Retirada del mercado del Subaru Forester
Antes de que varios países obligaran a incorporar sistemas ESP a los vehículos mediante regulaciones, los modelos SUV no tenían nada que ver con los deportivos. Debido a que el centro de gravedad del SUV es relativamente alto y no hay un sistema ESP para ayudar a la operación del conductor, a veces es fácil volcarse en el suelo después de girar a una velocidad más rápida. Pero en ese momento, había un modelo de SUV que era famoso por ser muy difícil de conducir, y ese era el Subaru Forester. Debido a que estaba equipado con un motor bóxer Subaru, su centro de gravedad era muy bajo. El Forester también era plano como un automóvil, por lo que era difícil conducirlo y girar. Es precisamente por ello que el deportivo Subaru Forester tiene cierto estatus en la mente de muchos consumidores a los que les gustan los SUV.
El Forester es muy popular en Norteamérica porque este coche tiene algunas características de una camioneta. A la gente de los suburbios de América del Norte le gusta que el Subaru estable remolque una casa rodante o una camioneta, lo cual es muy tranquilizador. Sin embargo, la cultura de los viajes sin conductor en China solo se ha desarrollado por un corto tiempo y las condiciones nacionales son diferentes. No existe un mercado interno para un automóvil tan deportivo y costoso, por lo que el Subaru Forester nunca se ha producido en el país. Aunque Subaru Forester siempre ha dependido de las importaciones, el Subaru Forester importado en realidad no es mucho más caro que los modelos de empresas conjuntas del mismo nivel. El precio indicativo del Subaru Forester importado es de 223.800-285.800, y el precio del modelo superior es aproximadamente el mismo que el del Honda CR-V.
La etiqueta más conocida del Subaru Forester es la excelente deportividad de este coche, en primer lugar por el uso de un motor de oposición horizontal. El Subaru Forester está equipado con un motor autocebante longitudinalmente opuesto de 2,0 litros, acoplado a una transmisión variable continua CVT, con una potencia máxima de 154 CV y un par máximo de 196 N·m. El rendimiento de potencia no parece muy sobresaliente, pero sigue siendo el rendimiento después de haber sido reducido para cumplir con las regulaciones nacionales.
Debido al uso de este motor horizontalmente opuesto, al conducir el Forester, encontrará que el centro de gravedad del vehículo es muy bajo, lo que brinda a las personas una gran confianza al conducir. Y como es un SUV y el frente es plano, el campo de visión es alto y amplio. Por tanto, el Subaru Forester es un SUV deportivo. Conducir un Subaru Forester es una sensación completamente diferente a la de conducir otros modelos de SUV y es muy rico en placer de conducción.
Otra etiqueta para el Subaru Forester es "Amigo de la mujer". Este título proviene de la seguridad del Forester. Aunque este título contiene cierta discriminación de género, por un lado, hay muchos propietarios de automóviles masculinos con malas habilidades de conducción y también hay muchas mujeres que dan gran importancia a la conducción y tienen excelentes habilidades de conducción. Sin embargo, en América del Norte hay muchas más propietarias de Subaru Forester que hombres.
La seguridad activa del Subaru Forester proviene principalmente del sistema de visión de este automóvil. Hay dos cámaras detrás del parabrisas delantero del Forester, que imitan el principio de imagen del ojo humano. La combinación de estas dos cámaras puede formar una percepción tridimensional del entorno y puede identificar la distancia, la forma y la velocidad de movimiento de los objetos que se encuentran delante, y la función de imágenes en color de la cámara puede identificar las luces de freno, etc. Estas funciones pueden reconocer los peligros de antemano, luego recordárselos al conductor a tiempo y también pueden ayudarlo a frenar activamente en momentos críticos.
La función de advertencia de colisión del vehículo, la función de seguimiento del vehículo auxiliar, la función de asistencia de salida de carril, etc. se completan a través de estos dos ojos. Los sistemas de radar de otros vehículos son un poco similares a los de los murciélagos, mientras que el sistema de visión de Subaru es como los ojos humanos. Sin embargo, este sistema también se puede confiar en la noche. Sin embargo, la sensibilidad durante la noche es mucho más poderosa que la del ojo humano. Por la noche hay una fuerte luz de fondo. A veces el sistema puede fallar, por lo que no importa dónde esté el perro de las luces altas, todos gritan para vencerlo.
Por supuesto, no importa cuán sólida sea la calidad del sistema, el factor más importante que causa accidentes suele ser la propia gente. Algunas personas son distraídas y sacan sus teléfonos móviles para mirarlos mientras conducen. De hecho, estas personas a veces no sacan sus teléfonos móviles a pesar de que saben que es peligroso, pero se distraen y no se dan cuenta de lo que están haciendo. Algo muy peligroso. Cosas altas.
Por lo tanto, además del sistema de visión externo, Subaru también tiene un sistema interno de monitoreo del conductor, que puede monitorear si el conductor está distraído o jugando con teléfonos móviles mientras conduce, y luego emite recordatorios.
En general, la razón por la que el Forester es tan popular en Norteamérica es que tiene muy buenas prestaciones en términos de placer de conducción y seguridad activa. Por tanto, aunque el desempeño de ventas del Forester en China no es muy bueno ahora, creo que en el futuro, cuando los consumidores nacionales no solo estén satisfechos con el espacio y la potencia del vehículo, también lo harán modelos más especializados como el Subaru Forester. ser muy popular.