Cotización Nissan 370z
La semana pasada, se lanzó oficialmente el Nissan Z?Proto (Proto significa prototipo). Aunque es un prototipo, parece que pronto se producirá en masa, por lo que muchos inversores entusiastas de los automóviles japoneses ya lo han hecho. Ya hemos empezado a prepararnos para recibir a este Nissan 400Z. El Nissan 370?Z lleva con nosotros desde su lanzamiento en 2009. Sinceramente, se pueden considerar 11 años como ciclo de vida completo del producto.
Muchas formas y proporciones de líneas en la carrocería del nuevo Z Proto muestran claramente respeto a sus predecesores. En lo que respecta a la parte trasera del vehículo, Nissan llama a sus luces traseras "píldora flotante de Tylenol". el Nissan 300?ZX más popular en 1990.
Conocido internamente como Z32 en ese momento, el Nissan 300 ZX se produjo entre 1989 y 2000 y tenía un aspecto bastante diferente a los coches Z anteriores. Aunque conservó su forma de motor delantero y tracción trasera, el 300ZX tenía una carrocería elegante. Se trata de un deportivo perfecto y sus cifras de ventas lo demuestran muy bien.
En 1990, el 300ZX también ganó el honor de ser el auto deportivo más vendido en los Estados Unidos y el mejor auto importado del año en el mercado estadounidense. ¿Recuerda que el Mazda MX-5 de primera generación? El Miata acababa de comenzar a producirse, por lo que no tuvo tiempo suficiente para adelantar al Nissan.
El 300ZX es parte de una era de grandes deportivos japoneses que también incluyó el Toyota Supra A80, el Mitsubishi 3000GT y el Mazda RX-7 de tercera generación. Debo decir que fue una década maravillosa.
El 300ZX está propulsado por un motor V6 de 3.0 litros atmosférico con una potencia máxima de 222 caballos y un par de 268 N·m. Los compradores podían elegir entre una transmisión automática de cuatro velocidades y una transmisión manual de cinco velocidades en ese momento.
También está disponible un motor biturbo de 3.0 litros, con una potencia máxima de 300 caballos. Para los entusiastas, esto era evidentemente equipamiento de serie, ya que los coches japoneses de la época tenían mucho potencial de modificación.
Pero a diferencia de los 370?Z o 400?Z actuales, el 300?ZX disponía de asientos traseros, aunque era bastante pequeño.
El 300?ZX está disponible en estilos de carrocería cupé y convertible.
Sin embargo, en aquel momento sólo estaban disponibles en el mercado norteamericano versiones con techo rígido, pero muchos propietarios de automóviles convirtieron sus coches en descapotables, por lo que estos modelos eran estrictamente biplaza, porque si se necesitaba un descapotable había colocar estos paneles de techo en algún lugar del automóvil.
En 1990, el modelo 300ZX Turbo se vendió por 33.000 dólares en el mercado estadounidense, lo que de hecho estaba un poco más allá de la imaginación de la gente en términos de precio. En 1992, se puso oficialmente en producción la versión descapotable del 300ZX.
En 1994, el 300ZX adoptó bolsas de aire delanteras y un sistema de entrada sin llave. En los años siguientes, Nissan no realizó ninguna mejora en el modelo 300ZX. El único cambio puede ser el precio.
El precio de la versión 300ZX biturbo en 1996 alcanzó los 45.000 dólares. Aunque era potente, el precio exorbitante y la apariencia sin cambios hicieron que la gente olvidara gradualmente su existencia. mucha gente tenía menos demanda de estos autos deportivos japoneses.
Los deportivos de la serie Z de la generación de 1996 quedaron completamente descatalogados. Los sucesores del RX-7 y RX-8 desaparecieron, al igual que el 3000GT. El Toyota Supra acaba de reanudar su producción y el 300ZX fue reemplazado por el 350Z en 2002. Pero hay una cosa interesante: el precio del Nissan 300?ZX de segunda mano es bastante alto ahora.
El Nissan 300 ZX de 1990 que vi recientemente en un concesionario tenía un precio inicial de $29,999, que es casi el mismo que el nuevo Nissan 370 ZX vendido en los Estados Unidos. ¿Por qué el precio es tan alto? Creo que la razón principal es que el auto solo tiene 13,982 millas.
El coche pasó la mayor parte de su vida en Kansas, EE. UU., pero ahora se encuentra en Naples, Florida, EE. UU. El concesionario Infiniti en Nápoles recientemente realizó reparaciones en el automóvil por valor de $4,000.
Actualmente, el coche se encuentra expuesto en el showroom del concesionario. Este precioso Nissan 300ZX ahora necesita un nuevo hogar, pero a este precio, creo que sólo los fanáticos verdaderamente ávidos estarán dispuestos a pagar esa cifra.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.