Color Subaru XV

Hoy en día, los grupos de consumidores tienden a ser más jóvenes, por lo que no importa qué modelo sea, debe diseñarse para que sea más joven y esté más a la moda para poder atraer la atención de los consumidores jóvenes. Los dos coches que presentaremos hoy son el Mazda CX-4 y el Subaru XV. Son dos de los coches más populares del SUV de clase 200.000. Echemos un vistazo a cuál de ellos es más destacado.

Mazda CX-4 2021

Precio orientativo: 148.800-215.800

La mayoría de las personas se sentirán atraídas por el Mazda CX-4 cuando lo vean por primera vez. Atraídas por su En apariencia, la parte frontal del nuevo Mazda CX-4 no ha cambiado mucho. Todavía adopta el lenguaje de diseño "soul dinámico" de estilo familiar. Adopta una rejilla de entrada de aire en forma de panal más grande y faros LED nítidos, que son elegantes y suaves. Las líneas de la carrocería son únicas y el coche está lleno de estilo cupé. Su buena apariencia es suficiente para conquistar a la mayoría de los consumidores jóvenes.

El diseño interior del nuevo coche no ha cambiado mucho. El estilo es relativamente simple. La pantalla de control central ha pasado de 7 pulgadas a 8 pulgadas. También se ha añadido un nuevo color interior "burdeos". rojo". , haciendo que el interior del coche sea más deportivo. Cada versión del modelo agrega algunas configuraciones nuevas, pero el precio sigue siendo el mismo. La versión de gama alta está envuelta en una gran superficie de material de cuero, y las configuraciones son más ricas e inteligentes. Se puede decir que el auto nuevo aumenta. el volumen sin aumentar el precio.

Se posiciona como un SUV compacto, con un tamaño de carrocería de 4637*1855*1524 mm y una distancia entre ejes de 2700 mm. Este rendimiento es bastante aceptable, pero el espacio en la parte trasera no es tan espacioso. Cuando estás sentado, hay menos de dos golpes de espacio para las piernas y no hay mucho espacio para el movimiento.

El chasis adopta un puntal MacPherson en la parte delantera y una suspensión independiente multibrazo tipo E en la parte trasera. Tiene un fuerte agarre en las curvas y un excelente rendimiento de control. En términos de potencia, está equipado con motores de 2.0L y 2.5L, ambos combinados con una transmisión manual de 6 velocidades. El motor de 2.5L tiene una potencia máxima de 141kW y un torque máximo de 252N·m. un consumo de combustible de 6,3 litros cada 100 kilómetros La potencia es relativamente media y un poco lenta de arranque, pero es apta para uso doméstico y muy cómoda de conducir en zonas urbanas.

Subaru XV 2021

Precio orientativo: 191.800-233.800

El Subaru XV puede que sea un coche que todo el mundo desconoce, porque también está disponible en el mercado compacto Muchos modelos crossover, como Toyota C-HR, Honda XR-V, etc., han eclipsado por completo al Subaru XV. Esto también puede estar relacionado con la influencia de la marca y el estilo de diseño. Pero el rendimiento del nuevo Subaru XV sigue siendo digno de atención. En términos de apariencia, el área de los faros antiniebla es más tridimensional y el estilo es completamente diferente al del Mazda CX-4. No tiene una curva corporal dinámica y suave, pero es joven. A los "tipos duros" probablemente les gustará más.

El diseño interior del nuevo Subaru XV adopta un estilo familiar, la distribución es muy cuidada, muy práctica y los materiales utilizados son muy sólidos. Sin embargo, el diseño no es suficiente y resulta un poco demasiado tradicional. Afortunadamente, la decoración de las molduras cromadas y la tecnología de costuras lo hacen parecer un poco más refinado. La comparación interior general es comparable a la del Mazda CX-4, los cuales tienen una textura relativamente promedio.

También se posiciona como un SUV compacto, con un tamaño de carrocería de 4495*1800*1615 mm y una distancia entre ejes de 2665 mm. El tamaño de la carrocería tampoco es tan bueno como el del Mazda CX-4, y la distancia entre ejes. es 5 mm más corto. Pero su rendimiento espacial sigue siendo aceptable. Con la misma altura de 175 cm, hay aproximadamente dos golpes de espacio para las piernas en la fila trasera, y también hay mucho espacio para la cabeza.

El chasis adopta un puntal MacPherson en la parte delantera y una suspensión independiente de doble horquilla en la parte trasera. El ajuste del chasis es un poco más suave. En cuanto a potencia, toda la serie equipa un motor de 2.0L asociado a una transmisión variable continua CVT, con una potencia máxima de 113kW y un par máximo de 196N·m. La versión híbrida tiene un consumo de 6,4L a los 100. kilómetros. Según los datos del panel, no debería ser comparable al CX-4, pero según la experiencia de conducción real, su potencia está fácilmente disponible y su manejo no es inferior al CX-4 en absoluto.

Conclusión: El Mazda CX-4 sigue siendo muy atractivo, el Subaru es bastante satisfactorio y su rendimiento espacial es relativamente mediocre, pero lo que mucha gente valora es su alta maniobrabilidad. También hay desventajas después de usar el Mazda CX-4, mucha gente dice que su ruido anormal es relativamente grave. La desventaja de Subaru es que no hay nada sobresaliente que la gente recuerde. El rendimiento es mediocre, pero es fácil de usar. y duradero.

De hecho, esta comparación no pretende resaltar quién es mejor o peor, sino permitir que todos vean sus ventajas, desventajas y diferencias de forma más intuitiva.

Este artículo proviene de Che Morning Tea, el autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto