Red de conocimiento de divisas - Preguntas y respuestas sobre Forex - A los pacientes deprimidos se les negó el embarque. ¿Existe alguna disposición explícita que indique que las personas con depresión no pueden abordar el avión?

A los pacientes deprimidos se les negó el embarque. ¿Existe alguna disposición explícita que indique que las personas con depresión no pueden abordar el avión?

En las instrucciones para pasajeros de las aerolíneas suele haber avisos correspondientes que explican en qué circunstancias y qué tipo de personas no pueden subir al avión. El objetivo de no permitir el embarque a personas con depresión es Seguridad para la mayoría de las personas. 01. A los pacientes con depresión se les niegan los vuelos.

En la madrugada del 14 de octubre, un internauta publicó una denuncia contra Spring Airlines. En ese momento, el internauta se llevó a su novia de Weihai y voló a Nanjing para ver a su novia sufriendo de depresión. , este internauta llevó a su novia a ver a un médico sin ningún tipo de obstrucción. Pensó que esta vez sería un viaje tranquilo, pero no esperaba eso porque su novia sufría de depresión y tenía algunos síntomas antes de abordar el avión. La aerolínea se negó a dejar que su novia subiera al avión debido a un ligero temblor en sus manos, y por más que intentó explicarlo, fue inútil. 02. ¿Por qué las aerolíneas no dejan subir al avión a personas con depresión?

Las "Reglas de transporte nacional de pasajeros y equipaje de la aviación civil de China" estipulan que no se transportarán pasajeros con enfermedades infecciosas, pacientes mentales o cuyas condiciones de salud puedan ponerse en peligro o afectar la seguridad de otros pasajeros.

Está expresamente estipulado por ley que las aerolíneas no permiten que pacientes con enfermedades mentales aborden el avión, y hay ciertas instrucciones en las instrucciones del pasajero. Además, la novia del pasajero estaba abordando el avión. apretón de manos frente al avión, por lo que por la seguridad de los demás pasajeros, era una situación excusable no permitir que este pasajero abordara el avión. Aunque el enfoque de la aerolínea es relativamente correcto, creo que esta situación existe. Los pasajeros deben ser informados. con anticipación si no esperan hasta antes de abordar, sus arreglos de viaje se verán interrumpidos, sin mencionar que han ido a ver a un médico, si no, tendrán que programar una nueva cita o algo así. Se necesita, no será muy cómodo para nadie. 03. ¿Apoyas más a los pasajeros o a las aerolíneas?

Apoyo más a las aerolíneas. Hubo un incidente de suicidio en un avión hace algún tiempo. Si la novia del pasajero vuelve a enfermarse después de abordar el avión, será muy perjudicial para los pasajeros del avión. Todos ellos ponen en peligro la vida, y para los pacientes con depresión, incluso si no están enfermos, estar en un espacio relativamente estrecho en el avión puede causar incomodidad y agravar sus síntomas, por lo que creo que no está mal que la aerolínea no permita que abordaran el avión. Que error, los pasajeros fueron agraviados, pero a veces por el beneficio del grupo, tenemos que renunciar a algunos intereses personales. Piénsalo desde otra perspectiva, si fueras un pasajero, querrías a alguien. ¿Quién amenazó la seguridad del avión al abordar el avión? Resumen:

Este asunto aún está bajo investigación. Aunque creo que la aerolínea no cometió un gran error, la compensación aún debería entregarse a otros. Después de todo, ha retrasado muchas cosas para otros.

上篇: Acerca del autor de "Principios de fotogrametría"Wang (1909 ~ 2002), originario de Hebei, es el fundador de la fotogrametría y la teledetección en China, uno de los pioneros de la topografía en la China contemporánea. y cartografía, y académico de alto rango de la Academia de Ciencias de China. Se graduó en el Departamento de Ciencias del Suelo de la Universidad Jiao Tong de Shanghai en 1932, fue a estudiar al Reino Unido en 1934 y recibió un doctorado en ingeniería de la Universidad Técnica de Berlín en 1939. Es el primer experto en reconocimientos aéreos de China en obtener un doctorado. Después de regresar a China en 1939, se desempeñó sucesivamente como profesor en la Universidad Sun Yat-sen, investigador asociado en el Instituto de Geografía de China, director de la Oficina de Tecnología de Estudios Terrestres, decano de la Escuela de Ingeniería de la Universidad Jiao Tong de Shanghai, presidente de Universidad Jiao Tong de Shanghai, vicepresidente del Instituto de Topografía y Cartografía de Wuhan, profesor de primera clase y supervisor de doctorado, presidente honorario de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Topografía y Cartografía de Wuhan, miembro del primer grupo de revisión de ingeniería de los Grados Académicos. Comité del Consejo de Estado, y miembro del grupo profesional de topografía y cartografía de la Comisión Nacional de Ciencia y Tecnología. Vicepresidente, presidente, presidente honorario y miembro honorario de la Sociedad China de Topografía y Cartografía, presidente honorario de la Sociedad de Topografía y Cartografía de Hubei, presidente del Centro de Teledetección de Hubei, diputado al tercer, quinto y sexto Congreso Nacional del Pueblo, diputado de la cuarta CCPPCh de la provincia de Hubei, presidente, miembro del quinto, sexto y séptimo comité permanente de la CCPPCh, subdirector del sexto, séptimo y octavo comité permanente de la provincia de Hubei. Sus principales obras incluyen "Principios de fotogrametría", "Continuación de los principios de fotogrametría", "Principios de fotogrametría (con teledetección)" (versión en inglés), "Fotogrametría aérea" (en coautoría con Xia), "Geodesia" ( En coautoría con Xia, etc. 下篇: Accesorios de viaje
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