¿Cuáles son los beneficios de utilizar Hong Kong como base para el comercio de reexportación continental?

Una zona de libre comercio en un sentido amplio se refiere a un área económica especial compuesta por dos o más países o regiones o áreas aduaneras separadas, que elimina aranceles y otras restricciones no arancelarias e implementa un comercio protector fuera del área. . o bloque económico. Como el Área de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), Área de Libre Comercio de las Américas (ALCA), Área de Libre Comercio de Europa Central (CEFTA), Área de Libre Comercio de la ASEAN (AFTA), la Unión Europea y México.

Una zona de libre comercio en un sentido estricto se refiere a una zona económica especial establecida dentro de un país o un territorio aduanero separado, separada por vallas y ubicada fuera del alcance de la jurisdicción aduanera. A los barcos extranjeros se les permite entrar y salir libremente de la zona, los bienes extranjeros se importan libres de impuestos y se cancelan los controles de cuotas sobre los bienes importados. Esta es también una extensión adicional de los puertos libres, como la Zona Libre de Colón en Panamá, la zona. Zona Franca de Hamburgo en Alemania y Zona de Comercio Exterior de Nueva York en Estados Unidos1.

Un puerto franco es una zona franca portuaria.

Qué es el comercio de reexportación:

El comercio de reexportación se refiere a la compra y venta de bienes importados y exportados en el comercio internacional. No se realiza directamente entre el país productor y el país. el país consumidor, pero cambia de manos a través de un tercer país. Este comercio es un comercio de reexportación a países de tránsito. Las mercancías comercializadas pueden transportarse desde el país exportador a un tercer país, donde no serán procesadas (el reenvasado, clasificación, etc. no se consideran procesamiento) y luego venderse al país consumidor; también pueden transportarse directamente desde el país exportador; el país productor sin pasar por el tercer país hasta el país consumidor, pero no existe una relación comercial entre el país productor y el país consumidor, sino que el país de tránsito comercia con el país productor y el país consumidor, respectivamente. El comercio de reexportación se refiere a los centros de distribución de carga, depósitos y almacenes, que forma parte del comercio de reexportación y la reexportación indirecta en el comercio de reexportación.

La aparición del comercio de reexportación se debe principalmente a factores geográficos, históricos, políticos o económicos de determinados países (o regiones), y su condición es adecuada como centro de ventas de mercancías. Estos países (o regiones) importan una gran cantidad de bienes, algunos de los cuales se consumen en sus propios países o regiones y luego se exportan a los países y regiones circundantes. Como Singapur, Hong Kong, Londres, Rotterdam, etc. , es un centro comercial de renombre internacional con una gran cantidad de comercio de centros comerciales. A través del comercio de reexportación, no sólo pueden obtener considerables beneficios de reexportación e ingresos por concepto de almacenamiento, transporte, carga y descarga, impuestos, etc., sino que también pueden promover el desarrollo de las finanzas, el transporte, las telecomunicaciones y otras industrias locales.

Qué es una zona consolidada:

La zona consolidada es una nueva zona económica establecida con la aprobación del Consejo de Estado después de las zonas económicas especiales, las zonas de desarrollo económico y tecnológico y las altas autoridades nacionales de China. -Zonas de desarrollo industrial tecnológico. Dado que la zona consolidada opera de acuerdo con las prácticas internacionales e implementa políticas más flexibles y preferenciales que otras áreas abiertas, se ha convertido en una "cabeza de puente" para que China se integre al mercado internacional. Por lo tanto, la zona aduanera se ha convertido en el foco de atención de los comerciantes nacionales y extranjeros desde el comienzo de su desarrollo y construcción.

La zona aduanera tiene funciones tales como procesamiento de importaciones y exportaciones, comercio internacional y exhibición de productos aduaneros. Disfrute de la política "libre de licencia, libre de impuestos y servidumbre" e implemente el modelo operativo de "despacho aduanero nacional". Es una de las regiones económicas con mayor grado de apertura al mundo exterior, el mecanismo operativo más conveniente y las políticas más favorables de China.

En junio de 1990, con la aprobación del gobierno central, se estableció en Shanghai la primera zona franca de China, la Zona de Libre Comercio Shanghai Waigaoqiao. Desde 1992, el Consejo de Estado ha aprobado el establecimiento de 14 zonas consolidadas y zonas de desarrollo económico que disfrutan de políticas preferenciales para las zonas consolidadas, a saber, el puerto de Tianjin, Dalian, Zhangjiagang, Shenzhen Shatoujiao, Shenzhen Futian, Fuzhou, Haikou, Xiamen Xiangyu, Guangzhou, Qingdao. , Ningbo, Shantou, Puerto Shenzhen Yantian, Zona de Libre Comercio de Zhuhai y Zona de Desarrollo Económico de Hainan Yangpu. En la actualidad, las 15 instalaciones de aislamiento en las zonas aduaneras de mi país han pasado la inspección de aceptación por parte de la Administración General de Aduanas y están en funcionamiento.

