Nueva década, nueva protección de derechos. ¿Puede la revocación traer energía positiva? Haciendo balance de las marcas chinas que anunciaron retiradas en 2019
(Text/Zhang Yuyi) Al comienzo de la primavera, que poco a poco emerge de la bruma de la epidemia, marcamos el comienzo del primer 15 de marzo de la nueva década. Mirando hacia atrás en el año pasado, el número de retiradas de marcas chinas ha aumentado significativamente en comparación con el año pasado. Según las estadísticas de anuncios de retiradas publicadas por el Centro de Gestión de Productos Defectuosos de la Administración Estatal para la Regulación del Mercado, las marcas chinas emitieron anuncios de retiradas en total. de 28 veces en el último año Hay casi 620.000 vehículos, lo que representa casi el 10% del total de retiradas en 2019.
Esto incluye 4.803 modelos Weilai ES8 retirados por NIO debido a fugas térmicas del paquete de baterías y riesgos de incendio. Este es también el primer retiro entre muchas fuerzas de fabricación de automóviles nuevos. Además, muchas empresas como Chery, SAIC-GM-Wuling y Great Wall también han implementado retiros voluntarios. A medida que más y más empresas automotrices son más conscientes de los retiros independientes, la confianza de los consumidores en las marcas corporativas también ha aumentado. Echemos un vistazo a cinco retiradas de marcas chinas que han atraído mucha atención el año pasado.
1. Weilai ES8
El 27 de junio de 2019, la Administración Estatal de Supervisión y Administración emitió un anuncio de retirada de vehículos. Las piezas retiradas estaban equipadas con vehículos que se enviaron a partir del 2 de abril de. 2018 al 19 de octubre de 2018. En Japón se produjeron un total de 4.803 vehículos eléctricos NIO ES8 con paquetes de baterías. Se informa que el paquete de baterías utilizado en los vehículos retirados del mercado está equipado con un módulo con la especificación modelo NEV-P50. El arnés de cableado de muestreo de voltaje en el módulo está orientado incorrectamente, lo que puede causar fuga térmica e incendio del paquete de baterías. representando un peligro para la seguridad.
La escala de este retiro no es grande, pero es de gran importancia porque es el primer retiro entre las compañías nacionales de automóviles nuevos. Este retiro del mercado también recuerda a la mayoría de los profesionales y consumidores que los vehículos de nueva energía son sólo "bebés" en comparación con los vehículos de combustible y tardarán mucho tiempo en crecer. Sin embargo, lo que es alentador es que la respuesta oficial de Nio a este incidente de retiro fue relativamente rápida y el informe de investigación del incidente fue relativamente transparente y tuvo un alto grado de integridad.
2. Great Wall H2
En septiembre del año pasado, Great Wall Motors presentó un plan de retirada ante la Administración Estatal de Regulación del Mercado. Se decidió retirar del mercado 62.655 vehículos Haval H2 producidos entre el 4 de noviembre de 2016 y el 11 de octubre de 2017, a partir del 15 de diciembre de 2019. Se entiende que los vehículos retirados del mercado se deben a desviaciones en los ajustes de temperatura del proceso de recubrimiento del proveedor, lo que resulta en una adherencia reducida del recubrimiento trasero de las lentes retrovisores exteriores y un posible desprendimiento. En este sentido, Great Wall Motors reemplazará el conjunto de lentes retrovisores exteriores izquierdo/derecho de forma gratuita para los vehículos dentro del alcance del retiro del mercado para eliminar posibles riesgos de seguridad.
Al recopilar casos de esta retirada, Cheyou Toutiao descubrió que había una "opinión bastante favorable" sobre esta retirada en Internet. Algunos internautas dijeron: "El espejo retrovisor no es un gran problema. Great Wall Motors puede iniciar un plan de retirada después de descubrir problemas de calidad. Es responsable ante los clientes y la conciencia de la industria, sin importar cuán grande o pequeño sea el asunto". Es decir, como empresa de automóviles, debe actuar después de descubrir defectos. Tener el coraje de admitir y resolver los problemas. Great Wall Motors merece elogios por esto.
3. Baojun 560?DCT/530?DCT/Baojun 730?DCT
SAIC-GM-Wuling inició dos retiradas del mercado en mayo y julio del año pasado. En mayo, SAIC-GM-Wuling decidió retirar del mercado algunos vehículos de transmisión automática Baojun 560 DCT 2017 producidos entre el 29 de junio de 2017 y el 30 de noviembre de 2017, a partir del 5 de junio de 2019, por un total de 19.680 vehículos. El motivo del retiro del mercado es que la calibración del software del módulo de control del motor (ECU) puede causar que el deslizador del resorte de amortiguación del embrague de la transmisión reciba un impacto anormal, lo que provoca que se interrumpa la salida de potencia del vehículo, lo que representa un peligro para la seguridad.
