¿Por qué se “degeneró” la industria manufacturera de Japón?

Kobe Steel, Ltd., una empresa siderúrgica japonesa fundada en 1905, admitió el mismo día que entre septiembre de 2016 y finales de agosto de 2017 violó el contrato y manipuló la resistencia y las dimensiones. Según datos de calidad, los productos involucrados incluyen 19.300 toneladas de piezas de aluminio, 2.200 toneladas de productos de cobre y 19.400 piezas forjadas de aluminio, lo que representa aproximadamente el 4% de las ventas anuales del negocio de aluminio y cobre.

El incidente tuvo un gran impacto y los medios japoneses lo describieron como el "Choque Kobe" que "sacudió la industria manufacturera de Japón". Sumado a los escándalos de fraude anteriores expuestos por muchas empresas japonesas, la marca nacional "Made in Japan" está proyectando una sombra.

gt;gt; La falsificación de datos comenzó hace 10 años

Kobe Steel es la tercera empresa siderúrgica más grande de Japón, sólo superada por Nippon Steel & Sumitomo Metal y JFE Steel. La producción es de 7,259 millones de toneladas, ocupando el puesto 53 entre las empresas siderúrgicas mundiales. Como una de las 500 empresas más importantes del mundo, Kobe Steel goza de una gran reputación en Japón. El actual primer ministro japonés, Shinzo Abe, entró en la sucursal de Kobe Steel en Nueva York en 1979. Kobe Steel entró oficialmente en el mercado chino en 2010 y tiene su sede en Shanghai. Tiene fábricas en Suzhou, Tianjin, Anshan y otros lugares.

Para una empresa con una larga historia y una solidez excepcional, durante la investigación interna de la empresa a finales de agosto de este año, se descubrió que sus tres fábricas de aluminio ubicadas en las prefecturas de Tochigi, Mie y Yamaguchi y su filial de productos de cobre en la prefectura de Kanagawa Durante mucho tiempo, los datos de fábrica de algunos productos de aluminio y cobre han sido manipulados, y los productos se hicieron pasar por productos calificados y fluyeron hacia el mercado.

Las fábricas involucradas antes mencionadas habían descubierto que ciertos aspectos de los productos no cumplían con los estándares antes de salir de fábrica, pero modificaron datos como la resistencia y las dimensiones en los certificados de inspección del producto. Naoto Umehara, vicepresidente de Kobe Steel, se disculpó públicamente y dijo: Se disculpa profundamente por alterar los datos y está reflexionando sobre ello. Naoto Umehara dijo: “Esto se debe a la presión de las entregas a tiempo”.

La falsificación no es algo que sucede en un día. Después de la investigación, se descubrió que decenas de personas, incluidos gerentes, estaban involucradas, lo que demuestra que el caso de falsificación de Kobe Steel fue un comportamiento colectivo a largo plazo. Naoto Umehara también admitió que algunos productos han estado utilizando datos manipulados desde hace 10 años. La manipulación de datos no fue obra de una persona individual, sino que fue consentida por la dirección, lo que es un problema general para la empresa.

También se informa que los productos de aluminio falsificados han afectado a unas 200 empresas, principalmente fabricantes de automóviles japoneses, incluidos Toyota, Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan y Suzuki.

Tomemos a Toyota Motor como ejemplo. Toyota ha confirmado que utiliza los productos problemáticos producidos por Kobe Steel, incluidos los capós y portones traseros de algunos modelos ensamblados en fábricas nacionales en Japón. para capotas y otras piezas de algunos modelos. Toyota está confirmando la seguridad del automóvil. Si el rendimiento y la seguridad del automóvil están involucrados, puede provocar un retiro a gran escala.

Lo que preocupa aún más a la industria japonesa es que estos productos problemáticos hayan llegado incluso al campo de defensa japonés. En la actualidad, cuatro empresas, Mitsubishi Heavy Industries, Kawasaki Heavy Industries, IHI Co., Ltd. y Subaru (Subaru), han confirmado que los suministros de defensa que producen también utilizan los problemáticos productos de aluminio de Kobe Steel. Los últimos informes indican que incluso las armas utilizadas por las Fuerzas de Autodefensa de Japón pueden utilizar materias primas suministradas por Kobe Steel.

El impacto del escándalo de fraude de datos en Kobe Steel se está revelando. El 10 de octubre, el precio de las acciones de Kobe Steel en la bolsa de valores de Tokio se desplomó un 22%, la mayor caída en un solo día. El 11 de octubre, el precio de las acciones de Kobe Steel en el mercado de valores de Tokio siguió cayendo. En sólo dos días de negociación, el precio de las acciones se desplomó en un total de 3.400 millones de dólares estadounidenses y el valor de mercado de 1.500 millones de dólares se "evaporó".

Si se activan retiradas posteriores, el coste será aún mayor. Naoto Umehara, vicepresidente de Kobe Steel, dijo que no descarta la posibilidad de que algunos clientes retiren del mercado los vehículos problemáticos como resultado y actualmente está negociando con las empresas pertinentes.

Antes de que saliera a la luz el escándalo, los departamentos de aluminio y cobre habían sido los principales departamentos generadores de ingresos de Kobe Steel. El informe anual de ingresos y gastos de la compañía muestra que Kobe Steel ha sufrido pérdidas durante dos años consecutivos debido al aumento de los costes de las materias primas en la industria del acero, pero sus divisiones de aluminio y cobre lograron una ganancia de 12 mil millones de yenes (aproximadamente 700 millones de yuanes) en el ingresos del último ejercicio.

gt;gt; la industria manufacturera japonesa es “frecuente en escándalos”

La historia de Kobe Steel no es un caso aislado. Recientemente, los escándalos "Made in Japan" han sido frecuentes: el gigante automovilístico japonés Nissan utilizó una gran cantidad de personal no calificado para eludir los procedimientos de inspección de fábrica; Mitsubishi y Suzuki alteraron los datos de las pruebas de economía y combustible de los automóviles, el fabricante japonés de autopartes TAKATA) se declaró en quiebra; en junio de este año debido a defectos de calidad de las bolsas de aire ocultas.

Durante mucho tiempo, la fabricación japonesa siempre ha sido mundialmente conocida por su precisión, rigor y excelente calidad. "Hacer cola para comprar asientos de inodoro japoneses" alguna vez se convirtió en un tema candente en los medios chinos, y ". El Toyota que no conduce mal" se ha convertido en una tendencia mundial. El conductor tiene una reputación probada desde hace muchos años. Hoy en día, el intenso brote de falsificación por parte de empresas japonesas ha conmocionado a la industria. ¿Qué pasó con el "Made in Japan"?

Chen Zilei, director del Centro de Investigación Económica de Japón de la Universidad de Economía y Negocios Internacionales de Shanghai, que ha estudiado durante mucho tiempo a las empresas japonesas, dijo que aunque la industria manufacturera japonesa tiene una buena reputación, las lagunas en la gestión de la producción, como como la manipulación de datos de productos y fechas de producción, siempre han existido. "En la era de la información, a medida que la sociedad japonesa cambia, resulta cada vez más fácil exponer estos problemas. De hecho, las empresas japonesas no se diferencian de otras empresas, simplemente están cubiertas por un aura y una reputación".

Japón Wu Baoning, investigador jefe del Instituto de Cultura Moderna, cree que, por un lado, las empresas downstream tienen requisitos cada vez más altos para que las empresas upstream reduzcan costos. Por otro lado, la empresa enfatiza internamente la creación de ganancias e ignora las responsabilidades sociales. Cómo equilibrar la relación entre ambos requiere un ajuste de intereses.

Los periodistas resolvieron una serie de incidentes de fraude expuestos. Las empresas japonesas involucradas dieron factores como "gestión interna, conducta ejecutiva, presión de desempeño", etc. Sin embargo, muchas empresas manufactureras japonesas representativas han estado expuestas intensamente. Los grandes escándalos como la manipulación, el fraude, el ocultamiento y la información falsa revelan sin duda la crisis profundamente arraigada en el desarrollo económico y social de Japón.

A partir de una comparación de las listas Fortune Global 500, las empresas japonesas en general se están "hundiendo". En 1996, había hasta 99 empresas japonesas en la lista Fortune 500, lo que era comparable a los Estados Unidos; en 2006, el número de empresas japonesas en la lista se había reducido a 70; en 2016, solo había 52 empresas japonesas; izquierda. En comparación con hace 20 años, el número de empresas japonesas en la lista se ha reducido a casi la mitad.

La "degeneración" de la industria manufacturera de Japón sólo refleja la punta del iceberg de los dramáticos cambios en el entorno económico de Japón bajo la marea de la globalización. La forma en que mejora la economía de Japón se ha convertido en una cuestión crucial relacionada con si Japón “resucitará” o se “hundirá”. ”