De 65438 a 0992, después de que el camarada Deng Xiaoping pronunciara su discurso en su gira por el sur, la zona franca aceleró sucesivamente su lanzamiento sustancial y la construcción básica avanzó rápidamente, formando inicialmente un entorno blando y duro para atraer inversión extranjera. . Los empresarios nacionales y extranjeros están entusiasmados con la inversión. La mayor parte de la tierra en la primera fase de la zona franca ha sido alquilada o vendida, y la segunda fase del proyecto también se encuentra en una situación gratificante para atraer inversión extranjera.

Después de años de exploración y práctica, las zonas francas en varias regiones de China se han convertido gradualmente en una parte importante de la economía local en función de sus funciones especiales y condiciones locales reales.

Las funciones que actualmente se están desarrollando intensamente incluyen logística aduanera, procesamiento de exportaciones, etc.

Con la adhesión de mi país a la OMC, la zona nacional consolidada ha formado gradualmente la región del delta del río Perla dominada por Guangzhou y Shenzhen en el sur, la región del delta del río Yangtze dominada por Shanghai y Ningbo en el centro, y Tianjin, Dalian y Qingdao en el norte, el principal patrón regional del área de la Bahía de Bohai. Las zonas francas en las tres regiones se han convertido en puertos importantes para que China se comunique con el mundo, formando un modelo de operación logística único.

¿Qué es un depósito fiscal?

El almacén aduanero es la forma de sistema aduanero más utilizada. El almacén aduanero se refiere a un almacén especial aprobado por la aduana para almacenar mercancías aduaneras. De acuerdo con los requisitos del sistema aduanero aceptado internacionalmente, los bienes importados en depósitos aduaneros pueden estar temporalmente exentos de impuestos y licencias de importación (excepto los productos químicos que pueden usarse para fabricar armas químicas y precursores químicos que pueden almacenarse dentro del almacén). período especificado por la aduana.

Existen tres categorías de mercancías que la aduana permite depositar en depósitos aduaneros: en primer lugar, materiales y piezas importadas para la reexportación de productos comerciales de transformación (materiales entrantes, en segundo lugar procesamiento con materiales entrantes); negocios de envío de mercancías extranjeras aprobados por las autoridades de comercio exterior, negocios de reparación de mercancías extranjeras, negocios de mercancías libres de impuestos en divisas y bienes importados en el mercado de medios de producción aduaneros, bienes comerciales de reexportación, bienes almacenados por comerciantes extranjeros y combustible, materiales; y repuestos necesarios para los buques de navegación internacional. Los depósitos aduaneros se dividen en tipos públicos y tipos de uso propio.

Los depósitos aduaneros públicos se establecen en función de las necesidades públicas y pueden ser utilizados por cualquier persona para almacenar mercancías. El almacén aduanero de uso propio se refiere a un almacén aduanero donde solo el operador del almacén puede almacenar mercancías, pero los bienes almacenados no son necesariamente propiedad del operador del almacén.

Qué es un puerto:

Los puertos se dividen en puertos abiertos al mundo exterior y puertos cerrados al mundo exterior.

Los puertos abiertos al mundo exterior se refieren a puertos de transporte acuático, aeropuertos internacionales, estaciones de ferrocarril (autobús) nacionales (fronterizas) y túneles aprobados por el estado para la entrada y salida de personal, mercancías y transporte chinos y extranjeros. y paquetes y correos internacionales.

Un puerto es un complejo orgánico de colaboración entre departamentos, entre industrias, multinivel, múltiples vínculos, multifuncional y división del trabajo. Los puertos abiertos al exterior son las puertas y ventanas del país.

En mi país, según el nivel de puertos aprobados por el estado, se dividen en puertos de primera y puertos de segunda, según las ocasiones de entrada y salida, se dividen en agua, terrestres (incluidos puertos ferroviarios y puertos carreteros) y puertos aeroportuarios.

Wang Hesheng: La zona de libre comercio ha traído muchos beneficios a los pueblos de ambos lados del Estrecho de Taiwán.

