En el campo de batalla para resistir la agresión estadounidense y ayudar a Corea, los aviones de combate sólo podían transportar 200 proyectiles de artillería. ¿Por qué el Ejército de Voluntarios dijo que eran 201 proyectiles?

Este artículo tiene aproximadamente 5700 palabras

La lectura toma 15 minutos

En el campo de batalla para resistir la agresión estadounidense y ayudar a Corea, ¿cuántas rondas de proyectiles de artillería puede un ¿Los aviones MiG-15 transportan como máximo?

La respuesta dada por el instructor soviético fue 200 disparos. Esta es también la respuesta estándar.

Pero desde la perspectiva del piloto voluntario, había 201 balas. La bala extra le pertenecía a él y a su avión. Dijeron que si el partido y el pueblo lo necesitan, él y su avión se convertirán en el 201º y último proyectil de artillería disparado contra el enemigo.

Recientemente, un tema relacionado de Weibo ha estado en la lista de búsqueda candente, una vez más atrayendo la atención de la gente hacia el cielo sangriento en ese entonces, para ver la valentía y el coraje de la Fuerza Aérea Voluntaria en el humo.

Fuente/Captura de pantalla de una intensa búsqueda en Weibo

Una sola canción es suficiente, no hay necesidad de alarmarse

En octubre de 1950, los Voluntarios del Pueblo Chino entraron en el Norte Corea para participar en la guerra. Después de experimentar el dolor de no tener superioridad aérea, casi la mitad de los coches volaron por los aires en 20 días, y las tropas logísticas y el transporte de suministros estuvieron siempre bajo la sombra de los bombardeos estadounidenses. Peng Dehuai se enojó y pidió a la Fuerza Aérea que enviara rápidamente apoyo aéreo para tomar la supremacía aérea.

Aviones de la Fuerza Aérea de Estados Unidos. Fuente/Captura de pantalla del documental "Heroic Sons and Daughters"

El enojo del Sr. Peng es comprensible debido a la emoción, pero es un poco agresivo e irrazonable. En ese momento, la Fuerza Aérea Popular se estableció hace menos de un año, y todos sus activos eran 2 divisiones de aviación de combate, 1 regimiento de bombarderos y 1 regimiento de aviones de ataque, y la mayoría de ellos eran viejos modelos estadounidenses y japoneses capturados durante la guerra civil. guerra. El número de pilotos también es insuficiente desde el punto de vista técnico, la mayoría de ellos han volado aviones de pistón. El tiempo medio de vuelo por persona en aviones a reacción como el MiG-15 es de menos de 20 horas. Sus oponentes tienen miles de aviones y la mayoría de los pilotos han participado en la Segunda Guerra Mundial y tienen una rica experiencia práctica. La Fuerza Aérea China está en absoluta desventaja en términos de número de aviones, pilotos y tecnología de vuelo. El presidente Mao Zedong, que rara vez ha admirado las ambiciones de otras personas, se lamentó impotente: "Guan Gong realmente está usando un gran cuchillo frente a él".

Los estadounidenses obviamente son muy conscientes de este hecho. MacArthur le dijo a Truman con desdén que China no tenía fuerza aérea.

De hecho, cuando se enviaron las tropas terrestres voluntarias, el liderazgo de la Fuerza Aérea también celebró una reunión especial para discutir temas de asistencia al Ejército en combate. El comandante de la Fuerza Aérea Liu Yalou cree que, por un lado, la grave situación de guerra requiere que la Fuerza Aérea Voluntaria vaya rápidamente a la línea del frente, construya mientras lucha, practique mientras lucha y crezca en combate en lugar de esperar hasta estar bien entrenado antes. por otro lado, la fuerza aérea de la Fuerza Aérea determina que las tropas no pueden usarse poco a poco, sino que deben centrarse primero en entrenar a las tropas. Cuando se alcanza un cierto número, se pueden enviar al menos entre 100 y 150 aviones, y luego se pueden enviar. "Se debe utilizar de manera intensiva y oportuna para infligir directamente el máximo daño al enemigo, es decir, "acumular fuerza", elegir la oportunidad y utilizarla intensivamente".

Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación. Fuente/Captura de pantalla del documental "Heroic Sons and Daughters"

Cuando le informó de esta idea a Mao Zedong, el presidente Mao le dijo: Estoy de acuerdo con su opinión y es mejor adoptar un enfoque prudente. Cuando habló con Liu Yalou el 22 de junio de 1952, todavía enfatizó que cuando contacte por primera vez, no imagine un éxito de taquilla, solo un éxito de taquilla, no tiene por qué ser una sorpresa. Esta frase no sólo refleja el pensamiento constante de Mao Zedong sobre entrenar haciendo, sino que también muestra que es muy consciente de la disparidad de fuerzas entre las fuerzas aéreas chinas y estadounidenses y no tiene grandes expectativas sobre los resultados de la participación de la fuerza aérea en el guerra.

Sin embargo, los pilotos voluntarios que estaban llenos de pasión por la lucha no se adhirieron estrictamente a esta política. Pronto marcaron el comienzo de la primera batalla con el ejército estadounidense en el aire.

Victoria en la primera batalla

La primera en ser enviada a la frontera entre China y Corea del Norte fue la 4ª Brigada Aérea.

Esta unidad estaba originalmente estacionada en Shanghai y estaba preparada para cooperar con la liberación de las islas costeras y la isla de Taiwán. Tiene un alto nivel de entrenamiento. A finales de octubre de 1950, se estacionaron en la base de Liaoyang y luego recibieron el equipo de la División Belov de la Fuerza Aérea Soviética, convirtieron la brigada en una división y administraron dos regimientos y seis grupos de vuelo, con un total de 60 MiG- 15 aviones.

Según el plan, los pilotos de la 4.ª División Aérea se turnarán principalmente para realizar ejercicios de combate reales bajo el liderazgo y la cobertura de la fuerza aérea amiga soviética. Comenzarán desde pequeñas batallas para entender cómo hacerlo. luchar en combate aéreo y luego ampliar la escala. El 4 de diciembre, por orden de la Fuerza Aérea, la 4.ª División Aérea se turnó estacionada en Andong (hoy Dandong) en unidades de brigada para entrenamiento de combate real. Los despachos de combate se realizan en unidades de 2 o hasta 4 aviones cuando la situación del enemigo no es grave, acompañarán a las fuerzas amigas para participar en los combates aéreos. Cada piloto puede participar en tan solo 2 o hasta 4 batallas aéreas. Después de que una brigada participe en la batalla, será reemplazada por otra brigada.

Según Fang Ziyi, entonces comandante de la 4.ª División Aérea, recordó que antes de ir a Anton, Liu Yalou tuvo una conversación detallada con él. Una de ellas fue que en la etapa inicial, lo haría. Solo envíe una autoridad de comando de dos o cuatro aviones, los primeros cuatro aviones no han aterrizado y los cuatro aviones de atrás no pueden moverse. En ese momento, el número de pilotos y aviones era muy limitado, por lo que el énfasis repetido era realmente inútil.

Sin embargo, para los jóvenes pilotos voluntarios de la fuerza aérea, todos son cuadros destacados seleccionados del ejército. Aunque sus habilidades de vuelo aún son inmaduras, su voluntad de lucha y su pasión por la lucha no son inferiores a las de ningún oponente. Después de seguir a las fuerzas amigas para observar varias veces, ya no pudieron contener su pasión por la lucha y propusieron romper con la cobertura de las fuerzas amigas y luchar solos. Después de enterarse de esta situación, Liu Yalou dijo que en las condiciones favorables donde el enemigo es pequeño y nosotros numerosos, podemos luchar solos.

El 21 de enero de 1951 llegó la oportunidad. Alrededor de las 9 de la mañana, 20 cazabombarderos estadounidenses F-84 volaron sobre el cielo de Xuanchuan para bombardear el ferrocarril. A la 28.ª Brigada, que estaba en rotación, bajo el liderazgo del Capitán Li Han, se le ordenó enviar 8 aviones (de los cuales 2 no despegaron por alguna razón, 6 en realidad fueron enviados) para cooperar con 16 aviones de la Fuerza Aérea Soviética para atacar. . Después de despegar, Li Han dio vueltas hacia el lado izquierdo del avión estadounidense, apuntó al avión líder del enemigo y disparó, hiriéndolo.

Li Han y sus compañeros. Fuente/Captura de pantalla del documental "Heroes and Sons"

Este fue el primer enfrentamiento aéreo entre aviones militares voluntarios y aviones militares estadounidenses. Aunque sólo un avión enemigo resultó dañado, fue de gran importancia para estos jóvenes voluntarios. pilotos. Como dijo la Fuerza Aérea en su mensaje de felicitación: Esta batalla demostró que la joven Fuerza Aérea Voluntaria es capaz de luchar y tiene efectividad en el combate.

