¿Se pueden conservar las acciones de China Merchants Energy Shipping durante mucho tiempo?
Después de la epidemia, la economía comenzó a mejorar y los precios de envío también aumentaron. A corto plazo, todavía existe un desajuste entre la oferta y la demanda, lo que también ha traído dividendos a las compañías navieras relevantes, y lo mismo ocurre con China Merchants Shipping. Los precios de las acciones han estado subiendo. ¿Cómo es esta acción? ¿Existe algún valor de inversión? Explicaré más detalladamente esta cuestión a continuación. Antes de analizar China Merchants Shipping, primero echemos un vistazo a la lista de acciones líderes en la industria del transporte portuario que hice. Puede obtener la lista específica con un clic: ¡información del tesoro! Lista de acciones líderes en la industria del transporte portuario
En primer lugar, desde la perspectiva de la empresa
Presentación de la empresa: China Merchants Energy Transportation Co., Ltd. se estableció en 1872, sentando las bases base para el transporte marítimo nacional moderno de China. China Merchants Shipping opera petróleo crudo internacional, carga seca a granel nacional e internacional, ro-ro nacional y carga general nacional e internacional, e invierte en el negocio de transporte internacional de gas natural licuado a través de CLNG Company. China Merchants Shipping opera y gestiona la flota de buques cisterna más antigua y experimentada de China. Es el principal operador de flotas de superpetroleros en la Gran China y un actor importante en proyectos nacionales de transporte de GNL.
Después de tener una comprensión general de China Merchants Shipping, utilizaremos los aspectos más destacados para comprender si vale la pena invertir en China Merchants Shipping.
Destacado 1: La escala de su propia flota de VLCC y VLOC ocupa el primer lugar en el mundo.
Se espera que CMES reciba dos petroleros de crudo VLCC de 300.000 toneladas en 2021, seguidos de un granelero VLOC de 325.000 toneladas y dos buques ro-ro de 3.800 atracaderos. Entre ellos, la escala de sus propias flotas de VLCC y VLOC siempre ha sido la más grande del mundo, y la escala de su flota ro-ro está por delante de la de sus homólogos nacionales.
Destacado 2: Rica experiencia en la industria y alto conocimiento de la marca.
China Merchants Shipping Company siempre ha concedido gran importancia al transporte marítimo. En cuanto a gestión, ya tiene sus propias características y ventajas. Sus filiales AMCL y HKMW son dos empresas de gestión profesional con un alto reconocimiento de marca en la industria. La primera empresa china que invirtió en buques especiales de GNL de gran escala fue su filial CLNG, que también opera y gestiona buques especiales de GNL de gran escala y que aún mantiene su mejor posición en China. Debido a limitaciones de espacio, he recopilado informes detallados específicos y advertencias de riesgo sobre los buques mercantes de China a través de este informe de investigación. Haga clic en este lugar para ver el contenido específico: Informe de investigación en profundidad de barcos comerciales de China, ¡se recomienda recopilarlo!
En segundo lugar, desde la perspectiva de la industria
En 2020, la propagación de la epidemia de COVID-19 asestó un duro golpe a la industria del transporte portuario. Problemas como los paros laborales y la congestión portuaria paralizaron el transporte marítimo una vez que terminó la epidemia, disminuyó gradualmente y el transporte portuario se recuperó lentamente. Gracias al control eficaz de la epidemia interna, se ha promovido gradualmente la reanudación de la producción y el trabajo en todo el mundo y los datos de importaciones y exportaciones han ido mejorando. El sólido desempeño de las exportaciones ha llevado a una rápida recuperación del rendimiento portuario, y el desempeño de las empresas relacionadas con el transporte marítimo portuario también puede aumentar significativamente en el futuro.
Además, el mercado internacional de transporte marítimo de graneles secos está en auge en la primera mitad de 2021 y las tarifas de flete siguen aumentando. Entre ellos, el BDI medio del Mar Báltico aumentó en 229 interanuales. Por el lado de la demanda, la recuperación económica mundial ha promovido la recuperación del comercio de graneles secos, y se espera que el comercio de graneles secos se mantenga fuerte en uno o dos años.
En resumen, a medida que la epidemia disminuya gradualmente, el transporte marítimo nacional se recuperará gradualmente. China Merchants Shipping tiene una larga historia, una gran fortaleza y es capaz de un desarrollo sostenido y estable.