Se reveló que Yidao de repente no podía iniciar sesión y 30.000 personas estaban haciendo cola para recibir reembolsos.

Hace ya 3 años, Yidao Auto también tuvo problemas con los retiros de efectivo retrasados ​​o incluso imposibles. Inicialmente, Yidao Yongche "guió" a los usuarios para que recargaran en forma de reembolso, pero se reveló que de repente Yidao no pudo iniciar sesión y 30.000 personas hicieron cola para obtener reembolsos. Se reveló que Yidao de repente no pudo iniciar sesión y 30.000 personas estaban esperando en fila para recibir reembolsos1

Con la llegada de 315 derechos del consumidor, Yidao, que ha hecho que los usuarios se sientan cansados ​​y no amados, una vez más convertirse en el foco de la opinión pública.

Ha habido problemas de larga data, como la dificultad para retirar saldos y la dificultad para proteger los derechos de los usuarios. En octubre del año pasado, Yidao anunció el lanzamiento de su plan de protección de derechos e intereses, enfatizando que resolvería gradualmente el problema de hacer realidad los derechos e intereses de los usuarios, permitiría a los usuarios hacer cola para retirar efectivo y gradualmente realizaría todos los derechos y derechos de los usuarios. intereses a través del consumo en centros comerciales, deducciones autooperadas y conversión de deuda en capital.

No mucho después, Yidao anunció que se había cobrado la primera fase de 50 millones de derechos de capital en el plan de protección de capital, lo que parecía implicar que no eran pocos los usuarios que optaban por la deuda sobre capital. conversión. ¿Pero es este realmente el caso? Por supuesto que no, según los usuarios de reembolso, el llamado consumo del centro comercial y las deducciones autooperadas son productos de intercambio de alto precio y los usuarios no los compran. Además, el futuro de desarrollo de Yidao no está claro y no están dispuestos a comprarlos. realizar la conversión de deuda en capital, por lo que la mayoría de la gente opta por esperar el retiro.

A partir de ahora, el número de usuarios que hacen cola para retirar dinero en la plataforma Yidao ha llegado a casi 30.000. Lo que es aún más vergonzoso es que en los últimos cinco meses, el número de cola del usuario no se cambió y la aplicación no pudo iniciar sesión por un tiempo. Después de que se liquidó el saldo de la cuenta, fui al servicio de atención al cliente para comprender la situación. Pero no se pudo contactar con el servicio de atención al cliente. Esto no puede evitar recordarle a la gente que los usuarios enfrentan la dificultad de recuperar sus depósitos, por lo que solo pueden sufrir una pérdida. Hasta el día de hoy, todavía hay más de 16 millones de usuarios que no han recibido sus depósitos reembolsables.

Los usuarios no podían retirar dinero en efectivo, por lo que se quejaron de Yidao. En la plataforma de denuncias de Black Cat, Yidao Complaints “se encuentra entre las mejores”. Hay más de 1.600 quejas relacionadas, pero la tasa de respuesta oficial es sólo del 17%. Cualquiera con ojo perspicaz puede ver que Yidao no ha podido permitir que los usuarios retiren efectivo con éxito. La razón fundamental es que no tienen una buena vida y no pueden retirar una gran cantidad de dinero a la vez. Incluso mantenerse con vida es un problema. .

De hecho, el problema de la cadena de capital de Yidao existe desde hace mucho tiempo y la falta de dinero se ha convertido en una enorme debilidad, restringiendo seriamente su propio desarrollo. Ya en 2017, se informó que Yidao tenía dificultades para retirar efectivo de sus conductores. Según su fundador Zhou Hang y Taoyun Capital, que luego se hizo cargo del negocio, LeTV fue el culpable de la escasez de dinero de Yidao y fue engañado por el fundador de LeTV, Jia Yueting. .

