Pruebe el ideal en la tienda | Gran espacio, muchas pantallas, poco ruido, conducción con baches

Hay un amigo a mi alrededor que está particularmente obsesionado con el ideal. Recientemente compró uno. Cada vez que abre o cierra la boca, debo probarlo. La semana pasada, abrí el sitio web oficial de Ideal para programar una cita para una prueba de manejo y pronto el personal me llamó para concertar una cita para la prueba de manejo para el día siguiente.

¿Experiencia en la tienda? |? Transporte conveniente y área pequeña

El modelo de ventas de Li Auto es diferente al de las marcas de automóviles tradicionales. La experiencia, la entrega y la posventa están separadas, lo cual es más. favorecer la experiencia del cliente y el ahorro de costes son también el ADN de una marca ideal. La tienda de experiencias de automóviles ideal en Xi'an alquila una de sus tiendas en el complejo en la esquina suroeste de la intersección de Xiying Road y Qujiang Avenue. El área es pequeña y el estilo general es similar a las tiendas de experiencias individuales de Huawei. Debido a que el servicio posventa y de entrega de automóviles no está aquí, el área de la sala de exposición no es grande, pero la ubicación está más cerca del centro de la ciudad que las tiendas 4S tradicionales.

La tienda de experiencias muestra dos autos reales, una versión de 7 asientos y una versión de 6 asientos, pero la versión de 6 asientos es obviamente más popular. La razón es sencilla. La versión de 6 plazas tiene dos asientos independientes en la segunda fila, lo que resulta más cómodo con un pasillo central, es más fácil entrar y salir de la tercera fila que la de 7. -versión de plazas. También hay un chasis al lado, que se puede ver de cerca. Puede ver claramente el diseño del sistema de energía de rango extendido y también es conveniente para los consultores de ventas explicar a los clientes. Después de todo, los vehículos de nueva energía todavía. requieren más conocimientos técnicos para la mayoría de los clientes que los vehículos de gasolina.

¿Experiencia de prueba de manejo?|?La ruta de prueba de manejo es larga y el asesor de ventas es tan silencioso como el automóvil

A diferencia de la prueba de manejo corta de los vehículos de combustible tradicionales, la prueba de manejo La ruta en coche de Ideal One es mucho más larga: siga la avenida Qujiang desde Xiying Road, gire hacia el tercer anillo sur y diríjase hacia el este hasta el puente Sandian en el tercer anillo este, un viaje de ida y vuelta de casi 20 kilómetros. Este tipo de prueba de manejo de larga distancia brindará a los clientes una experiencia más completa del producto, pero las condiciones generales de la carretera en esta carretera son relativamente simples y todas son autopistas urbanas.

Lo que me gusta es el desempeño del asesor de ventas

En el camino a la prueba de manejo, no tenía muchas habilidades conversacionales y no se molestó en promocionar activamente. El producto, a excepción de algunas cuatro pantallas. Aparte de la introducción, mientras no preguntes, no dirá nada. Después de charlar con este joven asesor de ventas, descubrí que vino temprano a trabajar por mi culpa, porque originalmente hice una cita por la tarde, pero mi trabajo salió bien por la mañana y mi tiempo estaba temporalmente libre, así que lo llamé. y le dijo que viniera a las 11 del mediodía. Prueba de manejo (porque la tienda está en un complejo y tiene un horario comercial más largo que la tienda 4S. Trabaja en el turno de la tarde y sale del trabajo a las 9 p. m.).

El lema es muy acertado

Hay dos razones por las que los usuarios tienen ansiedad por la autonomía, una es la autonomía de crucero y la otra es la comodidad de cargar. La solución de NIO para la conveniencia de la carga es el intercambio de baterías. La solución de algunas empresas para la conveniencia de la carga es la carga rápida de alto voltaje. Actualmente, ambas requieren una infraestructura a gran escala (estaciones de carga y estaciones de intercambio de baterías) para lograrlo. Con una gran cantidad de recursos económicos y tiempo, la solución ideal para resolver la ansiedad por el alcance es instalar un extensor de alcance de power bank. No hay ansiedad por la autonomía. Esta es la frase más mencionada en la promoción de los productos Ideal One. Esta frase toca con mucha precisión el atractivo psicológico de los clientes potenciales, pero en realidad tiene poca importancia, porque los híbridos enchufables tampoco tienen autonomía. ansiedad.

En lo que respecta a la tecnología híbrida de autonomía extendida del propio Ideal One, no es la primera de este tipo en Ideal

El i3 lanzado por BMW hace unos años contaba con una versión híbrida de autonomía extendida Desafortunadamente, debido al adicional El extensor de alcance es más caro que la versión eléctrica pura. Además, debido a que el extensor de alcance no es liviano, no aumenta mucho la duración de la batería. trae vibraciones y ruidos, y las ventas son extremadamente bajas. También se debe a deficiencias tan obvias que las principales empresas automovilísticas casi han renunciado a la apertura de sistemas híbridos de autonomía extendida y han recurrido a híbridos enchufables o sistemas eléctricos puros más simples.

