Se lanza al mercado el Toyota Crown, el SUV insignia de siete plazas. ¿Cuál es la mejor solución para uso doméstico?

Hablando del Toyota Crown, es fácil para la gente pensar en ese lujoso sedán mediano a grande que se ha retirado del escenario de la historia. Lamentablemente, finalmente ha llegado a su fin con los cambios. de los tiempos. Sin embargo, recientemente ha regresado al horizonte de los consumidores con el nombre de Crown Landscape. En forma de un gran SUV de 7 plazas, tiene atributos familiares más fuertes. Las dos combinaciones de potencia de 2.5L híbrido y 2.0T tienen varias configuraciones de modelo, pero ¿cuál es el más recomendado? Charlemos juntos hoy.

Varias combinaciones de configuración, puedes elegir entre opciones prácticas y lujosas

Toyota Crown Land ofrece a los usuarios 6 modelos híbridos de 2.5L y 3 modelos de 2.0T para elegir. A continuación, hablemos. sobre qué modelo es el más recomendado en el orden de híbrido primero y luego de combustible.

? Índice de recomendación de versión empresarial con tracción en dos ruedas HEV de 2.5L: ★☆☆☆☆

Como Como modelo básico de la familia, la configuración de seguridad básica del Toyota Crown 2.5L HEV con tracción en dos ruedas Advanced Edition es bastante generosa. Toda la serie viene de serie con Toyota Safety Sense para brindar a los usuarios un viaje seguro. También está equipado de serie con faros LED, pero hay relativamente pocas configuraciones de confort, por lo que no es muy recomendable comprarlo.

?Índice de recomendación de la versión élite de tracción en dos ruedas HEV de 2.5L: ★★☆☆☆

En comparación con la versión emprendedora de tracción en dos ruedas HEV de 2.5L, el precio del 2.5 La versión élite L HEV con tracción en dos ruedas es más alta. Solo hay un aumento de 6.000 yuanes, pero la diferencia entre los dos es de solo 5 asientos y 7 asientos, por lo que aún no se recomiendan menos configuraciones de comodidad.

?Índice de recomendación de la versión élite de tracción en las cuatro ruedas HEV 2.5L: ★★☆☆☆

Teniendo en cuenta que los 11.000 yuanes adicionales se utilizan para mejorar el mecanismo de funcionamiento, no lo es. recomendado Las razones son las mismas que las anteriores.

Índice de recomendación de la versión de lujo con tracción en las cuatro ruedas HEV 2.5L: ★★★☆☆

El precio aumentó en 21.000 yuanes y la configuración aumentó en consecuencia. Después de actualizar a 20 pulgadas. ruedas, todo el temperamento del coche se ha mejorado significativamente. La aparición de la calefacción en los asientos es una buena noticia para los usuarios del norte, y el volante de cuero y los asientos mixtos de cuero y tela también mejoran aún más la sensación táctil. Sin embargo, relativamente hablando, sigue siendo más adecuado para usuarios que buscan comodidad pero no están tan obsesionados con ella.

?Índice de recomendación de la versión premium con tracción en las cuatro ruedas HEV de 2,5 L: ★★★★☆

Aunque el precio ha vuelto a aumentar en 19.000 yuanes, el tracción en las cuatro ruedas HEV de 2,5 L Se puede decir que la versión premium tiene configuraciones avanzadas significativamente mejoradas. El sistema de navegación multimedia de 12,3 pulgadas + la pantalla de información multifunción TFT a color de 12,3 pulgadas + el sistema de visualización frontal HUD hace que el sentido de la tecnología sea muy obvio. Después de todo, la aparición del sistema de monitoreo panorámico PVM también facilita la conducción y el estacionamiento. El tamaño de este coche no es pequeño. El maletero eléctrico con función de memoria también hace más cómodo el uso diario del coche. ?

?Índice de recomendación de la versión insignia de tracción en las cuatro ruedas HEV 2.5L: ★★★★★

Como versión superior del modelo híbrido, los 18.000 yuanes adicionales se pueden canjear por Se han mejorado muchas características y estas configuraciones pueden exceder estas cifras cuando se instalan en el mercado de repuestos. Por lo tanto, desde la perspectiva del rendimiento de costos, la versión premium con tracción en las cuatro ruedas HEV de 2.5L es naturalmente la más recomendada. En particular, la ventilación de los asientos delanteros, la calefacción del volante, la calefacción de los asientos delanteros y traseros y otras configuraciones lo hacen cómodo ya sea en el sur o el norte, en verano o en invierno, y el audio JBL de 11 parlantes también puede brindar a los usuarios un festín para las orejas.

