadora.
“De hecho, todavía necesitamos darles a los consumidores una razón para comprar automóviles, de modo que tengan un entorno de viaje seguro e ideas razonables para la compra y el consumo de automóviles”, dijo Cui Dongshu al Think Tank Jun. La medida eficaz es la reducción de impuestos ", por ejemplo, la reducción y exención del impuesto sobre la renta personal. Si compra un automóvil, puede obtener la misma deducción de impuestos que si compra una casa. También les da a los consumidores una mejor razón, y la pérdida para el país es. No es particularmente grande, es una buena manera de obtener lo mejor de ambos mundos."
Además, Cui Dongshu cree que otras exenciones fiscales o reducciones en los costos de uso del automóvil también promoverán el crecimiento del consumo de automóviles. "Alentar a los consumidores a aumentar sus compras de automóviles requiere algunas buenas medidas específicas. Para utilizar realmente el dinero como subsidios, habrá cierta presión sobre las finanzas en todos los niveles, pero será mucho más fácil si se hace desde la perspectiva de la reducción de impuestos. Debería haber más impuestos sobre el uso para fomentar la compra y el consumo de automóviles.
" Cui Dongshu dijo al Think Tank Jun: "En respuesta a la presión a la baja sobre la economía, adoptamos la política de reducir a la mitad algunos impuestos dos veces en 2009 y 2015, y los resultados de su implementación fueron buenos. ”
En opinión de Cui Dongshu, la política de eximir del pago de peajes a todos los vehículos en las carreteras de peaje de todo el país desde las 0:00 horas del 17 de febrero hasta el final de la prevención y el control de la epidemia es una política eficaz para reducir el costo. del uso del automóvil.
“Bajo la epidemia, todas las políticas deberían ser más sólidas que el año pasado para poder sobrevivir a la epidemia sin problemas. Cui Dongshu cree que la actual serie de políticas para promover el consumo de automóviles tienen como objetivo resolver los problemas a corto plazo causados por la epidemia y no dejar consecuencias para el desarrollo a largo plazo. ”
Además, en respuesta a las recientes políticas de la ciudad de Foshan para fomentar el consumo de automóviles y proporcionar subsidios para la compra de automóviles, Cui Dongshu dijo que esto tendrá un efecto de impulso significativo en el consumo de automóviles en Foshan y los alrededores de Guangzhou.
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“Creo que esto impulsará la demanda de compra de automóviles en las áreas alrededor de Foshan y también estimulará la demanda en Guangzhou. Muchos consumidores que compren automóviles en Foshan los usarán en Guangzhou o en las áreas circundantes, que también tendrán un precio. efecto de crecimiento estable en el mercado automovilístico de Guangdong. ”
Este artículo proviene del autor de Chejiahao.com de Autohome y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.