La japonesa AirAsia se retirará del mercado de la aviación. ¿Es esto inevitable o accidental?
Japan AirAsia es la aerolínea de bajo coste más grande de Asia. Sus vuelos regulares nacionales e internacionales han superado los 400 destinos, cubriendo hasta 25 países. El principal aeropuerto central es la terminal de bajo coste del aeropuerto internacional de Kuala Lumpur.
Desde su funcionamiento en 1996, AirAsia siempre ha mantenido sus características de bajo costo y también es uno de los representantes de las aerolíneas de bajo costo. Pero este año esta aerolínea anunció su retirada del mercado de la aviación, creo que es inevitable en un entorno tan generalizado. Desde el inicio de la epidemia, las aerolíneas de todo el mundo se han enfrentado a una enorme presión operativa. Air Asia no fue inmune a la epidemia y suspendió sus vuelos en abril. No reanudó sus rutas nacionales hasta agosto de este año, pero anunció la suspensión poco después. La disminución del número de pasajeros de AirAsia y del número de rutas que opera también han puesto en riesgo los ingresos de la aerolínea y afectado gravemente las operaciones normales de la compañía.
La razón por la que AirAsia se considera una aerolínea de bajo coste es porque su capital registrado es muy bajo, sólo 2 mil millones de yenes, lo que equivale a unos 130 millones de yuanes cuando se convierte a RMB. Bajo la influencia de la epidemia, el tráfico de pasajeros ha disminuido, lo que ha provocado que la empresa no pueda llegar a fin de mes y no pueda cubrir los déficits de financiación a largo plazo. Antes de retirarse del mercado, AirAsia también intentó salvarse, pero con poco éxito.
Al principio pensé que la epidemia se controlaría eficazmente y que la industria de la aviación se recuperaría lentamente. Sin embargo, a juzgar por las políticas actuales de prevención de epidemias, ni los países nacionales ni los extranjeros han relajado su prevención, control y vigilancia contra la epidemia. Esto también ha provocado indirectamente que la recuperación de la industria de la aviación se vuelva más lenta y el ritmo de mejora de la recuperación también lo hará. ralentizar aún más. No sólo AirAsia, sino también las principales aerolíneas de todo el mundo se enfrentan a desafíos sin precedentes durante esta epidemia. Algunas aerolíneas relativamente grandes y bien financiadas todavía tienen ciertos recursos humanos y financieros para respaldarlas. Las aerolíneas más pequeñas como AirAsia sólo pueden abandonar el mercado desesperadas.
Esperamos que todos los ámbitos de la vida puedan trabajar juntos para superar las dificultades, minimizar la propagación y el impacto de la epidemia y restablecer la producción normal y el orden de vida lo antes posible.