¿Cuáles son las características de los autobuses de nueva energía?
Debido a los limitados recursos petrolíferos y a la cada vez más grave contaminación del aire causada por los vehículos de combustible, países de todo el mundo están investigando y desarrollando vehículos de nuevas energías. En 2010, se afirmaba claramente en el borrador del documento "Energía". "Plan de desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía y ahorro" Se han establecido los objetivos de desarrollo de mi país para la industria de vehículos de nueva energía: para 2015, los vehículos de nueva energía inicialmente lograrán la industrialización; la participación de mercado de los vehículos eléctricos puros y los vehículos híbridos enchufables alcanzará más más de 500.000 vehículos
Los turismos de nueva energía se refieren al uso de combustible para vehículos no convencional como fuente de energía (o al uso de combustible para vehículos convencional, pero utilizando un nuevo dispositivo de energía para vehículos), integrando tecnologías avanzadas en la energía del vehículo. control y conducción, formando principios técnicos avanzados y nuevas tecnologías Nueva estructura de autobuses
En la actualidad, los autobuses urbanos son la corriente principal de los autobuses de nueva energía. Esto es inseparable de las características de los autobuses urbanos que arrancan con frecuencia. la velocidad promedio es lenta y el motor permanece en un estado sin ahorro de combustible durante mucho tiempo. No solo provoca cientos de El consumo de combustible por kilómetro es más del doble que el de los autobuses de carretera, y las emisiones de CO2 y NOx. son más de tres veces, lo que tiene un gran impacto en el medio ambiente desde el día de su producción, los autobuses de nuevas energías han considerado de manera integral las características de uso de los autobuses urbanos como la recuperación de energía durante el frenado y el funcionamiento del motor eléctrico. al arrancar, etc.
Los autobuses de nueva energía actualmente en aplicación madura incluyen principalmente: autobuses híbridos (HEV) y autobuses eléctricos puros (BEV), y los autobuses híbridos son más potentes que los autobuses de pasajeros puramente eléctricos. más adecuados para las condiciones nacionales de China y más favorecidos por el mercado
1) Autobuses eléctricos híbridos (HEV) Los híbridos se refieren a aquellos que utilizan combustible tradicional y están equipados con motores eléctricos para mejorar la potencia a baja velocidad. Salida y combustible Para lograr el propósito de mejorar la economía de combustible y reducir las emisiones, el modo híbrido de aceite y electricidad generalmente utiliza la batería para enviar energía al motor cuando la velocidad del vehículo es baja y el motor está en ralentí en ese momento. el vehículo funciona a velocidad media a alta, el motor genera energía para conducir mientras el generador carga la batería.
Según las diferentes formas estructurales, se puede dividir en autobuses eléctricos híbridos en serie (SHEV), autobús eléctrico híbrido paralelo (PHEV) y autobús eléctrico híbrido híbrido (PSHEV), actualmente la mayoría de los autobuses híbridos urbanos nacionales adoptan una estructura en serie
2) Autobuses eléctricos puros (BEV) Como sugiere el nombre, autobuses eléctricos. Son autobuses impulsados principalmente por electricidad. La mayoría de los vehículos son impulsados directamente por motores eléctricos, y algunos vehículos tienen motores eléctricos instalados en el compartimiento del motor, y algunos usan las ruedas directamente como rotores de los cuatro motores eléctricos. Para los autobuses eléctricos, el mayor obstáculo en la actualidad es la calidad de las baterías y los altos costes operativos.
3) Otros autobuses de nuevas energías Además de los autobuses híbridos y los autobuses eléctricos puros, las nuevas energías. Los autobuses que actualmente se están desarrollando y utilizando incluyen: autobuses de gas (gas natural licuado (GNL)) gas natural comprimido (GNC) gas licuado de petróleo (GLP) ) como combustible autobús), utilizados principalmente en autobuses urbanos
Entre Los autobuses de gas natural licuado (GNL) tienen ventajas más obvias: el contenido de metano en el GNL alcanza más del 90% y el ajuste de combustión es conveniente. La misma unidad El GNL de alta calidad tiene un mayor poder calorífico, una calidad más estable y más. La combustión completa, sin humo negro y las emisiones de gases de cola pueden cumplir fácilmente con los estándares. El GNL es un gas natural líquido almacenado a baja temperatura (-162 ℃) y baja presión (por debajo de 0,6 MPa). Una vez filtrado, el GNL se vaporizará instantáneamente, lo que hará que sea menos probable que se incendie o explote. El GNL tiene una alta densidad energética y puede contener 2,5 veces la cantidad de GNL que el GNC en el mismo contenedor de volumen, por lo que es más fácil de almacenar y transportar durante mucho tiempo. distancias
Ocupa menos espacio y pesa menos. El GNL tiene una sola bombona de gas en el autobús, lo que ocupa menos espacio y facilita la distribución racional del espacio del vehículo. La autonomía de conducción actual puede alcanzar los 300 km, lo que básicamente puede satisfacer las tareas de transporte de autobuses urbanos
Además, países de todo el mundo continúan investigando y desarrollando autobuses de nuevas energías, como autobuses de pila de combustible, autobuses de bioetanol, paneles solares. autobuses, autobuses de biodiesel, autobuses de combustible de hidrógeno, autobuses de pila de combustible física, etc.