Luchar por los "ideales" y perseguir "NIO", el "sueño hecho realidad" de Xpeng Automobile

-Él es Xiao Peng

Cuando Xiaopeng se haga público, el sueño se hará realidad.

A las 9 p. m., hora de Beijing, el 27 de agosto, Xpeng Motors cotizó oficialmente en la Bolsa de Valores de Nueva York con el código bursátil "XPEV". Esta es la tercera "fuerza de fabricación de automóviles nuevos" que sale a bolsa en Estados Unidos después de Weilai y Li. También es el proyecto de IPO con mayor valoración y mayor escala de financiación entre las empresas mundiales de vehículos de nuevas energías.

El precio de apertura de "XPEV" esa noche fue de 15 dólares por acción y la valoración de la emisión alcanzará los 1.142 millones de dólares, aproximadamente 74.300 millones de RMB.

Al 28 de agosto, el valor de mercado de NIO alcanzó los 23.500 millones de dólares y su valor de mercado ideal es 65.438 millones de dólares. Desde una perspectiva de valor de mercado, Xpeng Motors está más cerca de lo ideal, pero todavía existe una cierta brecha entre él y NIO.

Sin embargo, en comparación, el precio de cotización de Xpeng Motors, el valor de mercado previo a la OPI y la escala de financiación excedieron la cotización de NIO e Ideal en los Estados Unidos. En otras palabras, se ha puesto al día con una buena época y, en comparación con Weilai Automobile, Xpeng Automobile tiene suerte.

A juzgar por la situación actual, las tres principales fuerzas de fabricación de automóviles nuevos que han completado sus OPI han recibido el apoyo de los gigantes de Internet y ahora han formado "Nio Tencent, Ideal Meituan y Xiaopeng Alibaba". patrón.

Desde su creación en 2014, Xpeng Auto ha recaudado fondos más de diez veces, incluidas varias inversiones de Alibaba. Su ratio de participación actual alcanza el 14,4. Antes de esta cotización, Xpeng Motors también completó la financiación Serie C y Serie C en julio y agosto respectivamente, con un monto de financiación de más de 947 millones de dólares.

Si echamos una mirada retrospectiva al proceso de salida a bolsa de Xpeng Motors, no es exagerado describirlo como “insulso”. En la madrugada del 8 de agosto, Xpeng Motors presentó oficialmente a la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos (SEC) un prospecto para cotizar en la Bolsa de Valores de Nueva York. El 22 de agosto, Xpeng Motors actualizó su “prospecto” antes de cotizar en Estados Unidos. Después de eso, Xpeng lanzó oficialmente su IPO, lo cual es poco común en la industria.

¡Xiaopeng, la próxima gran bandera, finalmente lo logró!

La tecnología central prevalece y las pérdidas no son un "obstáculo"

En casa, Xiaopeng, Ideal y Weilai siempre parecen ser inseparables. En junio de este año, publicó una foto con Li Xiang en Weibo, diciendo: "Tres dificultades y tres dificultades, recordando las dificultades y recordando la dulzura..." Además de la foto, también hay fotos de tres héroes de Marvel Comics y tres juegos británicos. Ilustración de guerra.

Algunos internautas creen que He Xiaopeng comparó a Xiaopeng, Weilai e Ideal con los Tres Héroes, ¡y Lu Bu probablemente sea Tesla! En respuesta, algunos internautas bromearon diciendo que se trata de una preciosa fotografía de los tres futuros gigantes del automóvil de China. Ahora se han lanzado tres marcas una tras otra, lo que parece dar a entender que este comentario es una "profecía de Dios".

Las pérdidas son un tema inevitable para las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles. Por supuesto, lo mismo ocurre con los motores Xpeng.

El folleto muestra que para todo 2018, Xpeng Motors tuvo unos ingresos de 9,7 millones de yuanes y una pérdida neta de 13,99 millones de yuanes. En 2019, los ingresos fueron de 232,1 mil millones de yuanes y la pérdida neta fue de 3,692 mil millones de yuanes.

En comparación con los dos años anteriores, la situación actual es algo menor. En el primer semestre de este año, los ingresos de Xpeng Motors fueron de 65.438.000,3 millones de yuanes, una disminución interanual de 654,38.08,52 yuanes (en el primer semestre de 2009, fueron 654,38.02.365.438.000,8 millones de yuanes), y su beneficio bruto era -36165438.

Por ello, Xpeng Motors también explica en el folleto que, además de los pedidos que deberían entregarse en 2018, también existen algunas razones provocadas por el impacto de la epidemia del nuevo coronavirus en el mercado.

Desde la perspectiva de las ventas, de junio a julio de este año, Xpeng Motors * * * entregó 12.182 vehículos y Weilai Automobile entregó 17.702 vehículos, muy por delante en el país. Pero frente a Tesla, la situación es relativamente sombría. ¿El único modelo de Tesla en julio? Se entregaron 11.014 unidades de los tres modelos, ocupando el primer lugar en ventas de vehículos de nuevas energías en China.

Aunque las ventas no son buenas, Xpeng Motors tiene otra arma mágica: la tecnología de desarrollo propio. En el prospecto, Xpeng Motors enfatizó repetidamente la investigación independiente, incluida la conducción autónoma, los sistemas operativos inteligentes, los sistemas de propulsión internos y la arquitectura electrónica y eléctrica, y reveló sus propios algoritmos patentados, incluidos mapas de alta precisión y planificación del comportamiento (Tesla se quejó de que Xiaopeng es sospechoso de plagio). ).

Al mismo tiempo, según lo que sé, después de cotizar en bolsa, Xpeng Motors seguirá utilizando los fondos que recaude para realizar trabajos de autoinvestigación posteriores.

De hecho, la mayoría de la gente en la industria está de acuerdo con esta afirmación. En cuanto a las tres principales fuerzas de fabricación de automóviles nuevos que han salido a bolsa, su enfoque será diferente. Por ejemplo, Xiaopeng se centra en la conducción autónoma (He Xiaopeng lo mencionó muchas veces en público) y su ideal es promover "productos pragmáticos", mientras que NIO se centra en "el cliente primero".

El hielo y el fuego son dos mundos, y hacerlo público no es un "talismán".

Míralo levantarse de la Torre Zhu, míralo entretener a los invitados y observa cómo se derrumba su edificio. Esta letra es más apropiada para describir la nueva fuerza de fabricación de automóviles.

A juzgar por el mercado actual, la industria de fabricación de automóviles ha mostrado una tendencia a la polarización. Los que se venden bien comen mucha carne, mientras que los que se venden mal siguen "construyendo coches con PPT".

Hace seis años, aprovechando la nueva estrategia energética, surgieron nuevas empresas de fabricación de automóviles. Había lemas de “vencer a Tesla” por todas partes. Hoy en día, en el cruel mercado, sólo unas 20 marcas han logrado producción y ventas en masa, como Weilai, Xiaopeng, Weimar, Ideal, He Zhong, etc., mientras que otras marcas que "no hacen honor a su nombre" casi han sido eliminado.

A juzgar por la situación actual, Weilai, Ideal, Xpeng y WM Motor se han convertido en el primer escalón, pero aún no está claro cuál de las marcas competidoras se convertirá en el segundo escalón.

Volviendo a 2020, Jiangsu Lindsay anunció que dejaría de pagar salarios, luego Bojun Automobile cerró por liquidación y ahora Byton Motors ha suspendido la producción... Todo esto parece indicar que los nuevos Las fuerzas son una proposición falsa.

Por lo tanto, la exitosa salida a bolsa de Xpeng Motors no significa que haya logrado un éxito real. Solo se puede decir que ha completado con éxito la primera mitad del año. En cuanto a la segunda mitad del año, todavía hay mucha presión comercial esperando.

¿Qué se escribe a continuación?

Para Xpeng Motors, la IPO en Estados Unidos no es el final, sino el comienzo. En los próximos días, además de la presión de la investigación y el desarrollo, también merecen atención las ventas de modelos. ¡Sólo así podremos convertirnos en verdaderos innovadores en el campo de las nuevas energías!

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.