Moderador: La Zona de Libre Comercio China-ASEAN no es sólo la primera zona de libre comercio establecida por China, sino también la primera zona de libre comercio establecida por la ASEAN en su conjunto. También es conocida como la "tercera economía del futuro" después del TLCAN y la Unión Europea. Es el mercado integrado con mayor número de consumidores y mayor área de cobertura del mundo. Veamos primero una sección.

Moderador: En la nueva situación, para un mejor desarrollo, también es necesario establecer algunas organizaciones. ¿Puede ayudarnos a analizar la relación entre la ASEAN y el TLC?

Wang Hesheng: La relación entre la ASEAN y nosotros es una parte importante de nuestra diplomacia de vecindad y de la construcción de una diplomacia de vecindad. Durante la Guerra Fría, las personas mayores pueden saber que existía la Organización del Tratado del Sudeste Asiático, que fue planeada por los Estados Unidos y apuntaba principalmente a los países socialistas. Con el desmantelamiento de la Guerra Fría y las estructuras bipolares, está comenzando una era de paz y desarrollo. La ASEAN siguió la tendencia y organizó a algunos países para establecer la ASEAN y la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático. Al principio no había 10. Cuando yo estaba en APEC, eran seis. Posteriormente se sumaron India, Vietnam, Camboya y Myanmar para formar los diez países de la ASEAN. Hace veinte años, China firmó formalmente el Tratado de Amistad del Sudeste Asiático, no durante la Guerra Fría, sino para la cooperación y la integración, lo cual es consistente con la era del desarrollo pacífico. China también ha seguido la tendencia de esta época y ha utilizado nuestras necesidades para construir un mundo circundante armonioso. China y la ASEAN firmaron el tratado, seguidas por otros países como Estados Unidos, Rusia y Japón. Hace muchos años propusimos la zona de libre comercio, que ya está en funcionamiento y cuyo establecimiento se prevé establecer dentro de diez años. De hecho, en menos de diez años, el Área de Libre Comercio de la ASEAN se lanzó oficialmente en junio del año pasado. Para China, esta zona de libre comercio es la primera vez que China firma la zona de libre comercio más grande del mundo.

Para la ASEAN en su conjunto, también es la primera zona de libre comercio con países fuera de la ASEAN. Incluyendo 654,38 mil millones de consumidores, la población de China es de 654,38 mil millones. Apuntar a este enorme mercado unificado es nuestra elección unánime. Entonces, con el establecimiento de la zona de libre comercio, la ASEAN es políticamente sincera y las relaciones se están desarrollando, lo cual es bueno. En términos de comercio, tenemos una población de 654.389 millones de habitantes y un PIB de casi 6 billones de dólares estadounidenses. Si nos agregan, el comercio entre ambas partes será de 4,5 billones y estaremos en déficit. Esta zona de libre comercio ha aportado beneficios a los pueblos de ambos lados del Estrecho de Taiwán. Ahora, cuando vamos al mercado a comprar un tipo de fruta, antes costaba decenas de yuanes por malicioso, pero ahora cuesta más de diez yuanes por malicioso. Ha sido fructífero y los chinos nos hemos beneficiado mucho.

Introducción a la Zona de Libre Comercio de China

* Dirección de la Zona de Libre Comercio de Zhuhai: Hongwan, Guangdong, China La Zona de Libre Comercio de Zhuhai se estableció con la aprobación del Consejo de Estado el 3 de octubre y cubre un área de 3 kilómetros cuadrados.

Zona de Libre Comercio de Ningbo: Dirección: Ningbo Beilun Bonded Building La Zona de Libre Comercio de Ningbo se estableció con la aprobación del Consejo de Estado en noviembre de 1992, con un área planificada de 2,3 kilómetros cuadrados. Tiene funciones tales como procesamiento de importaciones y exportaciones, comercio internacional, depósito aduanero y exhibición de productos. Disfrute de la política "libre de licencia, libre de impuestos y en régimen de servidumbre" e implemente el "despacho de aduana nacional".

Zona de Libre Comercio de Shanghai Waigaoqiao Dirección: No. 2 Huajing Road, Zona de Libre Comercio de Waigaoqiao, Pudong, Shanghai La Zona de Libre Comercio de Shanghai Waigaoqiao se estableció con la aprobación del Consejo de Estado en junio de 1990.

Dirección: Sala 201, Edificio Sur, Zona de Libre Comercio de Haikou (Zona de Alta Tecnología) Parque Pioneer, Avenida Nanhai No. 168, Ciudad de Haikou, Provincia de Hainan La Zona de Libre Comercio de Haikou se estableció con la aprobación de. el Consejo de Estado en junio de 2006 5438 0992 10 y abril de 1993.

