La historia del desarrollo de Kunming Yunnei Electric Power Co., Ltd.
Nombrada oficialmente Fábrica de Motores de Combustión Interna de Yunnan en octubre de 1958.
En 1980, desarrolló conjuntamente el motor diésel para automóviles 495QA con el Instituto de Investigación de Motores de Combustión Interna de Shanghai.
En 1987, se incrementó la producción de 495D, 495G y 495C, y se convirtió en una de las 14 fábricas profesionales que producían motores diésel de potencia pequeña y media en ese momento.
En 1989 se desarrolla y comercializa con éxito el motor diésel 4100, convirtiéndose en un producto líder en la nube.
En 1995, se estableció Yunnei Power Group Co., Ltd. con la fábrica de motores de combustión interna de Yunnan como núcleo.
El 8 de marzo de 1999, la fábrica de motores de combustión interna de Yunnan inició exclusivamente la recaudación y emisión de 60 millones de acciones A para el público. Cotizó en la Bolsa de Valores de Shenzhen el 5 de abril de 1999, código de acciones: 000903, recaudando 375 millones de yuanes para establecer Kunming Yunnei Electric Power Co., Ltd.
En 2001, adquirió la red de producción y operación. activos de la planta de motores de combustión interna de Chengdu y estableció Chengdu YUNNEI POWER LIMITED.
En 2002, firmó un acuerdo técnico con la empresa alemana FEV para cooperar en el desarrollo del motor diésel para turismos D16TCI, avanzado internacionalmente, que ahorra energía y es respetuoso con el medio ambiente.
En 2004, se adquirieron los activos netos de producción y operación de Sichuan Huachuan Vehicle Co., Ltd. y se estableció Yunnei Power Dazhou Automobile Co., Ltd..
En 2005, se lanzó al público el primer motor diésel para automóvil de pasajeros D16TCI, que ahorra energía y es respetuoso con el medio ambiente, con derechos de propiedad intelectual independientes, y en base a esto, se desarrollaron de forma independiente dos modelos, D19TCI/D25TCI.
En 2006, se lanzó con éxito el nuevo producto D25TCI, una nueva generación de motor diésel de cuatro válvulas y riel de alta presión controlado electrónicamente para vehículos ligeros.
Desde junio de 2007 hasta octubre de 2007, los motores diésel YNCR serie National III completaron la preparación y calibración de todos los documentos técnicos de respaldo y comenzaron a proporcionar motores diésel para una calibración completa de vehículos a los OEM.
En junio de 2007 + febrero de 2007, la empresa completó la emisión pública de 78,5 millones de acciones A, recaudando fondos de 654,38 + 23 millones de yuanes para el "Proyecto de construcción de capacidad de producción de motores diésel para vehículos".
En agosto de 2008, se lanzó oficialmente al mercado el primer motor diésel para automóviles desarrollado de forma independiente por la empresa, lo que marcó el comienzo de una nueva era de motores diésel para automóviles en China.
Desde junio de 5438 hasta octubre de 2009, se ajustó la estructura organizativa de la empresa y se mejoró aún más la estructura organizativa interna de la empresa.
En 2009, Kunming Ramo Power System Co., Ltd. se estableció con una inversión de 50 millones de yuanes en 165438 + octubre y lanzó una nueva submarca "Ramo Ramon" dedicada al desarrollo del mercado de leña y campos afines.