¿Qué tal el Nissan Bluebird?
El Nissan Bluebird es muy bueno, pero un inconveniente es que la tira de goma de sellado es relativamente rugosa y muy llamativa, por lo que no se puede mirar de cerca.
El control central está hecho de un material suave moldeado, empalmado con paneles de plástico con patrón de cuadros impresos de fibra de carbono de imitación roja. El efecto visual es muy dinámico, pero aún se siente como plástico. El volante no es de cuero pero es suave y resbaladizo. La mayor queja es que la gran pieza de plástico en el panel de la puerta no tiene ningún sentido de diseño. El panel de la puerta también es digno de elogio, es decir, el reposabrazos está envuelto en cuero, es relativamente cómodo tocar la puerta al abrirla y cerrarla y sostenerla con frecuencia.
El espacio para los asientos laterales es bastante satisfactorio, y las manos del conductor y del copiloto no se pelearán en el compartimento central del reposabrazos. Aunque hay un pequeño bulto en el medio de la fila trasera, no será incómodo al conducir. No habrá mucha gente cuando se sienten tres personas de alrededor de 170 cm. Será un poco difícil si supera los 175 cm. Cuando una persona con una altura de 180 cm mueve la cabeza, hay menos espacio para dos golpes en las piernas; una persona con una altura de 165 cm no mueve la cabeza ni las piernas. Los asientos traseros tienen una posición alta y un amplio campo de visión, lo que hace que parezca una sala de conferencias.
Utilice el modo de ahorro de energía durante todo el proceso. Después de activar el modo normal, descubrí que el modo de ahorro de energía es inútil. Después de conducir otros coches de gran cilindrada, descubrí que el modo normal también es gordo. Pero y qué, no persigo ser el primero en la línea de salida, ni persigo poder adelantar cuando me encuentro con un coche, sólo persigo la suavidad y la comodidad. Para que el poder pueda satisfacer mi uso diario.
No sé mucho sobre el control. Solo sé que es fácil de conducir y el volante es liviano, pero parece que se queda un poco hacia la izquierda al conducir y hay que ajustarlo hacia adelante y hacia atrás. . El coche nuevo recorrió 512 kilómetros en un ***. Bajó de 16,6 litros a los 100 kilómetros al principio del coche a 6,1 litros a los 100 kilómetros. No se ha conducido a altas velocidades y aún no ha salido del período de rodaje, por lo que estoy bastante satisfecho con este combustible. consumo. (El consumo de combustible anterior es el consumo promedio de combustible que se muestra en la tabla)
Personalmente, creo que el efecto de aislamiento acústico depende de las condiciones de la carretera. Si la carretera es lisa, casi no habrá ruido de neumáticos. Si hay baches en el camino, el sonido será bastante fuerte. Los asientos delanteros son muy cómodos y están bien abrigados. Personalmente, los asientos traseros se sienten un poco erguidos y duros, no como un gran sofá de cuero que se hunde.