Como la zona económica más abierta de China, la Zona de Libre Comercio del Puerto de Tianjin se estableció con la aprobación del Consejo de Estado el 199, 112 de mayo de 2002.

Zona de Libre Comercio de Ningbo: Dirección: Zona de Libre Comercio de Ningbo Edificio Bonded La Zona de Libre Comercio de Ningbo fue establecida en 1992 con la aprobación del Consejo de Estado. Tiene una superficie prevista de 2,3 metros cuadrados y tiene funciones. tales como comercio internacional, procesamiento de exportaciones, almacenamiento y logística, y exhibición de productos.

Zona de Libre Comercio de Dalian La Zona de Libre Comercio de Dalian está ubicada entre la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Dalian y el Puerto Internacional de Aguas Profundas de la Bahía de Dayao. Es una zona especial bajo supervisión aduanera aprobada por el Consejo de Estado el 3 de mayo de 1992.

*Zona de Libre Comercio de Shenzhen: Dirección: Edificio de Administración de la Zona de Libre Comercio de Futian La Zona de Libre Comercio de Futian se estableció con la aprobación del Consejo de Estado el 28 de mayo de 1991, y las instalaciones de la cerca de aislamiento fueron aceptadas por el General. Administración de Aduanas el 28 de febrero de 1993. El área es de 1,35 kilómetros cuadrados.

La Zona de Libre Comercio de Fuzhou se estableció en 1992 con la aprobación del Consejo de Estado, con una superficie prevista de 1,8 kilómetros cuadrados.

Zona de Libre Comercio de Qingdao: La Zona de Libre Comercio de Qingdao se estableció con la aprobación del Consejo de Estado el 5438 0992 165438 de junio del 19 de octubre de 2009.

Zona de Libre Comercio de Guangzhou La Zona de Libre Comercio de Guangzhou está ubicada al este de la ciudad de Guangzhou, en el extremo este del distrito de Huangpu, ciudad de Guangzhou, y en el norte de la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Guangzhou. La Zona de Libre Comercio limita con el río Hengjiao al noroeste, el río Dongjiang al este y la Zona de Desarrollo al sur.

：：Zona de Libre Comercio de Zhangjiagang:：Dirección: Oficina del Comité de Gestión de la Zona de Libre Comercio de Zhangjiagang La Zona de Libre Comercio de Zhangjiagang en la provincia de Jiangsu es la única zona de libre comercio interior aprobada por el Consejo de Estado en junio de 1992 00.

Zona de libre comercio de Xiamen Xiangyu: Dirección: 9.º piso, edificio Yinsheng, Shugang Road, ciudad de Xiamen. La zona de libre comercio de Xiamen Xiangyu se estableció con la aprobación del Consejo de Estado en 1992. Está ubicado en la zona portuaria de Xiamen, un punto caliente para los intercambios a través del Estrecho.

*Zona Piloto de Libre Comercio de Shantou: Dirección: Edificio del Comité Administrativo de la Zona Piloto de Libre Comercio de Shantou, Provincia de Guangdong, China 1993 1 El establecimiento de la Zona Piloto de Libre Comercio de Shantou fue aprobado por el gobierno municipal chino.

La dirección del desarrollo de las zonas francas

Lianlian Hongyang Consulting Services Co., Ltd.

Desde que el Consejo de Estado aprobó el establecimiento de la primera zona franca en mayo En 1990, mi país estableció 15 zonas francas que incluyen Shanghai Waigaoqiao, el puerto de Tianjin, Shenzhen Futian, Shatoujiao y el puerto de Yantian, Dalian, Guangzhou, Zhangjiagang, Haikou, Xiamen Xiangyu, Fuzhou, Ningbo, Qingdao, Shantou y Zhuhai. la Administración General de Aduanas. El posicionamiento funcional inicial de la zona aduanera fue el almacenamiento, la reexportación y el procesamiento. De hecho, fue principalmente logística.

