¡El gobierno japonés intentó promover la fusión de Honda y Nissan pero fue rechazado! "El melón fuerte no es dulce"
Para la estructura nacional en la antigüedad, a la gente a menudo le gusta usar una frase para describir: la tendencia general del mundo, si se une por mucho tiempo, debe dividirse, y si se divide por un tiempo. mucho tiempo, debe unirse. El significado de esta frase hace referencia a la volubilidad de las personas o de las cosas, y a la incertidumbre de la división y la unión. También suele utilizarse para expresar la cierta inevitabilidad del desarrollo de personajes o cosas. En el mercado automovilístico actual, las fusiones entre empresas automotrices no son sorprendentes.
Previamente, el Grupo Fiat Chrysler y el Grupo PSA anunciaron que el nombre de la empresa fusionada sería "STELLANTIS". El nombre deriva de la palabra latina "Stello", que significa iluminado por estrellas. Las dos empresas esperan que la fusión tenga un impacto histórico en el entorno automovilístico mundial. No sabemos qué tipo de influencia pueden tener bajo la poderosa alianza. Sin embargo, antes de que este "melón" esté terminado, recientemente, medios extranjeros informaron que funcionarios del gobierno japonés intentaron negociar un acuerdo a principios de este año. pero fracasó.
¿No eres misericordioso, pero yo no estoy dispuesto? La fuerza del melón no es dulce
En general, las fusiones entre empresas automotrices se basan en la discusión mutua de las dos partes y De mutuo acuerdo. Se hizo de forma voluntaria cuando era beneficioso para ambas partes. Pero esta vez el gobierno japonés se adelantó para intentar promover la fusión de Nissan y Honda. Se entiende que el gobierno japonés espera crear una "empresa campeona nacional del automóvil" porque hoy, a medida que la competencia en el mercado del automóvil se vuelve cada vez más feroz, la transformación de la automatización y electrificación de la industria del automóvil se está acelerando y las empresas automotrices tradicionales perderán su competitividad. ventajas, que tendrán un impacto negativo en el estado de la industria automotriz japonesa tuvo un gran impacto.
Esta razón aparentemente razonable fue rechazada sin piedad por Honda y Nissan dijo: "La compleja estructura de capital entre Nissan y Renault es su mayor preocupación" y Nissan dijo: "Porque Nissan se está centrando actualmente en restaurar el relación de alianza existente.
Desde otra perspectiva, Honda principalmente no está dispuesta a intervenir en la compleja estructura de capital de Nissan y Renault. Después de todo, el ex director Tras el arresto del presidente Carlos Ghosn, la alianza entre Nissan y Renault se ha deteriorado día a día. Como dice el refrán, "Es difícil para un funcionario limpio ocuparse de los asuntos familiares". Honda, naturalmente, no está dispuesta a meterse en esta agua turbia. Además, la oposición de Nissan al plan de fusión se debe únicamente a que. de mí. Las "tareas domésticas" aún no se han resuelto y hay otro extraño aquí y no tengo tiempo para ocuparme de eso.
¿No es dulce el melón? Tampoco se puede torcer
De hecho, además de las razones subjetivas de rechazo dadas por Honda y Nissan, existen, por supuesto, factores objetivos. Después de todo, las fusiones no son una cuestión sencilla, a diferencia de las simples alianzas, los conflictos. entre la tecnología y la cultura corporativa han provocado que muchas fusiones finalmente fracasen. La desastrosa fusión de Daimler y Chrysler es un ejemplo.
Desde una perspectiva técnica, como las empresas automotrices más grandes de Japón, Honda y Nissan tienen sus propias plataformas tecnológicas. En sus respectivos campos automotrices, luego de su fusión, naturalmente será muy difícil para Honda y Nissan usar piezas y plataformas, por lo que incluso si se fusionan, les resultará difícil ahorrar más costos, incluso si se ponen los costos. Además, la investigación, el desarrollo y la discusión futuros a nivel técnico serán difíciles, afectados por sus diferentes culturas corporativas, expresarán sus propias opiniones y será difícil llegar a una opinión unificada. El resultado final será solo 1 + 1. <2.
Además, desde la perspectiva de las operaciones comerciales, aunque las dos empresas tienen opiniones diferentes, será difícil llegar a una opinión unificada. Las empresas tienen un tamaño relativamente similar en el campo de la automoción. Pero el negocio principal de Honda no son solo los automóviles. Las motocicletas también le brindan muchas ganancias. Al mismo tiempo, Honda es también el mayor fabricante de motores del mundo, con productos que abarcan aviones privados, agricultura, barcos y otros campos. Cuando se fusiona con Nissan, también es una cuestión que vale la pena considerar cómo se manejarán estas áreas comerciales distintas de los automóviles. Por lo tanto, debido a posibles conflictos técnicos entre equipos de ingeniería en competencia, también existen empresas profundamente arraigadas en términos de integración cultural, la posibilidad de una. La fusión entre las dos empresas es muy escasa.
Escrito al final
Aunque una alianza fuerte puede traer buenos resultados, no es necesariamente así. La presión del gobierno japonés para una fusión entre Nissan y Honda también puede terminar en un fracaso. Un ex ejecutivo de Nissan dijo una vez que sólo las personas que no entienden la industria del automóvil encuentran significativa la fusión de Nissan y Honda. proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome