¿Puede la gente corriente conducir un taxi?
No, los requisitos para conducir un taxi son que debe tener una licencia de conducir de vehículos de motor Clase C o superior (incluida la Clase C), tener más de 2 años de experiencia de conducción y no debe tener más de 60 años. años. No tener accidentes de tráfico importantes en un plazo de 3 años, aprobar el examen de formación profesional en taxi y dominar los conocimientos básicos de las normas pertinentes de transporte por carretera, las costumbres y la cultura locales, el mantenimiento de vehículos de motor y los primeros auxilios para pasajeros.
Previa obtención del correspondiente certificado de cualificación profesional, solicitar la tarjeta de supervisión de servicios. Los materiales necesarios para solicitar un certificado de calificación de taxi son: licencia de conducir, cédula de identidad (el número es de 18 dígitos) y 4 fotografías a color de una pulgada con fondo rojo.
Si desea solicitar el certificado de calificación de conductor de transporte comercial de pasajeros por carretera, de acuerdo con el artículo 9 del "Reglamento de gestión de profesionales del transporte por carretera" y las normas pertinentes para los conductores de transporte comercial de pasajeros por carretera, debe obtener el certificado de cualificación correspondiente desde la primera vez. Puede solicitar el permiso de conducir después de tres años.
De acuerdo con la solicitud del Certificado de calificación de conductor de transporte comercial de pasajeros por carretera, debe llevar su licencia de conducir y su tarjeta de identificación a una escuela de manejo calificada para registrarse y participar en la capacitación y los exámenes que se emitirán. dentro de los 20 días posteriores a la aprobación del certificado de calificación del conductor de transporte de pasajeros.
A principios de noviembre de 2015, el Ministerio de Transporte celebró otro simposio de expertos para discutir varios temas centrales que más preocupan al público. 21 expertos de diferentes regiones y campos discutieron de 9 a 16 horas. Los expertos coinciden en que es necesario estandarizar y desarrollar nuevos formatos de negocio, como el coche privado, pero tienen opiniones diferentes sobre cuándo regularlos.
Algunos expertos sugirieron que se debería dejar volar la bala por un tiempo. Zhu Wei, subdirector del Centro de Derecho de la Comunicación de la Universidad de Ciencias Políticas y Derecho de China, cree que algo está bien o mal. estrechamente relacionado con si el momento es el adecuado. ¿Deberíamos regular algo nuevo cuando sale por primera vez? Por ejemplo, es obligatorio contratar un seguro, por ejemplo, tener claras las responsabilidades de la plataforma. Si algo sale mal, debe asumir la responsabilidad. Debería haber algo que hacer y algo que no hacer.
Su Kui, director de la Oficina de Gestión del Transporte de Pasajeros de la Comisión de Transporte de Guangzhou, afirmó enérgicamente que ya no se puede permitir que se desarrolle independientemente de la industria del taxi, los automóviles privados o los pasajeros, las leyes y las leyes pertinentes. Es necesario introducir normas lo antes posible para regularlo. Su Kui dijo que el costo de resolver varios problemas es demasiado alto ahora. Algunos conductores de vehículos privados fueron asesinados. Ahora el conflicto entre los conductores de automóviles privados y las plataformas de automóviles privados no es menor que el que existe entre los taxistas y las plataformas de taxis. Este tiempo ha sido bastante largo, no corto. Este modelo apareció en 2007 y las balas vuelan. Mata gente en el aire.
Wang Jun, profesor asociado de la Escuela de Economía Civil y Comercial de la Universidad de Ciencias Políticas y Derecho de China, propuso que las medidas futuras deberían considerar el papel regulador del mercado en términos de cantidad y precio en términos tradicionales. En los países occidentales, la gran mayoría de las reservas de coches no tienen límite de cantidad ni de precio. Ahora que esto está estipulado, muchos lugares pueden imponer restricciones de cantidad, lo que seguirá provocando una enorme escasez de suministro.
Si el mecanismo de competencia del mercado puede regularse efectivamente, no es necesario establecer licencias administrativas. Los artículos 13 y 3 pueden revisarse. Los límites de cantidad deben establecerse basándose en el principio de ajuste del mercado, o los precios regulados por el gobierno deben establecerse como excepción, en este caso, si los gobiernos locales quieren establecer límites de cantidad y fijar precios gubernamentales. Precios guiados, deben tener razones extraordinarias y sólidas que justifiquen por qué haces esto.