Acabo de mencionar una palabra, extensor de alcance. ¿Qué significa?

De hecho, es un motor pequeño. El Ideal One utiliza un motor de gasolina de tres cilindros y 1,2 T de Dongan Power. La energía generada después de su arranque no impulsará las ruedas, solo generará electricidad. para cargar la batería. Por lo tanto, este extensor de alcance solo necesita encenderse cuando la batería tiene poca energía y la velocidad se puede mantener a la velocidad económica. Al mismo tiempo, el propulsor eléctrico tiene una eficiencia del 96%. -Rango de eficiencia, consiguiendo así el ahorro energético.

La vibración y el ruido del extensor de alcance son menores de lo esperado

El principio es muy simple, pero realmente no es fácil completar este sistema primero. Debes saber que incluso BMW. ha abandonado este camino técnico. La prueba de manejo ideal One está completamente cargada y la autonomía eléctrica pura puede alcanzar los 180 km. Si desea activar el extensor de autonomía, solo puede ajustarlo al modo de "inicio de expulsión". Aunque no hay un aumento evidente de potencia, cuando pisas profundamente el pedal la aceleración es bastante feroz. El tiempo de aceleración oficial de 100 kilómetros a 100 kilómetros es de 6,5 segundos. Aunque es normal en un tranvía, debéis saber que los clientes. Quienes vienen a comprar el Ideal One básicamente conducen con gasolina antes. En cuanto al auto, es bastante bueno para un auto tan grande. Lo que me sorprendió fue que si no fuera por la visualización de la interfaz dinámica del sistema de potencia en la pantalla de control central, apenas sentiría el sonido y la vibración del extensor de alcance, porque este extensor de alcance tiene un mecanismo de amortiguador hidráulico, que es realmente asombroso. Por favor, dame el visto bueno. Por cierto, he echado un vistazo al consumo de combustible. Básicamente, en zonas urbanas se sitúa entre 6 y 7 litros cada 100 kilómetros. Según los datos proporcionados por el propietario del vehículo, el consumo de combustible en carretera es ligeramente superior. , son alrededor de 10 litros.

La suspensión es relativamente dura

Durante la prueba de manejo, no sentí el ruido de vibración del extensor de alcance ni el ruido anormal de la carrocería mencionado por algunos propietarios de automóviles ideales. pero pude sentirlo. El ajuste del chasis sólo puede considerarse pasajero. El peso en vacío del Ideal One es de 2,3 toneladas. El centro de gravedad del SUV es alto y la suspensión es relativamente rígida, lo que no sorprende en el rendimiento. autopista urbana suave. En este sentido, todavía existe una gran brecha entre la textura del chasis de los vehículos de combustible del mismo precio. Después de todo, este es un automóvil que se centra en la comodidad.

La carrocería del automóvil es grande y el espacio es promedio

Mi amigo que mencionó el Uno ideal quedó impresionado así: la apariencia dominante se ve muy atractiva: el interior de 4 pantallas no tiene botones físicos Pensé que era genial: después de la experiencia de prueba de manejo, sentí que este era un auto casi eléctrico puro y no tenía que preocuparme por quedarme sin batería, así que pagué y recogí el auto. . Una apariencia atractiva es el primer factor para los futuros productos industriales. Los fabricantes de automóviles nuevos lo saben bien: los usuarios con un alto poder adquisitivo son un poco menos sensibles al precio, tienen una mayor proporción de propietarios privados y, lo más importante, les gustan los SUV grandes. Esto también explica por qué los primeros automóviles de las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles son básicamente SUV medianos y grandes, en lugar de automóviles pequeños que ahorran energía y son respetuosos con el medio ambiente. En comparación con los monovolúmenes del mismo tamaño, el espacio interior de un SUV es naturalmente mucho más pequeño. Al igual que otros SUV de 7 plazas del mismo nivel, el Lideal One refleja principalmente el espacio para las piernas de la tercera fila. Aunque el tamaño de la carrocería alcanza los 5 metros, si la segunda fila se mueve a una posición relativamente trasera, la tercera fila básicamente tendrá que cortarse las piernas para encajar.

El interior de 4 pantallas es generalmente el segundo punto "sorpresa" en la mente de los clientes.

