1: La fuerza que impulsa el movimiento de la aeronave. Es la fuerza resultante de varias fuerzas que actúan sobre las superficies internas y externas del motor o de la hélice (como una hélice). En un sistema de propulsión con hélice, la hélice empuja el aire para que fluya en sentido contrario al de vuelo, y su impulso aumenta, produciéndose una fuerza de reacción sobre la hélice, es decir, empuje. La hélice suele instalarse delante del motor, por lo que genera una fuerza que empuja el avión hacia adelante, también llamada fuerza de tracción. El empuje de un motor a reacción se genera mediante la inyección directa de un flujo de aire a alta velocidad en dirección opuesta a la del vuelo. La temperatura máxima del gas del motor afecta directamente la velocidad de escape. En condiciones normales de funcionamiento, cuanto mayor sea la temperatura del gas, mayor será el empuje del motor. Cuanto mayor sea el flujo másico del fluido de trabajo a través del motor, mayor será el empuje del motor. En condiciones atmosféricas estándar al nivel del mar, el empuje producido por el motor cuando el avión está parado se denomina empuje estático al nivel del mar. El empuje generado por un motor de cohete en un entorno cercano al vacío se denomina empuje de vacío. Para los motores a reacción de aire, el empuje producido por el flujo másico unitario de aire se denomina empuje unitario. La relación entre el empuje y el área de la sección transversal máxima del motor se llama empuje por unidad de área. El empuje estático a nivel del mar de los motores a reacción modernos oscila entre unos pocos miles de Newton y 200.000 Newtons (1 kilogramo de fuerza = 9,8 Newtons); el empuje de un único motor de cohete oscila entre 0,02 Newtons y varios billones de Newtons.2. La tensión se define en términos de la acción de la fuerza. Por la naturaleza de la fuerza, la tensión también es elástica, y por el objeto de la fuerza, la tensión puede ser una fuerza interna o una fuerza externa.
Si dos fuerzas actúan sobre un objeto, resistencia y tensión, y si el objeto se mueve en línea recta con velocidad constante o permanece estacionario, entonces F-tracción = F-resistencia, y tensión y La resistencia es un par de fuerzas equilibradas, el objeto está en un estado en el que las dos fuerzas están equilibradas (la fuerza resultante es cero). En determinadas circunstancias, si el objeto está acelerando, F pull>:F resistencia; si el objeto está desacelerando, F pull>:F resistencia;