¿Qué país inventó el tractor?
En 1851, Farrath y Smith en Inglaterra utilizaron máquinas de vapor para lograr la agricultura mecánica por primera vez. Algunas personas consideran esto como el comienzo de la mecanización agrícola, pero su método en ese momento era colocar la máquina de vapor en la cabecera del campo y usar un cable para tirar de las rejas de arado que araban el campo desde la distancia. De ahí procede el nombre de "tractor". Más tarde, con el avance de la tecnología de fabricación de máquinas de vapor, apareció una máquina de vapor miniaturizada que se instaló en el chasis del vehículo para impulsar las ruedas, de modo que pudiera conducir desde el borde del campo hacia el campo y tirar directamente de la maquinaria agrícola. Fue el nacimiento del tractor, el tractor francés Alabart y R.C. Palvin de Illinois, EE.UU., inventaron los primeros tractores propulsados por vapor en 1856 y 1873 respectivamente. Los tractores de aquella época eran muy similares a las primeras máquinas de vapor, pero tenían más caballos de fuerza y viajaban más lento.
El tractor original era pesado, caro, incómodo de usar y, a menudo, requería varias personas para operarlo. Era adecuado para cultivar en campos extensos y era difícil de costear para los agricultores individuales. En 1889, se creó el motor Chada. La empresa de Chicago, EE.UU., fabricó el primer tractor agrícola del mundo con motor de combustión interna de gasolina: el tractor "Baga". Debido a que el motor de combustión interna es relativamente liviano, fácil de operar y tiene una alta eficiencia de trabajo, su aparición ha sentado las bases para la popularización y aplicación de los tractores. A principios del siglo XX, países como Suecia, Alemania, Hungría y el Reino Unido fabricaban tractores propulsados por motores diésel de combustión interna casi simultáneamente durante la Primera Guerra Mundial, la escasez de mano de obra y el aumento de los precios de los productos agrícolas debido a la. La guerra impulsó el desarrollo de los tractores agrícolas. De 1910 a 1920 hubo una feroz competencia entre los tractores propulsados por máquinas de vapor y los motores de combustión interna. Estos últimos mostraron una mayor superioridad y eliminaron gradualmente a los primeros. Todos los tractores actuales utilizan motores diésel de combustión interna.
En la historia del desarrollo de los tractores, la gente inicialmente ensanchó las ruedas de acero para aumentar el área del suelo y reducir la presión, pero el efecto no fue bueno. Más tarde, se les ocurrió la idea de. añadiendo una capa de caucho fuera de las ruedas de acero como capa protectora, después del nacimiento de los neumáticos de automóvil, la gente utilizó sucesivamente neumáticos macizos y neumáticos para tractores. Sin embargo, los neumáticos de automóvil no son completamente adecuados para tractores. En primer lugar, las ranuras de los neumáticos de automóvil son demasiado poco profundas y delgadas. En segundo lugar, la gente ha descubierto que los tractores se conducen mejor en terrenos blandos cuando sus neumáticos están poco inflados que cuando están completamente inflados. En 1932, la American Philsdowne Tire and Rubber Company produjo un neumático de caucho de gran tamaño, alto diseño y baja presión. Este fue el primer neumático real para tractores agrícolas, que mejoró enormemente el rendimiento de conducción y tracción de los tractores de ruedas.