Para luchar contra la epidemia, las empresas automovilísticas están tomando medidas: Geely Automobile ha creado un fondo especial de 200 millones y se han lanzado 50 monovolúmenes.

Ante la epidemia, sólo podemos hacer lo mejor que podemos. No salir es la mayor contribución, pero como empresa automovilística poderosa y responsable, es otra cuestión. Schweiger nos demostró una vez más cómo ser una empresa automovilística responsable. En 2019, toda la empresa automovilística ha experimentado grandes cambios. Las ventas de las empresas automotrices en general están en una tendencia a la baja, e incluso Geely disminuirá inevitablemente.

Aun así, Geely todavía destacaba cuando estalló la epidemia. En comparación con las donaciones de millones o incluso decenas de millones de otras compañías automotrices, Geely donó 200 millones, así como 250.000 máscaras y 50 vehículos Geely Jiaji. Según el precio inicial de Jiaji, 50 juegos valen 5 millones. Geely realmente gastó mucho dinero esta vez.

Estos 200 millones de yuanes no son una donación directa en efectivo, sino un fondo para ayudar a las provincias y ciudades necesitadas. Si la situación empeora, se necesitarán más fondos. Geely no puede descartar más donaciones. El fondo de 200 millones es sólo el comienzo. La creación del fondo es el mayor logro de Geely. Hay demasiadas incertidumbres en el futuro y Geely Fund ha estado a la vanguardia.

250.000 mascarillas son las más importantes para la actual epidemia. Ante la epidemia, el dinero realmente no es lo primero. Lo que más necesitan los hospitales es equipo médico. Esta es una prioridad absoluta. Puede que 250.000 máscaras no sean tan valiosas como 50 automóviles Jiaji, pero no se puede ignorar su papel. Estas 250.000 máscaras fueron compradas por Geely en Europa. Las máscaras no están disponibles en China.

En términos de valor, 50 juegos de Jiaji ya pueden alcanzar los 5 millones. Aunque el coste de fabricación real de Geely será menor, no se puede negar su valor de 5 millones. Los vehículos pueden desempeñar un papel absoluto en el transporte epidémico. 50 vehículos no pueden satisfacer plenamente la demanda, pero la oferta de la gran mayoría no debería ser un problema. Una vez terminada la epidemia, se puede seguir utilizando en futuras epidemias importantes.

Ante los desastres naturales y provocados por el hombre y las epidemias repentinas, nadie puede sobrevivir solo y ningún copo de nieve es inocente en una avalancha. Esta vez, la epidemia no solo ha afectado a Wuhan, Hubei, sino también a todo el país. Todos los ámbitos de la vida en China se han visto afectados. Si miramos la cadena industrial global, esta vez China tiene una enfermedad menor, que tiene un gran impacto en el mundo y afecta a todos los países. Afortunadamente, frente a la epidemia, estamos unidos y no tememos las dificultades.

Las empresas automovilísticas encabezadas por Geely han tenido un buen comienzo, demostrando su determinación de servir al país y beneficiar a la gente. Si tantas empresas automotrices en China pudieran donar dinero y materiales como Geely, esta epidemia sería insoportable. Por supuesto, el hecho de que algunas empresas automotrices no puedan donar propiedades debido a su propia fuerza no significa que no hayan cumplido con sus responsabilidades y obligaciones, no hayan extendido las vacaciones de los empleados, no hayan respondido a los llamados de política nacional y no hayan tomado medidas. medidas preventivas.

Esta vez Geely es tan poderoso que realmente quiero decir que el próximo automóvil será Geely. Apoyo esta marca para el país y la gente, y también apoyo a nuestras grandes marcas nacionales. Después de sufrir esta epidemia, la economía de China también se verá afectada. Aunque está dentro del rango controlable, no se puede ignorar el impacto en las pequeñas y medianas empresas y en las industrias reales. Espero que todos puedan cumplirlo. La gran nación china no puede ser derrotada por una epidemia. Vamos.

(Este artículo fue creado originalmente por el Departamento Editorial de Nuevos Medios de la Industria Automotriz y se debe indicar la fuente al reimprimir)

Este artículo es del autor de Autohome, Autohome y no representa la posición de Autohome.

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