Se ha publicado el precio del nuevo Wrangler. Tres unidades “Tank 300” de alta gama valen el precio. ¿Se trata más de sentimiento?
Se ha dado a conocer el precio del nuevo Wrangler, con tres unidades “Tank 300” en alta configuración y valor. ¿Se trata más de sensaciones?
Para los fanáticos nacionales de los vehículos todoterreno, se puede decir que la segunda mitad de este año estará llena de grandes noticias. En el Salón Internacional del Automóvil de Guangzhou hace algún tiempo, la primera marca de alta gama Great Wall Weipai. El modelo SUV todoterreno incondicional, el Tank 300, ingresó al mercado en la etapa de preventa, el precio inicial de este automóvil es de solo 175,800. Tenga en cuenta este número, lo compararemos con el nuevo Wrangler más adelante. Recientemente, se lanzó oficialmente el Jeep Wrangler 2021 y el precio guía final no ha cambiado mucho. Dado que la versión Sahara de dos puertas es un modelo de nivel de entrada, tiene un precio de 429,900, mientras que la versión Rubicon de 4 puertas de gama alta. Tiene un precio de 539.900.
A partir de los precios anteriores, podemos encontrar que la versión de gama alta del nuevo Jeep Wrangler vale tres modelos Tank 300 básicos. Debes saber que tanto el Wrangler como el Tank 300 están equipados con 2.0. Con motores turboalimentados, y ambos son comparables. Construidos sobre una plataforma de estructura de carrocería resistente que no soporta carga, ¿por qué el Jeep Wrangler es mucho más caro que el Tank 300? ¿Es sólo porque los sentimientos son importantes?
En primer lugar, echemos un vistazo a la ventaja de tamaño. El nuevo Wrangler sigue posicionado en el campo de los SUV de tamaño medio, mientras que el Tank 300 es sólo un SUV compacto de la longitud del 4 puertas. La versión del modelo Wrangler alcanza los 4882 mm, el ancho de la carrocería es de 1894 mm y la distancia entre ejes es de 3008 mm. Este tamaño puede brindar un espacio interior más espacioso, especialmente cuando la fila trasera está plegada, puede crear el efecto de un dormitorio grande. lo que resultará más cómodo ya sea una experiencia de espacio de conducción o un espacio de descanso para dos personas que viajen en coche.
En cuanto al tren motriz del nuevo Wrangler, aunque la cilindrada del motor 2.0t no es grande, la potencia máxima es de hasta 266 caballos de fuerza, que es mucho más fuerte que el motor 2.0t montado en el Tanque 300, especialmente en el pico El par alcanza los 400 Nm, lo que obviamente es una ventaja en condiciones todoterreno a baja velocidad. Además, el sistema de tracción a las cuatro ruedas a tiempo parcial del Wrangler tiene tracción a las cuatro ruedas en tiempo real. función, haciendo que el control sea más arbitrario. Utiliza un diferencial central de embrague multidisco.
La razón principal por la que el Wrangler tiene un alto estatus en el círculo todoterreno es que la calidad del chasis es relativamente fuerte. Tanto la parte delantera como la trasera adoptan una estructura de eje integral multibrazo. El potencial de modificación es enorme. Además, el recorrido de la suspensión del stock car ya es muy grande. Si se modifica el sistema de suspensión, habrá suficiente espacio. La versión de gama alta del modelo Wrangler proporciona bloqueos de diferencial de los ejes delantero y trasero, por lo que no hay presión en las condiciones de la carretera con ejes transversales.
En general, algunas de las configuraciones de hardware del nuevo Wrangler son realmente mejores que las del Tank 300, pero con una diferencia de precio tan grande, no hay ninguna rentabilidad de la que hablar, y el Wrangler tiene está por detrás del Tank 300 nacional en algunas configuraciones electrónicas, por ejemplo, incluso la versión Rubicon de cuatro puertas de gama más alta no está equipada con sistemas de asistencia a la conducción como frenado activo y mantenimiento de carril. Estas configuraciones tecnológicas ahora están disponibles en una gran cantidad. de automóviles nacionales.
La diferencia de precio entre el Wrangler y el Tank 300 tiene un factor sentimental, pero después de todo, el Wrangler es una versión importada y la enorme diferencia de precio también incluye muchos impuestos y tasas. Es más, los grupos de consumidores a los que se enfrentan estos dos coches son completamente diferentes. Los clientes objetivo del Tank 300 son gente corriente de clase trabajadora, mientras que el Wrangler está dirigido a consumidores de clase media que tienen más fondos para comprar coches.
La pregunta es, ¿crees que el Tank 300 es mucho peor que el Wrangler? ¡Bienvenido a dejar un mensaje en el área de comentarios y discutirlo juntos! Sigue a Kong Ming y habrá sorpresas, ¡el editor está a tu disposición! Algunas imágenes provienen de Internet. La reimpresión y el plagio están estrictamente prohibidos. Puedes dar me gusta y compartir.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.