Los pilotos voluntarios que resolvieron el misterio de la batalla aérea continuaron sus esfuerzos. En la tarde del 29 de enero, 8 aviones del 28º Grupo despegaron nuevamente para encontrarse con el enemigo. Antes de enfrentarse al enemigo, el capitán Li Han consideró que la tecnología y la experiencia de combate del enemigo eran más fuertes que las nuestras. Cuando los dos ejércitos se encontraran, los valientes ganarían. Planeaba adoptar una postura cara a cara con el enemigo, forzando al enemigo. esconderse primero, para poder crear oportunidades para atacar al enemigo. Bajo mando terrestre, descubrieron rápidamente el avión enemigo. Li Han emitió decisivamente la orden de ataque: "Suelten los tanques de combustible auxiliares, ataques del 1.º Escuadrón, coberturas del 2.º Escuadrón". Luego dirigió la flota directamente hacia el avión enemigo.

La situación era tal como esperaba. El avión enemigo intentó girar a la izquierda para escapar. Li Han aprovechó la situación y giró a la izquierda para cortar el radio del enemigo y seguir la cola del enemigo. El avión líder fue el primero, pero debido a que el ángulo era demasiado grande, el avión líder no estaba disponible. Lo sacó, por lo que atacó al avión número 3 del enemigo y disparó desde 300 metros de distancia. Al ver el avión enemigo arrastrando un espeso humo negro, el morro del avión se precipitó hacia abajo y cayó directamente al suelo. "¡Destruye uno! ¡Destruye uno!" Los vítores de los camaradas salieron de los auriculares. En esta batalla, la Fuerza Aérea Voluntaria volvió a alcanzar el récord de derribar y dañar un avión enemigo cada uno, sin sufrir pérdidas.

Con respecto a que la Fuerza Aérea Voluntaria entró en la batalla tan temprano, Zhou Enlai luego usó esto para burlarse de Liu Yalou, diciendo que su Fuerza Aérea no implementó completamente la orden del Presidente. El Presidente solicitó que "un sonido es suficiente". "No hay necesidad de asustarse", pero lo cambió. Se ha convertido en "Si no haces ningún sonido, será un éxito de taquilla".

En julio de 1951, para cooperar con las operaciones del Ejército, la Fuerza Aérea estadounidense lanzó la "Guerra de Estrangulación" con el objetivo de cortar las líneas de comunicación en el norte de Corea del Norte, e invirtió más de 1.400 unidades de combate. aeronaves para este fin. En ese momento, la Fuerza Aérea también cambió su método original de llevar a cabo el entrenamiento de combate real en grupos y comenzó a organizar divisiones de aviación individuales en batallas. El número de combatientes enviados al mismo tiempo ha aumentado exponencialmente en comparación con antes.

Crear un "Corredor Mig"

En la tarde del 25 de septiembre de 1951, una flota mixta de 112 cazas y bombarderos militares estadounidenses invadió la zona de Sinanju en Corea del Norte. El principal objetivo del bombardeo fue el puente Sinanju sobre el río Cheongcheon en la zona. El puente es un cuello de botella que conecta el frente y la retaguardia. Aquí convergen varios ferrocarriles y carreteras, y por aquí se transportan grandes cantidades de suministros militares, alimentos y medicinas a la línea del frente.

Tras descubrir la situación enemiga, la 4.ª División Aérea recibió la orden de despegar 32 MiG-15 para cooperar con la Fuerza Aérea Soviética en la lucha contra los aviones militares estadounidenses. Entre ellos, 16 aviones militares liderados por Li Wenmo, subcomandante del 12.º Regimiento, se encontraron repentinamente con más de 20 aviones enemigos sobre Sinanju. Como se trataba de un encuentro, los aviones militares chinos no tuvieron tiempo de diferenciar sus fuerzas, por lo que entraron todos juntos a la batalla.

Li Yongtai, capitán del 1.er Batallón, tomó la iniciativa al dirigir su avión militar para correr hacia los ocho F-84 en la parte inferior izquierda. Al ver esto, otros ocho F-86 enemigos vinieron desde la retaguardia izquierda y derecha para ayudar. Li Yongtai piloteó el avión y rápidamente giró a la izquierda para ascender, pero fue alcanzado inesperadamente por un avión enemigo. El piloto Quan Taewan se apresuró a dispersar los aviones estadounidenses. La Unidad No. 5 Chen Heng y la Unidad No. 6 Liu Yongxin también se apresuraron a cubrirse. Liu Yongxin luchó solo con 6 aviones estadounidenses y derribó uno de ellos. Fue asediado y murió heroicamente. Sin embargo, el avión de Li Yongtai regresó a la base sano y salvo después de haber sido alcanzado por más de 30 balas, sufrir 56 heridas y tener su sistema de artillería dañado y incapaz de disparar.

Li Yongtai. Fuente/Captura de pantalla del documental "Heroes and Sons"

Después de eso, la 3.ª División Aérea relevó a la 4.ª División Aérea para participar en la batalla. En este momento, las operaciones de grandes grupos de aviones se han convertido gradualmente en la norma. Alrededor de las 14:00 horas del 18 de noviembre, 9 lotes de 184 aviones estadounidenses se dividieron en dos grupos, uno para atacar el área de Yongrou y el otro para atacar el ferrocarril a lo largo del río Chongchuan. La 3.ª División Aérea envió 22 aviones de combate para formar una gran flota de 88 aviones de la Fuerza Aérea Soviética y despegó para luchar. Wang Hai, el líder del primer grupo, aprovechó la maniobrabilidad vertical superior del MiG-15 al ejército estadounidense. De repente subió alto y de repente se hundió, rompiendo la formación de aviones militares estadounidenses. Se apoderaron del avión de combate y dispararon. Derriba 5 aviones enemigos de un solo golpe. Considerando que el enemigo estaba superado en número y nosotros estábamos superados en número, Wang Hai aprovechó la oportunidad cuando el enemigo quedó atónito, emitió decisivamente la orden de regresar y se retiró del campo de batalla. En esta batalla lograron un resultado de 5:0. Su equipo obtuvo méritos de primera clase y fue conocido como el "Equipo Wang Hai".

Brigada Wang Hai. Fuente/Captura de pantalla del documental "Heroes and Sons"

Después de cada batalla, la Fuerza Aérea Voluntaria resumirá su experiencia y estudiará los cambios en las tácticas del enemigo. Li Han, quien fue el primero en derribar un avión militar estadounidense, fue criticado por sus colegas por ser demasiado feroz y centrarse solo en sí mismo. En cuanto a la relación a largo plazo entre compañeros que se rompió después de una pelea, después de un resumen, el. La táctica de la abeja reina se formó más tarde. El avión líder es como una abeja reina, y el compañero es como una abeja obrera, las abejas obreras daban vueltas alrededor de la abeja reina y no podían ser derrotadas. En cuanto a las tácticas cambiantes del ejército estadounidense, la formación básica es, como de costumbre, un equipo de 4 aviones, utilizando el punto ciego de observación de nuestro avión para atacar desde atrás o confiando en la superficie del mar, utilizando la luz del sol y las sombras de las nubes para esconderse; acechar, y aprovechando la salida o regreso de nuestros aviones, desde Sin embargo, por miedo a golpear al enemigo y falta de coraje, hemos desarrollado una estrategia para concentrar nuestras fuerzas y atacar al enemigo por completo; y atacar la retaguardia; aprovechar la ventaja de altitud y utilizar las maniobras verticales de los aviones MiG para romper la formación del enemigo y capturar el objetivo. Además de ataques sorpresa, ataques ocultos y repentinos, etc., todas son tácticas que se han resumido en. combate real y ha demostrado ser eficaz.

Bajo la obstrucción de la Fuerza Aérea Voluntaria y las fuerzas amigas, la "guerra estranguladora" del ejército estadounidense con frecuencia tropezó con obstáculos. Se lamentaron: "Los contraataques llevados a cabo por la Unión Soviética contra el bloqueo de la línea ferroviaria comenzaron a tener un impacto adverso en las acciones de las fuerzas de las Naciones Unidas. Los aviones de combate y los cañones antiaéreos de la Unión Soviética han debilitado enormemente la fuerza aérea de la Fuerza Aérea del Lejano Oriente. capacidad de bloquear líneas de tráfico por vía aérea.

"A medida que la Fuerza Aérea China implementó más tarde dos divisiones de aviación para participar en combate simultáneamente en el enfoque "Un cinturón, uno", la Fuerza Aérea Voluntaria se ha convertido en una presencia que el ejército estadounidense no puede ignorar. Descubrieron que "los pilotos del ejército japonés siempre encuentran F-86 cada vez que lo encuentran, es un ataque activo con una moral alta". El general de brigada Fisher, comandante de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en el Lejano Oriente, escribió: "Las actividades de combate de nuestra Fuerza Aérea se están volviendo cada vez más difíciles. ... Hemos hecho todo lo posible para aprovechar todo el ingenio y los cambios de táctica, intentando evitar pérdidas en el evento, pero sentimos que cada vez es más difícil. "

En ese momento, sobre el campo de batalla coreano, aunque la Fuerza Aérea de los EE. UU. todavía tenía una ventaja general, había perdido su supremacía aérea en algunas áreas. Extendieron Corea del Norte hasta Sinanju en el sur, Heechon en al oeste, y Lalan al norte. La zona noroeste de Corea del Norte que va desde la central hidroeléctrica de Gushao y el río Yalu hasta la costa este se denomina "Corredor Mig". ocupan un dominio casi absoluto en el área entre el río Chongchuan y el río Yalu." ", la Fuerza Aérea del Lejano Oriente tomó la iniciativa de evitar que sus tropas ingresaran al área conocida como el Corredor MiG. Esto lo demuestra, al menos en. En este espacio aéreo, la Fuerza Aérea Voluntaria y las fuerzas amigas tienen una clara ventaja.

Sin embargo, el ejército estadounidense no se dio por vencido y continuó aumentando la entrada de aviones de combate en un intento de recuperar el "Corredor MiG". , mientras que la Fuerza Aérea Voluntaria empujó gradualmente el frente hacia el sur sobre la base de proteger la ventaja del espacio aéreo existente, y la lucha aérea se volvió más intensa.

El proyectil de artillería 201, disparado

En En el verano de 1952, la guerra de estrangulamiento de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos fracasó por completo. Cambiaron su enfoque de bombardeo del transporte a las principales ciudades e importantes instalaciones industriales en el norte de Corea. La táctica de la Fuerza Aérea Voluntaria fue utilizar la ofensiva en lugar de la defensiva. Hicieron varios viajes al río Chongchon y a la zona de Pyongyang para interceptar los aviones F-86 de la gran flota de aviones militares estadounidenses, con el fin de evitar que cubrieran la aproximación de los bombarderos B-29 a la zona al norte del río Chongchon.

B. El -29 es conocido como la "Fortaleza Voladora". No solo es costoso, sino que además, si es derribado, los 10-12 miembros de la tripulación a bordo básicamente morirán. traer más dolor y emoción a los estadounidenses. Los B-29 que han sido escoltados, naturalmente, no se atreven a enloquecer en el "Corredor Mig". Debido a esto, la Fuerza Aérea Voluntaria a veces utiliza las incursiones de larga distancia de nuestro equipo para penetrar. Las áreas de Nampo y Sariwon al sur de Pyongyang para atacar. Pequeños grupos de bombarderos estadounidenses que operan solos a menudo pueden lograr el doble de resultado con la mitad de esfuerzo.

Sin embargo, las batallas más intensas suelen ocurrir cerca del corredor MiG. /p>

3 de diciembre de 1952. En Japón, el ejército estadounidense envió por primera vez 24 F-86 a la desembocadura del río Yalu. Wang Hai dirigió el despegue de 12 MiG-15 después de que el ejército estadounidense derribara a un enemigo. En avión, Wang Hai y sus camaradas huyeron hacia el sur. Tan pronto como llegaron a la cafetería para recoger sus comidas, la sirena de combate volvió a sonar y la Fuerza Aérea de EE. UU. envió una flota más grande de 72 F-86 y 56 bombarderos para atacar Pyongyang. , Yongrou y el área del río Cheongchon Otros dejaron sus trabajos, volaron 12 aviones de combate e interceptaron aviones enemigos con fuerzas amigas.

Fuente/Captura de pantalla del documental "Heroes and Sons"

Durante la batalla, Wang Hai y sus camaradas adoptaron tácticas de abeja reina. Los 12 aviones de combate permanecieron siempre en el mismo espacio aéreo, cubriéndose y apoyándose entre sí. El compañero de Wang Hai, Jiao Jingwen, recibió más de 20 balas en el fuselaje y la cubierta se rompió. Arriesgó su propia vida para cubrir el avión líder. No fue hasta que se agotaron los proyectiles que escapó del enemigo y regresó. sin peligro. En el momento crítico en que el avión fue alcanzado y se incendió, el líder del escuadrón Sun Shenglu pilotó el Warhawk y se estrelló directamente contra un grupo de aviones enemigos y murió heroicamente.

Sun Shenglu.

Fuente/Captura de pantalla del documental "Heroic Sons and Daughters"

Al igual que Sun Shenglu, el 7 de abril de 1953, Han Decai fue atacado repentinamente por el enemigo cuando la luz de advertencia de combustible estaba encendida y se estaba preparando para tierra. Después de ver que su avión líder era atacado, detuvo el avión, miró fijamente al avión enemigo y abrió fuego, disparando más de 80 disparos a la vez para derribar el avión enemigo y capturó vivo al piloto estadounidense. Más tarde supe que este hombre era un piloto "doble as" del ejército estadounidense. Cuando escuchó que Han Decai, quien lo derribó, tenía solo 20 años y solo docenas de horas de vuelo, no quedó convencido ni comprendido. Cuando Han Decai recordó este incidente, dijo: "Mi misión es cubrir el avión líder. Si atacas al avión líder, lucharé con toda mi vida para matarte... En resumen, estoy decidido a luchar con mi vida."

El ejército estadounidense se siente extremadamente incómodo con el estilo desesperado de juego de la Fuerza Aérea Voluntaria. Un piloto militar estadounidense capturado dijo una vez a los directivos chinos: Sus pilotos corrieron hacia nosotros tan pronto como nos vieron. ¡Fue realmente asombroso!

No lo entienden porque no saben por qué vinieron a la Península de Corea a pelear esta guerra. Nuestros pilotos pueden hacer esto porque saben en el fondo de su corazón que están luchando por su patria y su pueblo.

Durante toda la Guerra para Resistir la Agresión de Estados Unidos y Ayuda a Corea, la Fuerza Aérea Voluntaria derribó 330 aviones enemigos de diversos tipos, incluidos 211 de los aviones F-86 más avanzados del momento. Desde no poder pelear al principio hasta aprender a pelear; desde pelear pequeñas batallas hasta pelear grandes batallas; desde pelear con un solo tipo de avión hasta operaciones conjuntas con múltiples tipos de aviones, desde pelear en condiciones climáticas simples durante el día, Además de poder luchar en condiciones climáticas y nocturnas complejas, la joven fuerza aérea voluntaria ha crecido rápidamente bajo el entrenamiento de un oponente tan poderoso como el ejército estadounidense. Aunque sus habilidades aún no son competentes y su nivel táctico no es lo suficientemente alto, con Su fuerte voluntad de lucha y su espíritu de lucha que no teme al sacrificio, todavía hacen que la Fuerza Aérea de los EE. UU. sea la número uno del mundo.

Fuerza Aérea del Ejército Voluntario del Pueblo Chino. Fuente/Captura de pantalla del documental "Heroic Sons and Daughters"

Más de 30 años después, Wang Hai, ahora comandante de la Fuerza Aérea, visitó Estados Unidos. Mike Pitt, entonces subjefe de personal de la Fuerza Aérea de EE. UU., vino a sostener un paraguas para Wang Hai e incluso le abrió la puerta personalmente. Cuando la gente a su alrededor no entendía por qué este general generalmente engreído y arrogante podía hacer tal cosa, dijo: primero, es el comandante de la fuerza aérea de un gran país, segundo, es un excelente piloto de combate, tercero, es él; Tiene una personalidad muy generosa. En última instancia, es el espíritu y la fuerza mostrados por los soldados chinos los que se ganan su respeto.

Materiales de referencia:

1. Qi Dexue: "La gloria del águila: una breve historia de las operaciones de la Fuerza Aérea del Ejército Voluntario del Pueblo Chino", "Historia militar", número 1, 1995;

2. Yan Kefu: "Céntrese en la estabilidad, cambie según el enemigo: la Fuerza Aérea Voluntaria en la guerra para resistir la agresión estadounidense y ayudar a Corea", The Paper: Private History

3. Wang Hai: "Contest in the Sky—— "Grabando una batalla inolvidable en la guerra para resistir la agresión estadounidense y ayudar a Corea", "Archivos de China", agosto de 1997;

4. Serie China contemporánea Departamento editorial: "Fuerza Aérea China Contemporánea", China Social Sciences Press, 1989.

FIN

Autor |jugo de tomate