?Índice de recomendación de 2.0T Enjoy Edition: ★★★★☆

Aunque es solo la versión básica, el precio inicial de 318.800 yuanes para el 2.0T Enjoy Edition aún Le aporta mucho valor. Viene con un conjunto bastante rico de niveles de configuración. No es necesario decir mucho sobre la configuración de seguridad y la configuración de comodidad es suficiente para satisfacer las necesidades de la mayoría de los usuarios.

?Índice de recomendaciones de la edición Jinyao 2.0T: ★★★★★

Aunque la edición básica 2.0T Jinxiang tiene configuraciones lo suficientemente ricas, solo cuesta 11.000 yuanes adicionales reemplazarla El audio JBL de 11 parlantes, el sistema de monitoreo panorámico PVM y la pantalla de información multifunción TFT en color de 12,3 pulgadas son bastante sobresalientes en términos de costo-rendimiento, por lo que si está considerando una versión puramente de combustible, la más recomendada es la 2.0. Versión T Jinyao.

?Índice de recomendación de 2.0T Jinzun Edition: ★★★☆☆

Como versión de gama alta, la configuración general de 2.0T Jinzun Edition también es mejor que la de 2.0T Jinyao Edition Aunque se ha mejorado hasta cierto punto, sigue siendo más adecuado para aquellos usuarios que buscan configuraciones completas, por lo que no es el modelo más recomendado en términos de equilibrio integral entre costo, rendimiento y lujo.

●Revisión general

El nuevo concepto de diseño hace que la apariencia sea completamente juvenil.

El Crown Landscape, que se basa en la plataforma de gama alta TNGA-K de Toyota, Adopta el concepto de diseño "Poderoso Suave". Los delgados y nítidos faros LED de tres ojos tienen un efecto visual esbelto y nítido. El logo "Crown" en la parte delantera del automóvil resalta el sentido innato del lujo japonés. Combinado con una malla central en forma de panal de abeja en forma de diamante y tiras decorativas negras en forma de colmillos en ambos lados, crea una atmósfera deportiva refinada.

En el lateral de la carrocería, los pilares A, B y C están tratados en negro, creando un efecto de techo suspendido. La marcada cintura se extiende hasta las luces traseras y se combina con llantas de aleación de aluminio de 18 pulgadas/llantas de aleación de aluminio pulidas y de dos colores de 20 pulgadas, que enfatizan aún más el aspecto musculoso del vehículo.

La forma del tail con estructura trapezoidal es estrecha en la parte superior y ancha en la parte inferior, creando una sensación más sólida en la pared del pie. La forma de las luces traseras LED combinadas hace eco de los faros, ampliando aún más el ancho visual de la parte trasera del automóvil y haciéndolo parecer más tridimensional. El ancho alerón trasero y los sólidos tubos de escape dobles de un solo lado, combinados con la decoración envolvente inferior de metal de todo el automóvil, le dan al automóvil una atmósfera deportiva.

El gran tamaño de la carrocería brinda comodidad lujosa y gran espacio

La longitud, el ancho y la altura del Crown Landscape son 5015/1930/1750 mm respectivamente, la distancia entre ejes es de 2850 mm y la carrocería Tiene más de 5 metros de largo. La longitud no solo amplía el efecto visual, sino que también le confiere una cabina espaciosa que supera a su clase. El rango de ajuste del riel deslizante del asiento de la segunda fila alcanza los 180 mm, lo que puede equilibrar más libremente el espacio para las piernas de la segunda y la tercera fila. Además, los respaldos de los asientos de la tercera fila son más largos y el acolchado más grueso, mejorando aún más el confort.

En condiciones normales, la profundidad del maletero es de 520 mm, suficiente para cubrir las necesidades de viajes de corta distancia de 7 personas. Los modelos de alta gama también están equipados con un portón trasero eléctrico sensible a las patadas. Cuando regresa de compras y tiene muchos artículos en la mano, ya no necesita abrir la puerta, lo que brinda una experiencia de automóvil más conveniente.

El interior adopta una consola central estilo esqueleto con gran textura y diseño. Los materiales exquisitos y la delicada tecnología de costura recuerdan el estilo de alta calidad a nivel de corona, brindándole un toque de comodidad y lujo. experiencia. La combinación de enlace de tres pantallas del sistema de navegación multimedia de 12,3 pulgadas + pantalla de información multifunción TFT en color de 12,3 pulgadas + sistema de visualización frontal HUD también crea una excelente experiencia tecnológica.