Wen Xiaodong, el actual controlador de Taoyun Capital, dijo una vez que si se calcula en base a un pasivo de 2.300 millones de yuanes, después de que Taoyun Capital pagara 692 millones de yuanes a Jia Yueting, el pasivo de Yidao sería de aproximadamente 1.700 millones de yuanes. . Pero la situación real es que el pasivo de Yidao se acerca a los 4.500 millones de yuanes. Si se suman los 692 millones de yuanes pagados por Taoyun Capital a Jia Yueting por los retiros de efectivo de los conductores, el pasivo total supera los 5.000 millones de yuanes.

En enero de 2019, Wen Xiaodong anunció que Taoyun Capital ahora estaba transfiriendo públicamente todo o parte del capital social de Yidao a toda la sociedad y lo vendería a mitad de precio, pero nadie aceptó la oferta. Un mes después, Tao Yun Capital emitió un aviso interno indicando que la compañía había gastado una gran cantidad de dinero para rescatar a Yi Dao y que era difícil obtener financiamiento para el autorrescate. Actualmente no podía apoyar al equipo existente para continuar operando. .

Se puede ver que Taoyun Capital no solo no pudo salvar a Yidao, sino que fue seriamente arrastrado por Yidao y cayó en una situación vergonzosa en la que no pudo salvarse a sí mismo. Ahora, tres años después, Yidao se enfrenta a una pérdida masiva de conductores. Como resultado, los usuarios a menudo no pueden conseguir un taxi, aunque el precio no es barato. La pérdida de dinero en efectivo es inevitable. Los retiros intensificarán aún más la presión financiera sobre Yidao. Para empeorar las cosas, Yidao incumplió el pago de los salarios de algunos empleados y desde entonces ha habido noticias de despidos a gran escala.

Como empresa de plataforma que conecta a conductores y usuarios, Yidao no cuenta con el favor de conductores y usuarios. La base empresarial poco confiable es un defecto importante. Además, ni siquiera se considera la competitividad central de la empresa. Al no poder retener a personas con talento, la empresa está condenada a luchar y afrontar una grave crisis de supervivencia. Lo inesperado es que Yidao parece bastante optimista sobre sus propias perspectivas.

En agosto del año pasado, Yidao reveló que actualmente está experimentando activamente una transformación estratégica. El alquiler de coches posterior se convertirá en una parte importante del negocio de la empresa y espera ingresar a la capital. mercado dentro de 2 años. En otras palabras, Yidao planea salir a bolsa dentro de 2 años. Con el debido respeto, tengo que echarle agua fría a Yidao. Felizmente puedes permitir que estos casi 30.000 usuarios retiren efectivo si tienes tan mala reputación, ¿cómo puedes hablar de hacerlo público?

Para dar un paso atrás, incluso si Yidao realmente permite a los usuarios retirar efectivo, no significa que pueda ser reconocido por el mercado de capitales. La razón es muy simple. En la industria de los viajes compartidos en línea, que está avanzando o retrocediendo, Yidao ya no tiene lugar, las posibilidades de Yidao de ganar son mayores que las de Meituan, AutoNavi, Cao Cao y T3 Travel. son casi el 70%. Al mismo tiempo, su denominada historia de alquiler de coches nuevos aún no ha visto signos positivos de mejora; en el mejor de los casos, es sólo una pintura.

En una palabra, como pionero de los automóviles privados nacionales, es fácil caer en la situación miserable ahora, sin nada más que plumas de pollo, lo que hace que la gente suspire. Es previsible que no llegue al mercado de capitales que anhela y la supervivencia es la primera prioridad. Así es, para Yidao, cuya vida pende de un hilo, ¡deje de soñar con salir a bolsa y viva bien primero! Se reveló que Yidao de repente no pudo iniciar sesión y 30.000 personas estaban haciendo cola para recibir reembolsos 2

Para llamar a un taxi en línea, el software requiere un pago por adelantado. Después de que alguien recargara 2.000 yuanes, su cuenta se restableció. El servicio de atención al cliente comprende la situación, pero no puede ser contactado. Hoy en día, casi 30.000 personas han solicitado retiros de efectivo, pero ¿el software no puede iniciar sesión?