En julio, SAIC-GM-Wuling decidió retirar del mercado 20.406 vehículos automáticos Baojun 530 de 2018 y 12.252 vehículos automáticos Baojun 730 DCT de 2017 producidos durante el 24 de diciembre de 2018. Los dos lotes sumaron 32.658 vehículos. El motivo de este retiro es el mismo que el emitido en mayo.
Para resolver el problema y garantizar la seguridad de los propietarios de automóviles, SAIC-GM-Wuling Motor Co., Ltd. actualizará el software de la ECU y reemplazará el módulo de amortiguación del embrague de la transmisión de forma gratuita para los vehículos dentro del alcance del retiro para eliminar los riesgos de seguridad. .
4. Chery Arrizo 7e
A principios de este año, Chery Automobile emitió un plan de retirada y decidió retirar los modelos del 10 de noviembre de 2015 al 2016 a partir del 15 de enero de. 2020. Durante el 17 de noviembre de 2018 se produjeron un total de 4.000 automóviles Chery Arrizo 7e. Se entiende que el motivo de este retiro del mercado es que un problema con la estrategia del software de control de carga del cargador a bordo puede dañar el cargador y quemar el fusible de carga lenta. En casos extremos, puede provocar que el motor se averíe. puesto, lo que representa un peligro para la seguridad.
Con este fin, Chery Automobile realizará inspecciones gratuitas de los vehículos dentro del alcance del retiro para actualizar el sistema de control electrónico y los datos del cargador a bordo, y reemplazará el fusible de carga lenta del vehículo para eliminar posibles riesgos de seguridad. Este es el primer retiro del mercado de Chery Automobile en 2020. En la actualidad, la "reforma híbrida" de Chery se ha completado. A continuación, el enfoque del trabajo de Chery será cómo mejorar la resistencia del producto.
5. Dongfeng Fengshen A9
En noviembre del año pasado, Dongfeng Motor presentó un plan de retirada ante la Administración Estatal de Regulación del Mercado a partir del 8 de noviembre de 2019, la retirada en mayo de 2015. Se produjeron un total de 3.773 automóviles Dongfeng Fengshen A9 entre el 25 y el 16 de enero de 2018. Por razones de diseño, los motores de los limpiaparabrisas de los vehículos incluidos en este retiro del mercado funcionan de manera anormal y los limpiaparabrisas izquierdo y derecho pueden interferir entre sí, lo que presenta riesgos para la seguridad. Por lo tanto, Dongfeng Motor reparará los vehículos dentro del alcance del retiro de forma gratuita para eliminar los riesgos de seguridad.
En los últimos años, el alza se ha convertido en la tendencia dominante de las marcas chinas. Dongfeng Fengshen A9 es también un sedán insignia de alta gama lanzado por Dongfeng Fengshen después de 4 años de investigación y desarrollo. Aunque Dongfeng Fengshen se convirtió en blanco de críticas públicas durante un tiempo después de este retiro del mercado, este retiro también hizo sonar la alarma para la mayoría de las marcas chinas, y no deben olvidar los detalles debido a la búsqueda ciega de alta gama.
Para construir una marca china, la calidad del producto es sin duda la clave. Por un lado, debemos admitir los defectos de calidad del producto y eliminar los riesgos de seguridad, pero por otro, debemos afirmar las acciones proactivas de retirada de productos de las empresas automovilísticas; "El costo de un retiro del mercado es en realidad mucho más alto que la multa, incluidos los costos operativos reales y la pérdida de valor de la marca". La persona relevante a cargo de la Oficina de Desarrollo de Calidad de la Administración Estatal para la Regulación del Mercado dijo con franqueza: "El retiro del mercado es un retiro". actividad normal de las empresas para eliminar defectos de productos. Las retiradas proactivas son una manifestación del cumplimiento de las responsabilidades sociales de una empresa "
"La retirada proactiva de productos defectuosos en realidad puede reflejar el sentido de responsabilidad social de una empresa", dijo Li Yan, subdirector del Centro de Aceptación Comercial de la Oficina de Supervisión de Calidad de Shanghai. Sin embargo, en comparación con la cantidad de quejas sobre problemas puramente de calidad que han seguido aumentando en los últimos años, los esfuerzos actuales de retirada de las marcas propias de mi país aún deben fortalecerse. "Los productos defectuosos no son lo mismo que los productos de calidad inferior". Sólo tratando correctamente los problemas de fallas y mejorando continuamente la calidad de nuestros propios productos podremos acortar continuamente la brecha con las marcas de empresas conjuntas y sobrevivir en el turbulento mercado automotriz.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.