La nueva ley del impuesto a la compra de vehículos entrará en vigor el 19 de julio de 201. ¿Afectará esto a las compras de los propietarios de automóviles?
Los cinco tipos de vehículos que están exentos del impuesto sobre la compra no son vehículos de nueva energía involucrados en el campo de los vehículos civiles. A juzgar por esta información, el período de exención del impuesto sobre la compra de nueva energía civil finalizará a finales de 2020, por lo que el impacto sobre los propietarios de automóviles es sólo para los consumidores previstos de híbridos eléctricos; Se espera que las ventas de vehículos de nueva energía aumenten en 2019.
La promoción del vehículo eléctrico favorece el desarrollo simultáneo de nuevas energías de generación y almacenamiento de energía, por lo que es necesario proporcionar orientación y apoyo inicial. Pero pasada esta etapa, los vehículos eléctricos no deberían estar exentos de peajes como los vehículos de combustible.
Después de que se abolió la tarifa de mantenimiento de carreteras en 2009, muchos propietarios de automóviles que no entendían el motivo pensaron que la tarifa se agregaba al combustible, lo cual en realidad era incorrecto.
Por lo tanto, la tarifa de mantenimiento de la carretera en realidad se paga con el impuesto sobre la compra. Para los vehículos de nueva energía, aunque no hay impuestos durante la etapa de desarrollo, se compensa con el costo de reemplazar la electricidad. Los propietarios de automóviles en realidad contribuyen más en el proceso de convertir las baterías eléctricas en baterías de almacenamiento de energía. No hay necesidad de luchar por las tarifas de mantenimiento de carreteras. Con el desarrollo general de la tecnología de baterías eléctricas, la exención del impuesto sobre las compras volverá al mismo punto de partida.
Recientemente, China promulgó un nuevo proyecto de ley de impuesto a la compra de vehículos. La nueva ley del impuesto a las compras se implementará oficialmente el 1 de julio de 2019. A juzgar por el tiempo de implementación, definitivamente afectará el mercado automotriz de este año. Sin embargo, una lectura atenta de la nueva ley del impuesto sobre las compras no tendrá un gran impacto en los vehículos de combustible tradicionales. La nueva ley del IRPF impone un tipo del 10% a los vehículos de combustible, lo que es coherente con el actual. Los vehículos libres de impuestos no tienen nada que ver con los coches privados y se concentran principalmente en vehículos especiales, principalmente consulados, tropas, transporte público y departamentos de emergencia. Aunque la tasa impositiva no ha cambiado, todavía tiene un impacto en los consumidores. Centrado principalmente en los siguientes aspectos:
1. Esperar y ver
Creo que desde mediados del año pasado, algunas personas en la industria automotriz han pronosticado que el país volverá a suceder. introducir medidas preferenciales en el impuesto sobre las compras Estimular el mercado del automóvil. Esto ha provocado que muchos consumidores con poder adquisitivo guarden su dinero y esperen y verán, por si acaso. La implementación de la nueva ley del impuesto sobre la compra de vehículos ha dado a estos clientes un suspiro de alivio porque no hay esperanzas de reducción de impuestos. Por lo tanto, para el mercado del automóvil, no existe ningún descuento en el impuesto sobre la compra, lo que supone un cierto beneficio para el mercado. Al menos los consumidores ya no tienen que esperar y ver, y ya no tienen la idea de "por si acaso".
En segundo lugar, los mercados eléctricos e híbridos son buenos.
En la nueva ley del impuesto sobre la compra de vehículos, algunos departamentos especiales básicamente han exento del impuesto. El mayor cambio es que los vehículos eléctricos e híbridos ya no están exentos. Esta es una señal relativamente grande, lo que significa que después de la implementación de la nueva ley del impuesto a la compra de vehículos, terminarán los subsidios estatales para vehículos de nueva energía. Los vehículos híbridos y eléctricos que actualmente figuran en la lista de exenciones del impuesto sobre las compras ya no seguirán disfrutando de exenciones del impuesto sobre las compras. El impacto de esta regulación sigue siendo relativamente grande y tendrá un impacto mayor en algunos consumidores que tienen una mayor demanda de vehículos de nueva energía. Por ejemplo, si compra un automóvil eléctrico en Shanghai, puede utilizar una licencia de nueva energía de 10 años de forma gratuita, y algunas exenciones de impuestos sobre la compra de nueva energía siguen siendo muy importantes para los usuarios de automóviles de Shanghai. Por lo tanto, se espera que la demanda de vehículos de nueva energía sea enorme este año y las ventas aumentarán en el corto plazo.
La nueva ley del impuesto sobre la compra de vehículos también contiene disposiciones para el cálculo del impuesto sobre la compra, lo que preocupa más a todo el mundo. El nuevo precio de cálculo del impuesto sobre las compras todavía utiliza el precio de venta más bajo aprobado por la oficina de impuestos para recaudar el impuesto sobre las compras, lo que es coherente con el método de cálculo del impuesto original. La nueva ley del impuesto a la compra de vehículos tendrá poco impacto en el mercado general de vehículos de combustible tradicionales. Tendrá un cierto impacto en las compras de automóviles de los consumidores, pero será pequeño. ¡Debería tener algún impacto! Este impacto también se puede dividir en bueno y malo. Por ejemplo, el aumento o disminución del impuesto a las compras también determinará el crecimiento futuro de las ventas de automóviles.
Desde la perspectiva de la etapa preferencial, los beneficiarios son los de baja renta. Coches finales y de pequeña cilindrada La cancelación del trato preferencial supondrá un coste para los compradores de coches solicitar un préstamo. No creo que tenga mucho impacto en los coches de gran cilindrada. A quienes puedan permitirse un coche no les importará el recargo del 10%.