Por supuesto, lo más sorprendente del Crown anterior fue su excelente rendimiento NVH, que también se ha mantenido en Crown Land. Toda la serie no solo viene de serie con vidrio insonorizado en el parabrisas delantero y vidrio insonorizado en la fila lateral delantera, sino que también utiliza materiales de polímero TNGA que amortiguan las vibraciones y materiales insonorizados y aislantes de vibraciones por primera vez para crear una experiencia de conducción silenciosa y cómoda para conductores y pasajeros.

Las opciones de potencia híbrida/turbo satisfacen plenamente las necesidades de diferentes vehículos

Como miembro de la familia Toyota, el característico sistema híbrido de doble motor TNGA 2.5L es naturalmente indispensable. Este sistema híbrido de nueva generación no solo integra tecnologías pequeñas, livianas y de alta eficiencia, sino que también mejora significativamente la economía de combustible y el rendimiento energético, logrando un rendimiento excelente que equilibra el rendimiento y el consumo de combustible.

El motor DYNAMIC FORCE de 2.5L adopta nuevas tecnologías como el sistema de admisión de sincronización variable de válvulas eléctrica inteligente VVT-iE, inyección directa en el cilindro D-4S + inyección del colector de admisión y tecnología de asientos de válvulas con revestimiento láser. la eficiencia térmica más alta del 41% en su clase. Combinado con una nueva generación de transmisión continuamente variable E-CVT, la potencia de salida es más suave.

El sistema electrónico de tracción a las cuatro ruedas E-Four equipado en el modelo híbrido no solo aumenta en gran medida el par de salida de las ruedas traseras, sino que también aumenta la relación de distribución del par de las ruedas traseras (par delantero a trasero). 100:0~20:80). Si bien logra un control más preciso, también brinda una sensación de conducción deportiva como la de un automóvil con tracción trasera.

Además del modelo híbrido característico, Toyota Crown Land también ofrece a los consumidores un motor 2.0T turboalimentado de inyección directa de doble entrada, brindando una experiencia de aceleración más duradera y suave. Al mismo tiempo, también puede equilibrar mejor el rendimiento del consumo de energía, logrando una situación beneficiosa para todos con potencia y economía de combustible potentes y ágiles.

Este motor 2.0T utiliza el "D-4ST" que utiliza un sistema de inyección directa central y un turbocompresor de doble entrada de alta eficiencia para lograr una alta eficiencia de combustión, combinado con una relación de carrera larga y un mayor ángulo de válvula. Tecnologías como el recubrimiento láser de los asientos de válvulas permiten una combustión a alta velocidad y un sistema de refrigeración variable controlado con precisión. Alcanza una potencia máxima de 182kW/6.000rpm y un par máximo de 380N·m/1.800-4.000rpm, con un consumo global de combustible de sólo 8,75L/100km.

Se combina con la transmisión automática manual Aisin de 8 velocidades. Más marchas no solo brindan una experiencia de conducción más suave, sino que también reducen aún más la velocidad durante la conducción a alta velocidad, creando un viaje más cómodo. rendimiento del consumo. Al mismo tiempo, todos los modelos 2.0T están equipados con un sistema de tracción en las cuatro ruedas oportuno de serie y también están equipados con un sistema de control de par vectorial, que puede controlar de forma independiente el par de las ruedas traseras izquierda y derecha (0:50). en la distribución de par delantero y trasero (50:50) según las condiciones de conducción 100~100:0 continuamente variable), mejorando significativamente el rendimiento en las curvas y el rendimiento todoterreno.

Resumen

Como la última obra maestra que remodela el nombre de Crown, Toyota Crown Landscape no solo continúa con su calidad lujosa, sino que también tiene una sensación más hogareña y cálida, y su completa El diseño redondo y grande de 7 plazas también hace que el rendimiento práctico sea más destacado. Ha realizado perfectamente el objetivo de Toyota de liderar la tendencia de los tiempos con nuevos conceptos y subvertirse sobre la base de los logros. En conjunto, si está considerando un modelo híbrido, debe elegir directamente la versión insignia HEV de 2.5L o la versión premium HEV de 2.5L. Si está considerando un modelo de combustible, se recomienda más la versión Jinyao 2.0T.

Este artículo proviene del autor de Yichehao, pan todoterreno. Los derechos de autor pertenecen al autor para cualquier forma de reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto