Nuevo interior del Sagitar
Cuando se trata de Sagitar, básicamente se puede decir que es un nombre muy conocido. Desde su lanzamiento en 2006, Sagitar ha acompañado a 2,6 millones de familias chinas y ha sido testigo de su crecimiento. Con su equilibrada fortaleza de producto, ha ganado el campeonato del mercado de sedán clase A+ durante ocho años consecutivos, lo que demuestra la importancia de Sagitar para los consumidores chinos. La nueva generación Sagitar Long-Wheelbase (denominada nueva Sagitar L en el artículo) se lanzó oficialmente en Sanya. Está construida sobre la plataforma MQB?A2. La distancia entre ejes del nuevo Sagitar L se ha alargado, pero la "L". " en el nombre también contiene Liderazgo, Estilo de vida, Grande. El significado de tres capas se explica oficialmente como "El liderazgo representa el estado de referencia del mercado de sedán Sagitar de batalla larga clase A+ de nueva generación, y el Estilo de vida representa la nueva actitud de calidad de vida que transmite. y Large representa su actualización integral el nuevo patrón provocado por el espacio”. De esto se desprende que FAW-Volkswagen todavía confía en el nuevo Sagitar L. Entonces, para los consumidores, ¿qué mejoras y carencias tiene el nuevo Sagitar L además de ser más largo?
El nuevo Sagitar L sigue el último lenguaje de diseño de la familia Volkswagen. La parrilla delantera adopta un diseño poligonal y es más grande en comparación con el modelo anterior, toda la parte frontal parece más majestuosa, pero así. El diseño lo he visto en otros modelos de Volkswagen y no hay mucha novedad. Pero es este tipo de diseño grandioso y llamativo el que puede ser aceptado por la mayoría de los chinos y hacer que no puedas encontrar fallas. Este truco ha sido probado por el público.
¿Nuevo Sagitar? [Color] moderno y sexy
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Apariencia: sin muchas sorpresas, pero sigue siendo atractiva
Además del tamaño ampliado, el nuevo Sagitar L también agrega más tiras decorativas cromadas. a la parrilla delantera, agregando mucha sofisticación a la sensación de la parte delantera del automóvil. Las líneas en relieve en la portada también son más poderosas, lo que está en línea con los gustos de los consumidores jóvenes.
Los faros también se han rediseñado y las luces diurnas LED internas en forma de puntos han sido reemplazadas por luces diurnas LED tipo tira con un mayor sentido de la tecnología. Las fuentes de luz también han seguido el ritmo. Los tiempos, y toda la serie está equipada de serie con faros LED completos.
La longitud del nuevo Sagitar L ha aumentado en casi 100 mm, alcanzando los 4753 mm. La esbelta carrocería combina con líneas suaves y todo el costado parece un automóvil de clase B. En términos de tamaño, la longitud, anchura y altura del nuevo Sagitar L son: 4753/1800/1462 mm, y la distancia entre ejes alcanza los 2731 mm, que era el tamaño estándar de un coche de Clase B hace unos años.
El coche real es un modelo confort 280TSI (1.4T), con llantas de dos colores, lo que tiene un buen efecto visual. Los neumáticos a juego son de la serie ENASAVE, tamaño 205/60? el precio de mercado es de unos 350 yuanes. El modelo 1.4T de gama alta utiliza neumáticos de 17 pulgadas, pero su ancho se reduce respecto al modelo anterior, de 225 a 205. Aunque mejora la aceleración y el consumo de combustible, también reduce cierto control y aumenta la distancia de frenado.
El diseño de la parte trasera es relativamente simple, pero el diseño de "cola de pato" invertida y las dos decoraciones cromadas del escape en ambos lados también añaden algo de deportividad a la parte trasera del automóvil. Las luces traseras también utilizan fuentes de luz LED (con función de dirección dinámica), y la forma y estructura interna son mucho más refinadas que las del modelo anterior. ?Interior: Materiales exquisitos, pocas mejoras en las configuraciones
Al igual que el exterior, el interior del nuevo Sagitar L también adopta el diseño de estilo familiar Volkswagen, sin demasiados diseños sofisticados, y el estilo general es principalmente simple. . La consola central está centrada en el conductor y está inclinada hacia el lado del conductor para facilitar su operación. Los materiales del interior mantienen el alto nivel de los coches de empresa conjunta, con materiales blandos moldeados en grandes superficies.
En términos de configuración, el coche real utiliza un panel de instrumentos mecánico tradicional sin muchos aspectos destacados. El panel de instrumentos LCD completo promocionado anteriormente solo está disponible en el modelo superior con un precio de 196.800 yuanes y solo puede ser opcional en otros modelos, lo cual es una lástima, después de todo, el panel de instrumentos LCD completo es una configuración muy popular entre los jóvenes. consumidores de hoy.
A excepción de la configuración más baja, todas las demás configuraciones están equipadas con un volante multifunción de cuero, que tiene un buen agarre y admite ajuste en cuatro direcciones, delantero y trasero, y hacia arriba y hacia abajo, lo que lo hace Es fácil encontrar una postura de conducción adecuada.
El tamaño de la pantalla de control central es de 6,5 pulgadas, un poco demasiado pequeña para un coche nuevo lanzado en 2019. Incluso el modelo superior mide solo 8 pulgadas, afortunadamente tiene funciones relativamente completas, incluidas. Está equipado con los populares Apple CarPlay y Carlife.
El automóvil actual utiliza un aire acondicionado manual, que es básicamente del mismo estilo que el modelo anterior. Sin embargo, el muy práctico aire acondicionado automático solo es estándar en la versión de lujo de 179.800 yuanes y solo puede ser opcional. en otros modelos.
Pero vale la pena mencionar que el nuevo Sagitar L construido sobre la plataforma MQB finalmente agregó freno de mano electrónico y estacionamiento automático, lo cual es conveniente y agrega una sensación de tecnología.
Naturalmente, no falta el techo corredizo panorámico que adoran los chinos y, excepto la configuración más baja, todos los demás modelos están equipados con techo corredizo panorámico de serie. Efectivamente, Volkswagen comprende mejor las necesidades de los chinos.
Aunque la configuración de confort del nuevo Sagitar L no ha mejorado mucho, la configuración de seguridad es definitivamente una referencia en su misma clase. Excepto por la configuración más baja, todos los demás modelos están equipados con 7 bolsas de aire (incluidas bolsas de aire para las rodillas) y la proporción de acero de alta resistencia utilizada en la carrocería llega al 84%, lo que mejora enormemente la seguridad pasiva. ?Espacio: suficiente para rivalizar con un automóvil de clase B
Según la percepción que tiene el público chino, los automóviles nuevos deben ser más largos. En comparación con el modelo anterior, la distancia entre ejes del nuevo Sagitar L es 80 mm más larga, alcanzando los 2731 mm. El espacio para los asientos traseros es muy amplio y no es un problema cruzar las piernas. Es comparable al de los coches de clase B. necesidades del pueblo chino.
A excepción de la configuración más baja, otros modelos también están equipados con salidas de aire acondicionado traseras e interfaces USB duales para satisfacer las necesidades de los pasajeros traseros.
El rendimiento del espacio de almacenamiento también es excelente. El volumen del maletero alcanza los 553 L, el espacio interno es regular y el respaldo del asiento trasero se puede plegar en una proporción de 4/6, lo que puede ampliar aún más el espacio de almacenamiento. Sin embargo, la chapa de hierro expuesta en la parte superior del maletero del nuevo Sagitar L realmente no está a la altura y se recomienda mejorarla en el futuro. ?Potencia: Sigue equipado con motores 1.2T+1.4T
El nuevo Sagitar L está equipado con dos motores turboalimentados, 1.2T (200TSI) y 1.4T (280TSI), con potencias máximas de 115 caballos y 150 caballos respectivamente. Los pares máximos son 175 N·m para el 1.2T manual, 200 N·m para el 1.2T+DSG y 250 N·m para el 1.4T. En cuanto al sistema de transmisión, el nuevo coche seguirá estando equipado con cajas de cambios manuales de cinco velocidades y de doble embrague de siete velocidades. En términos de suspensión, toda la nueva serie Sagitar L adopta suspensión independiente.
Resumen: Solo desde la perspectiva del producto, aunque el nuevo Sagitar L no ha sufrido cambios trascendentales, es innegable que con su atmósfera, apariencia atractiva, amplio espacio trasero y la vista panorámica que aman los chinos. Con configuraciones como el techo solar, el nuevo Sagitar L sigue siendo un coche que satisface las necesidades de la mayoría de los chinos.