La experiencia en este punto es bastante buena, además de algunos botones en el volante. y unos pocos botones en la palanca de cambios, la tecla P, no hay otros botones físicos en el control central. Todas las funciones se activan mediante la voz a través del sistema de interconexión inteligente o se manejan directamente mediante la pantalla táctil. Aunque al principio no estaba muy familiarizado con él, muchos clientes que vieron Ideal One por primera vez sintieron que era genial. De hecho, no es un producto de alta tecnología. Compre un modelo de 65 pulgadas por más de 2000. Es un televisor inteligente, pero las funciones implementadas por estas cuatro pantallas no tienen grandes innovaciones. Hay pocas aplicaciones inteligentes y funciones de expansión limitadas, lo cual es un desperdicio. una pantalla tan grande. Sin embargo, mediante la combinación de diferentes tipos de funciones, la experiencia no es mala, excepto por la pantalla frente al asiento del pasajero. Es mejor no mirar videos mientras se conduce, de lo contrario es fácil marearse.

El punto publicitario es preciso, pero el producto aún tiene margen de mejora.

Después de todo, Li Xiang es Li Xiang. El Autohome que una vez fundó es también el sitio web automotriz vertical más grande de. China Ideal. Se puede decir que el punto central de la publicidad (sin ansiedad por el kilometraje) es maximizar las fortalezas y evitar las debilidades, y abordar directamente los puntos débiles de los nuevos usuarios de energía. El Ideal One tiene una mayor duración de batería que un coche eléctrico y un mejor consumo de combustible que un coche de gasolina. Es una idea muy inteligente. Recientemente, Li Auto ha estado organizando a los medios para viajar al Tíbet a través de varias rutas. En realidad, esto es para convencer a los clientes de que "no hay ansiedad por el alcance". Si bien la energía de las empresas automotrices tradicionales en la construcción de vehículos de nueva energía se centra básicamente en cómo mejorar la tecnología de los productos, las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles son muy inteligentes Además de la tecnología en la ingeniería de productos, también gastan mucha energía en la fabricación. Los clientes entienden que usted mismo necesita este automóvil, algo que muchas empresas de automóviles tradicionales aún no han descubierto.

Toda la serie tiene un precio, solo Baby Blue cuesta 10.000 yuanes adicionales

La experiencia de prueba de manejo completa es mucho mejor que la de la mayoría de las tiendas 4S tradicionales y satisface las necesidades psicológicas de los altos. -clientes finales. Están disponibles asientos de cuero, reposacabezas de plumas, interconexión inteligente y conducción asistida automática L2, pero la única falta de HUD probablemente se deba a consideraciones de costo. Solo hay una configuración para toda la serie. Excepto el color azul celeste, que cuesta 10.000 yuanes adicionales, básicamente no hay opciones de configuración. Según Li Xiang, solo existe la configuración superior. Esto reduce muchos costos de gestión de la producción.

Ventajas y desventajas

Ventajas: en comparación con los modelos híbridos enchufables de las empresas de automóviles tradicionales en el mismo rango de precios, la solución eléctrica de autonomía extendida del Ideal One es obviamente más fácil. , pero es mejor que el modelo híbrido enchufable. Los vehículos híbridos tienen una batería de larga duración y se anima a los usuarios a cargar y conducir con electricidad pura. Desventajas: la capacidad de filtrar baches finos es ligeramente pobre, los asientos son un poco duros, el ruido del viento y el ruido del extensor de alcance son ligeramente más fuertes a altas velocidades y la velocidad se vuelve más lenta cuando la velocidad es superior a 80 km/h, pero todas son Aceptable y aún digno del precio de 300.000.

Consejos para la compra de coches

El Lideal One y los modelos híbridos enchufables pertenecen a la misma categoría. Sin embargo, ambos son modelos de nueva energía con etiqueta verde debido a la gran cantidad de carga. , la experiencia puramente eléctrica es la mejor. Por lo tanto, es un requisito previo disponer de una plaza de aparcamiento fija y poder instalar pilotes de carga. En segundo lugar, en comparación con productos del mismo tipo al mismo precio, aunque la experiencia es buena, las ventajas del producto en sí no son obvias. Si tiene un espacio de estacionamiento en casa que puede equiparse con una pila de carga, espera no verse afectado por las restricciones de tráfico, ocasionalmente tiene capacidad para 4-6 personas en el automóvil y prefiere una sensación de tecnología y calidad de marca, puede considerar comprar el Ideal. No existe un producto perfecto. Espero que Li Auto siga mejorando. En términos de preferencia de marca, sigue siendo bastante bueno. Tengo muchas esperanzas de que Li Auto lance otro micro o pequeño automóvil de alta calidad que se utilice principalmente para desplazamientos urbanos. Desafortunadamente, Li Xiang dijo que no lanzará ningún producto nuevo dentro de dos años y se concentrará en vender el Li Auto One. Bueno. Entonces le deseo a Li Xiang que pueda realizar su ideal lo antes posible.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.