En la plataforma de quejas de Black Cat, las quejas sobre “Yidao Yongche” se encuentran entre las principales. Hay más de 1.600 quejas relacionadas, pero la tasa de respuesta oficial es sólo del 17%.

Recargué más de 2.000 yuanes y solicité un reembolso durante medio año, pero el dinero aún no ha regresado

Según el Sr. Feng de Taizhou, Zhejiang, utilizó por primera vez una aplicación de taxi de terceros. Después de llamar al servicio de transporte en línea de la aplicación Yidao, más tarde descubrí que la aplicación Yidao Yongche ha lanzado muchas políticas preferenciales, como recargar 100 yuanes para obtener 100 yuanes. Gratis, por lo tanto, el Sr. Feng recargó sucesivamente un total de más de 2000 yuanes en esta aplicación.

Después de depositar dinero, el Sr. Feng descubrió que usar este software para tomar un taxi no era barato. Después de un período de tiempo, no podía tomar un taxi usando este software y le preocupaba si podría hacerlo. recuperaría el dinero que pagó.

Hasta hace medio año, la plataforma lanzó el Plan de Protección de Derechos Yidao, que permitía solicitar el reembolso de las tarifas de la cuenta, y el Sr. Feng lo solicitó de inmediato.

Lo que sorprendió al Sr. Feng fue que estaba clasificado después de más de 3.500 personas, y muchas personas devolvieron su dinero. Lo que el Sr. Feng no esperaba era que haya pasado medio año, este número no haya cambiado y el dinero no haya sido devuelto.

No sólo el Sr. Feng, sino también el Sr. Jia de Beijing tuvieron la misma experiencia. Dijo que su cuenta había sido limpiada.

“He recargado varias veces en la aplicación Yidao Yongche. Como a menudo no podía conseguir transporte, solicité un reembolso cuando el saldo restante era de 606 yuanes. Ahora no solo no ha llegado el dinero. devuelto, pero también se ha cobrado sin permiso. El monto se ha cambiado al monto a reembolsar y no se ha podido contactar a la empresa”. Xu de Shanghai dijo que había recargado 800 yuanes en el software Yidao en los últimos años y solo lo usó unas pocas veces, luego descubrió que era difícil llamar a un automóvil a través del software y luego solicitó un reembolso. El estado es que los reembolsos no son posibles y solo se pueden reclamar a través de la plataforma de protección de derechos.

La Sra. Xu dijo eso porque el problema de la dificultad para tomar un taxi desde Yidao no se había resuelto y de repente no pudo iniciar sesión en el software de Yidao hace algún tiempo, y estaba en blanco cuando Lo abrió, quería obtener un reembolso, pero no pudo comunicarse con el servicio de atención al cliente.

"Me quedan menos de 500 yuanes en mi cuenta. La pregunta es ¿cómo puedo recuperar mi dinero ahora? ¿Dónde puedo encontrar la empresa Yidao? ¿Esta empresa ya no existe?" >

Casi 30.000 usuarios han solicitado retiros de efectivo

Se entiende que hace ya 3 años, Yidao Yongche también tuvo problemas con los retiros de efectivo retrasados ​​o incluso imposibles.

A partir de agosto de 2018, los conductores no pueden reclamar las comisiones que ganan al conducir servicios de transporte en línea a través de la plataforma Yidao. Estas comisiones (para una sola persona) pueden llegar a cientos de miles. .

Yidao Yongche inicialmente "guió" a los usuarios a recargar en forma de reembolso. Debido al continuo aumento de las tarifas de taxi en los últimos años, la plataforma a veces no puede conseguir ningún taxi.

Según el Weibo oficial de Yidao Yongche, el 20 de agosto del año pasado, Yidao Yongche publicó el "Anuncio sobre los saldos de los usuarios y las soluciones contables que se reembolsarán".