Sin embargo, algunas regulaciones sobre pagos en divisas siguen siendo relativamente estrictas. Aunque esto ayuda a reducir el fenómeno de la evasión de divisas, añade muchos inconvenientes a las empresas de la zona y algunas incluso restringen sus actividades comerciales normales. Las principales manifestaciones son: restricciones estrictas a las condiciones de compra de divisas y básicamente ningún pago de divisas. y empresas con registro en RMB. Los procedimientos de pago son estrictos. Por ejemplo, las empresas dentro de la zona importan bienes del exterior y luego los venden a empresas fuera de la zona. Cuando las empresas fuera del área paguen divisas, deberán poseer el "Formulario de Declaración Aduanera de Importación para Empresas Fuera del Área". Pero, de hecho, muchas empresas fuera de la zona almacenarán primero sus productos en el área aduanera para disfrutar de los beneficios del pago de impuestos diferidos sin pasar por los procedimientos de declaración de importación. En este momento, las empresas de la zona no pueden realizar pagos en el exterior. La dirección del ajuste de políticas debería ser liberalizar completamente los pagos bajo la cuenta corriente y hacer que las monedas sean libremente convertibles bajo la cuenta corriente en la región. En términos de métodos de supervisión cambiaria, la oficina de cambio debe centrarse en la supervisión de los bancos comerciales. Los bancos comerciales deben supervisar las actividades comerciales de divisas de las empresas y al mismo tiempo manejar los negocios de liquidación y venta de divisas para las empresas. Promover la integración de la producción y la circulación, el comercio de importación y exportación y el comercio de reexportación. 4. Política de acceso a la industria logística. La industria de la logística es una industria integral emergente que involucra transporte de carga, transporte de contenedores, carga ferroviaria, carga por carretera, transporte aéreo, almacenamiento y otras industrias. Actualmente, estas industrias están administradas por diferentes departamentos gubernamentales, y cada departamento tiene diferentes estándares de acceso a la industria, especialmente para la inversión extranjera. Por lo tanto, si se quiere desarrollar servicios logísticos integrales, las empresas deben solicitar licencias comerciales ante diferentes autoridades competentes, y los trámites son bastante complicados. La falta de empresas logísticas de gran escala limitará la transformación funcional y el desarrollo de las zonas aduaneras de mi país en puertos de libre comercio. Por lo tanto, la dirección de los ajustes de políticas puede incluir: implementar políticas alentadoras y simplificar los procedimientos de aprobación para el establecimiento de empresas logísticas en zonas francas o puertos de libre comercio. Y permitir que la inversión extranjera ingrese tempranamente a la industria de servicios logísticos en zonas aduaneras o zonas portuarias de libre comercio. 5. Políticas de despacho de aduanas, procedimientos de inspección y supervisión del transporte. Aunque todas las zonas francas de mi país están construidas cerca de los puertos, la mayoría de ellas están separadas de las zonas portuarias y pertenecen a diferentes departamentos en términos de gestión. Las mercancías que ingresan y salen del puerto y zona aduanera deben pasar por un segundo despacho aduanero. La gestión del transporte LCL ha restringido en gran medida el desarrollo de los servicios de logística y transporte por parte de las empresas de la región. Porque de acuerdo con los requisitos del cliente y la contabilidad de costos, las empresas de logística transportarán mercancías almacenadas en diferentes zonas aduaneras (o diferentes almacenes en la misma zona aduanera), mercancías que llegan a la zona aduanera en diferentes momentos, mercancías de diferentes proveedores, almacenes de importación y almacenes de exportación. , por LCL. Aunque las regulaciones aduaneras actuales no prohíben explícitamente las operaciones comerciales antes mencionadas, debido al requisito de que varios documentos deben ser verificados consistentemente durante la supervisión aduanera, es difícil llevar a cabo el transporte LCL, lo que dificulta el flujo conveniente y fluido de mercancías. La dirección de los ajustes de política debe incluir: conectar el área aduanera con el área portuaria, implementar una supervisión unificada en el área portuaria y evitar procedimientos duplicados para el despacho aduanero secundario. Cuando la forma, la cantidad, el número fiscal y otras propiedades de las mercancías cambian debido a operaciones simples de procesamiento y transporte por parte de las empresas de la zona, la aduana puede verificar los registros de presentación de manera específica durante la supervisión, siempre que no se requiera coherencia. hay correspondencia básica. En términos de almacenamiento y exhibición, todas las mercancías, excepto las cuya circulación está prohibida o restringida, pueden ingresar al área aduanera para almacenamiento y exhibición, con aranceles y tarifas exentos para distinguirlos de los puertos y áreas no aduaneras. Definir el área aduanera como "despacho aduanero interno", hacer una transición gradual a un modelo regulatorio de "desregulación de primera línea, gestión de segunda línea y no intervención dentro de la zona" y transición a una zona de libre comercio. El modelo de desarrollo de la zona aduanera requiere que ésta adopte medidas más flexibles y abiertas en despacho de aduanas, logística, financiamiento de divisas y otros aspectos. Ahora, el deficiente despacho de aduanas y el debilitamiento de las ventajas se han convertido en los mismos problemas que enfrenta la zona aduanera. Sólo transformándose en una zona de libre comercio o en una zona de puro desarrollo económico se podrá garantizar el desarrollo sostenible de esta zona económica especial.

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