Modificación Subaru
Hay muchos proyectos de automóviles modificados muy populares en Instagram, pero a medida que aumenta la exposición, seguramente conocerás a algunas personas, o incluso a todo el equipo, que no necesariamente tienen las mismas ideas que tú, así que hay Habrá muchos comentarios negativos, pero algunas personas pueden manejarlos bien. Él es el propietario del automóvil ART, también conocido como Thai Quan, del Área de la Bahía del norte de California. La mejor manera que tiene ART de lidiar con los comentarios negativos es. Haga la vista gorda y apéguese a sus propias ideas de modificación. ¡Afortunadamente, el efecto es asombroso!
Es propietario de este Subaru desde hace cinco años, su antecesor fue un Bugeye WRX del 2004. La mitad inferior del auto tiene muchas líneas en capas, con los cuatro extremos horizontales, las bengalas de la carrocería HP Auto-Wide, el guardabarros delantero personalizado, los canards y las líneas de los faldones laterales, realmente atraen la atención. al volante, llamando la atención sobre lo bajo que realmente está.
Las ruedas tienen una configuración cuadrada, el tamaño del TE37V es 18×10, parece un material de bronce mate, las llantas son Toyo Tire R888, el dueño dijo que le encanta conducir su auto La sensación de "alboroto" y no tener miedo de romper algo obviamente no es una emoción con la que todos puedan resonar. Los amortiguadores aerodinámicos se utilizan para ajustar la altura de manejo, mientras que Cusco y Whiteline ofrecen modificaciones en la forma de la suspensión, como brazos de control, puntales, travesaños, eslabones finales y puntales.
El interior es seguro y hermoso. El volante Vertex x StanceNation de edición limitada, los asientos de fibra de carbono Carbon Kevlar Bride Gia 2 y los cinturones de seguridad Takata Drift 3 permiten a los propietarios conducir este automóvil con confianza. "rampas" para coches! Es hermoso sin comprometer la seguridad.
Personalmente, me gustan mucho los coches negros, probablemente porque la pintura parece agua tranquila, enfocando y ocultando detalles sin esfuerzo, pero también destaca fácilmente con luz clara. Este Subaru captura esto a la perfección, yendo en contra de las líneas agresivas creadas por las ventilaciones del capó WRC y los conductos de freno APR, el divisor delantero, los canards y el labio delantero Varis. Dicho esto, este ya es el tercer divisor que el propietario del automóvil reemplaza. Los dos primeros se pueden encontrar en la autopista 880, ¡pero están completamente rotos!
Grimmspeed toma prestado el TMIC para introducir aire en el motor, mientras que el escape de alto rendimiento Ark y la válvula de descarga externa se utilizan como salidas para mantener el motor "respirando" bien. El alerón trasero Varis está ubicado en una posición más llamativa. posición en la parte superior, mientras que un difusor trasero personalizado combina perfectamente con Ark Exhaust.
Por: Estancamiento - BRANDON TANG