Yidao Car Scale siempre presta mucha atención a los saldos de las cuentas de los conductores y usuarios, y configura una "cuenta de pago" especial para el saldo. La cuenta de pago se puede encontrar en. Yidao Realice compras en Yidao y los centros comerciales con los que coopera, o utilícelas como deducciones por consumo en otras empresas o plataformas asociadas de Yidao. También puede convertir acciones cuando Yidao capitalice. Para los usuarios que quieran retirar efectivo, Yidao también utilizará el 50% de sus ganancias cada año para retiros de efectivo de los conductores o reembolsos de los usuarios para resolver las inquietudes de todos con la mayor sinceridad y acción.

El anuncio menciona que Yidao también está atravesando activamente una transformación estratégica y que el alquiler de vehículos se convertirá en una parte importante del negocio de la empresa en el futuro.

Según los comentarios de los clientes que realizan reembolsos, el llamado consumo del centro comercial y las deducciones autooperadas son productos de canje de alto precio, por lo que el método más popular entre los usuarios es el método de espera para el retiro de efectivo. Actualmente, hay casi 30.000 usuarios haciendo cola en la plataforma para retirar efectivo. Se reveló que Yidao de repente no pudo iniciar sesión y 30.000 personas estaban haciendo cola para recibir un reembolso.

Después de la recarga, los fondos se borraron, el software no se pudo iniciar sesión y casi 30.000 personas sí. haciendo cola para retirar dinero en efectivo... de repente "colapsó" El coche de Yidao ha atraído la atención del público.

Según la plataforma de quejas Black Cat, ha habido más de 1.600 quejas de usuarios sobre Yidao Yongche, relacionadas con el cobro forzado de prepagos por parte del software, anomalías repentinas en el inicio de sesión y la imposibilidad de retirar y reembolsar los saldos de recarga de la cuenta.

Lo que es aún peor es que después de recargar 2.000 yuanes, la cuenta se borró y no hubo noticias del servicio de atención al cliente. Según informes de los medios, actualmente hay casi 30.000 usuarios haciendo cola para retirar efectivo en la plataforma Yidao Yongche.

El "guión" de Yidao Yongche es bastante similar al de ofo, lo que causó un gran revuelo en la industria en aquel entonces.

En 2018, ofo, una vez una de las empresas líderes en la industria de bicicletas compartidas, experimentó una crisis de financiación después de que la plataforma lanzara un sistema de reembolso de depósitos, el número de usuarios que solicitaron reembolsos de depósitos alcanzó los 16 millones. . Sin embargo, aunque el usuario envió con éxito la solicitud de reembolso del depósito, el depósito aún no se ha recibido.

Basándose en las demandas de reembolso de depósitos de los usuarios, ofo incluso lanzó una campaña para "conseguir que sus amigos reembolsen sus depósitos". Este enfoque una vez más provocó críticas airadas de toda la red.

En ese momento, CCTV dijo que las actividades lanzadas por ofo no eran para solicitar ayuda de amigos, sino para atraer a amigos a una trampa de "disfrute sexual". Los usuarios deberían tener derecho a reembolsar incondicionalmente su dinero. depósitos, pero en todas partes se reveló que " Huele a "esquema Ponzi". La falta de capacidad de Ofo para reembolsar dinero es una señal clara, pero carece de la actitud correcta para reembolsar dinero y juega sin un resultado final, lo que ha despertado al público. escándalo.

Al comienzo de su creación, Yidao era tan popular como Ofo en su propio campo.

En su momento más próspero, Yidao alguna vez ocupó el 80% de la cuota de mercado. Su negocio cubría más de 190 ciudades en el país y en el extranjero, con más de 40 millones de usuarios y 6 millones de propietarios de automóviles, convirtiéndose en el favorito. del mercado de capitales, ha recibido sucesivamente cientos de millones de yuanes en financiación de muchas capitales.

