¿Quiénes son los beneficiarios de la cadena industrial de vehículos de nuevas energías?
Ankai Bus y Heshun Electric alcanzaron su límite diario hoy. Ankai Bus Company es una de las primeras empresas de vehículos de China en desarrollar y producir en masa autobuses de nuevas energías. Tiene ventajas en I+D y producción de autobuses de nuevas energías. Ahora ha formado una plataforma de productos que integra autobuses eléctricos puros de 10 a 12 millones, autobuses turísticos eléctricos puros de 12 millones, autobuses eléctricos de autonomía extendida de 12 millones y autobuses urbanos eléctricos híbridos de 10 a 12 millones. A finales de agosto, la empresa anunció que había recibido una subvención de 54,65 millones de yuanes de la Oficina de Finanzas Municipal de Hefei para la promoción y aplicación de vehículos de nueva energía en 2015.
Como una de las primeras empresas nacionales que ingresó al campo de las pilas de carga, Heshun Electric ha desarrollado y ampliado con éxito la producción de equipos de carga de CA y CC de diversas especificaciones después de años de acumulación de tecnología, que pueden satisfacer las necesidades de diferentes usuarios y diferentes especificaciones, necesidades de energía y carga de la ocasión, especialmente en los campos de carga rápida de alta potencia y modo de distribución dinámica de energía, la empresa tiene ciertas ventajas competitivas.
Hoy en día, existen Yahua Group, Blue Ocean Huateng, Cooltech Power, Yingtai, etc.
Los vehículos de nuevas energías tienen amplias perspectivas. Se ha incluido en el orden del día el calendario para la retirada de los vehículos de combustible tradicional. Pacific Securities afirmó que la tendencia global de electrificación, inteligencia y vehículos livianos es irreversible, y muchas empresas automotrices se han sumado a la tendencia de fabricación de vehículos de nueva energía. Mi país siempre ha sido el país que más promueve los vehículos de nuevas energías. Se ha lanzado una prohibición total de los vehículos de combustible tradicional, lo que indica que el apoyo se ha mejorado aún más y la estrategia de desarrollo de vehículos de nuevas energías se ha vuelto más firme.
Guosen Securities cree que el espacio de mercado para vehículos de nueva energía está fuertemente respaldado por la orientación política y el impulso de doble punto. Se estima que la producción de vehículos de nuevas energías alcanzará las 970.000 unidades en 2065, 438+08 (alrededor de 660.000 unidades en 2065, 438+07), y se espera que la producción nacional total de vehículos de nuevas energías alcance los 2 millones de unidades en 2020. Después de la reorganización del desarrollo de la industria en los últimos años, el patrón de la industria de las baterías eléctricas ha tomado forma inicialmente. De cara al futuro, los cuatro primeros se mantendrán estables, con una feroz competencia entre 6 y 10 empresas. Las empresas con instalaciones downstream estables y tecnologías líderes se convertirán en las ganadoras finales.
Las empresas midstream y upstream obtuvieron buenos resultados. De hecho, las acciones de la cadena industrial de vehículos de nueva energía siempre han atraído la atención del mercado. Desde principios de este año, excluyendo las acciones que cotizaron en bolsa el año pasado, el desempeño del mercado de muchas acciones de la cadena de la industria de vehículos de nueva energía ha sido sorprendente.
La industria del litio de Ganfeng ocupó el primer lugar con un aumento del 277,99% durante el año. Hoy volvió a subir un 7,46%, con el último precio de las acciones de 100 yuanes, un récord. Ganfeng Lithium Industry es una empresa ascendente en la cadena de la industria del automóvil de nuevas energías. La empresa se dedica principalmente a la investigación y el desarrollo, la producción y las ventas de desarrollo de recursos de litio, procesamiento profundo de productos de litio, nuevos materiales de baterías de litio, baterías de almacenamiento de energía y energía de litio, reciclaje integral de baterías de litio y otros productos de toda la cadena industrial. China construirá un ciclo de circuito cerrado y un sistema integral de reciclaje ecoindustrial de productos de litio. La compañía espera que el beneficio neto de octubre a septiembre de 2017 sea de 947 millones de yuanes a 11,9 millones de yuanes, un aumento interanual del 95% al 145%.
Yahua Group, otra empresa upstream en la cadena de la industria de vehículos de nueva energía, subió un 183,22% durante el año, ocupando el segundo lugar. Guoli Company, en la que la empresa tiene participación, es la primera empresa en China que produce productos de sal de litio. Su negocio abarca la extracción de espodumena, la preparación de hidróxido de litio, la purificación de carbonato de litio de alta pureza para baterías y el precursor de material catódico de batería, dihidrógeno fosfato. producción, venta de productos, etc. Cadena completa. Hoy, el precio de las acciones de la empresa ha vuelto a alcanzar un máximo histórico. La compañía espera que el beneficio neto de octubre a septiembre de 2017 sea de 1,46 millones de yuanes a 1,76 millones de yuanes, un aumento interanual del 50% al 80%.
Los principales ganadores durante el año incluyen Huayou Cobalt, Tianqi Lithium, Pioneer Intelligent, Luoyang Molybdenum, etc. Vale la pena señalar que la mayoría de estas acciones que han aumentado considerablemente provienen de empresas upstream y midstream en la cadena de la industria de vehículos de nueva energía.
Los precios de las acciones de muchas empresas transformadoras en la cadena de la industria de vehículos de nueva energía no son satisfactorias, como Galaxy Electronics, Asia Star Bus, Zhongheng Electric, Zhongtong Bus, Tonghe Technology, etc. Galaxy Electronics ha caído un 38,38% este año. La caída del precio de las acciones puede estar relacionada con un mal desempeño. El beneficio neto de la empresa en el primer semestre del año cayó un 38,74% interanual. Además, la compañía espera que el beneficio neto de octubre a septiembre de 2017 sea de 1,38 millones de yuanes a 230 millones de yuanes, una disminución del 0% al 40% en comparación con el mismo período del año pasado.