Sin embargo, los buenos tiempos no duraron mucho. En la segunda mitad de 2016, se reveló que Yidao estaba en mora con los proveedores en marzo de 2019, Yidao Yongche despidió; una gran cantidad de empleados, e incluso se reveló que estaba atrasado con los salarios de los empleados despedidos. En mayo de 2019, Yidao Auto tuvo problemas como retrasos en los retiros de efectivo y la imposibilidad de retirar efectivo.

En marzo de 2021, Yidao Yongche estuvo nuevamente expuesto al fenómeno de "cargar la tarjeta con el pie delantero y huir con el pie trasero". El software no se puede utilizar y la cantidad depositada previamente por el usuario. Es difícil regresar. La situación es relativamente diferente de la situación que se expone ahora.

En noviembre de 2021, la plataforma Qichacha mostró que Yidao Yongche tenía 16 registros de personas sujetas a ejecución, 638 personas sujetas a ejecución en la historia, y el monto total de la ejecución fue de aproximadamente 1.414 millones de yuanes. sujeto a altas restricciones. Consumo 601 veces.

La información publicada por la Plataforma Nacional de Interacción de Información de Supervisión de Transporte compartido en línea también muestra que Yidao Yongche no ha subido nuevos datos desde que subió por primera vez datos de la empresa en julio de 2018. En la "Tabla de empresas de plataformas de transporte en línea que no han cargado datos durante más de 180 días" publicada continuamente, Yidao Yongche está en la lista.

Varias señales indican que las condiciones operativas de Yidao Yongche han sido preocupantes.

En los primeros días de la crisis, Yidao Yongche dijo una vez: "Debido a las enormes deudas contraídas y ocultadas por LeTV Holdings y el propio Jia Yueting durante el período de liderazgo de Yidao, Yidao ha causado El enorme trauma empujó a Yidao a un frío invierno ".

Para empeorar las cosas, Taoyun Capital, que alguna vez fue considerado como el "caballero blanco que rescató a Yidao del peligro", también gastó mucho. dinero para salvar a Yidao Fue difícil obtener nuevos fondos de financiación y cayó en una crisis de múltiples activos, que finalmente "abandonó" a Yidao Yongche.

Ante el dilema, Yidao también intentó una estrategia de autorrescate más radical.

En agosto de 2021, Yidao Yongche emitió un anuncio a través de su cuenta pública oficial de WeChat, afirmando que cancelaría el modelo de comisión tradicional y lo cambiaría a un modelo de tarifa por servicio de información a partir del 6 de septiembre, con un máximo de 5 yuanes por pedido.

Una vez que esta noticia pareció ganarse el favor de más conductores de viajes compartidos en línea y mejorar la capacidad de la plataforma, recibió muchas quejas de los internautas. Muchas personas le pidieron a Yidao que cambiara el saldo en sus cuentas. Se les devuelve el dinero.

A principios de este año, la cuenta pública WeChat de Yidao Yongche también publicó un artículo en el que afirmaba que aumentaría su "expansión de nuevos productos" y construiría una plataforma integral que integrara viajes. el transporte por teléfono, el uso de automóviles y la compra y venta de automóviles de segunda mano, el mantenimiento y reparación de vehículos y la cultura derivada relacionada son una plataforma ecológica de viajes integrada.

Yidao dijo que ha estado trabajando duro para resolver cargas históricas y dijo que aumentará la capacidad de envío en Beijing, Shanghai, Guangdong, Shandong y otros lugares este año. Obviamente, la expansión de la diversificación empresarial y la inversión en áreas clave inevitablemente aumentarán nuevamente la carga de desarrollo de Yida.

Yidao ha enfatizado repetidamente que sus actuales dificultades operativas están relacionadas con el gran agujero cavado por Jia Yueting. Sin embargo, su continua búsqueda de expansión externa incluso cuando sus fuentes de ingresos comerciales continúan reduciéndose también ha desconcertado a la industria. , la radical estrategia de expansión sin duda empeorará la precaria situación empresarial.