La razón por la que Todd dejó Ferrari
Se sabe que tuvo un feudo con Montezello, su jefe en Jean Tod Ferrari, aunque Tod no quiso admitirlo. De hecho, a lo largo de los años, después de que Montezello fuera ascendido a presidente de Fiat y le pidieran a Tod que se hiciera cargo de Ferrari, Montezello se ha sentido insatisfecho y las dos partes siempre han tenido conflictos. Posteriormente, Todd renunció para asumir el puesto de Morris y se convirtió en presidente del Consejo Internacional de Deportes de Motor (FIA). Morris, sin embargo, aún no ha salido.
El “Trinity” de Ferrari es la “mejor combinación” más famosa de la F1. Schumacher, el director técnico Jean Todt y el director técnico Brawn, al igual que el volante, el motor y el sistema de control electrónico, forman conjuntamente un coche extraordinario. Introducción a su carrera En 1981, ganó el Campeonato Mundial de Rally con Talbot Lotus. Al final de la temporada se convirtió en director de Peugeot Racing, llevando al equipo a dos campeonatos, dos títulos de pilotos de rally y cuatro rallyes París-Dakar. En 1992, llevó a Peugeot al Campeonato Mundial de Autos Deportivos. En 1993 se incorporó al equipo Ferrari de F1. Lideró el equipo Ferrari F1 para ganar 11 campeonatos mundiales de Fórmula Uno (campeonato mundial de equipos y campeonato mundial de pilotos). En 2001, se convirtió en director del departamento deportivo de Ferrari. En 2004, se convirtió en director general de Ferrari, responsable de las operaciones del departamento de gestión de deportes de motor. En 2009, derrotó a su rival Ari Watanen y fue elegido presidente de la FIA para salvar a Ferrari de los apuros. Cuando Todt llegó a Maranello, Ferrari en ese momento era completamente diferente al equipo de F1 actual. El equipo estaba en desorden. Después de perder al líder espiritual Enzo Ferrari, el equipo quedó destrozado por conflictos políticos internos. La primera prioridad de Todd es reconstruir el espíritu de equipo y lograr que todos se unan y trabajen hacia el mismo objetivo. En 1994 y 1995, Todt revirtió gradualmente el declive de Ferrari y volvió al liderazgo de la Fórmula Uno: en 1994 y 1995 terminó tercero en el campeonato con 71 puntos y 73 puntos respectivamente. Todt sabía que para lograr un verdadero renacimiento de Ferrari, era necesario añadir más "sangre nueva". En 1996, se enamoraron de Schumacher, que ya había ganado dos campeonatos del mundo en ese momento, pero este último no estaba dispuesto a unirse a Ferrari, que era considerado un "equipo en decadencia". Pero Todd perseveró. Con la ayuda del agente de Schumacher, Weber, no sólo cazó furtivamente a Schumacher, sino que también cazó furtivamente a todos los equipos del campeonato alemán de Benetton, incluido el director técnico Ross Brawn, conocido como un "genio", y el diseñador de carreras Rory Byrne. A partir de entonces, finalmente se formó el "triángulo de hierro" de Ferrari y comenzó una gran era de la F1. Creando la gloriosa era de los Diablos Rojos en 1997 y 1998, Ferrari se hizo cada vez más fuerte bajo el liderazgo de Todt. Este equipo de ensueño logró resultados cada vez mejores, pero aún así solo quedó en segundo lugar. Parece que les cuesta convertir a los subcampeones en campeones. Pero Ferrari confía en que su sueño eventualmente se hará realidad. En 1999, el sueño de Todd finalmente se hizo realidad. Después de una temporada de feroz batalla con McLaren, Ferrari ganó el campeonato con 128 puntos. Si Schumacher no se hubiera roto la pierna, todavía habrían tenido posibilidades de ganar el campeonato de pilotos. 2000 se convirtió en el año de Ferrari. Jean-Todd finalmente se sintió orgulloso de ver al equipo que pasó siete años construyendo finalmente ganar el doble título. Michael Schumacher ganó el campeonato de pilotos con 9 carreras y Ferrari ganó el campeonato de constructores con 10 victorias. Ferrari pudo terminar en el podio en todas las carreras de la temporada. En 2001, todavía pertenecía a Ferrari, defendiendo los campeonatos de constructores y pilotos. Pero en ese momento llegó la noticia de que Todd, el director del equipo de carreras más exitoso, se retiraba. Pero la verdad es que Todd nunca se jubiló. Todavía dirigió a Ferrari durante una brillante temporada 2002, en la que el equipo ganó 15 carreras, 221 puntos y un doble campeonato. En 2003, se enfrentaron a una fuerte competencia, pero bajo el liderazgo de Todt, Ferrari obtuvo la victoria final y retuvo dos títulos en Maranello. Después de experimentar algunas idas y vueltas en 2003, Ferrari se hizo más fuerte en 2004 y la carga de Todt se hizo más pesada, pero esto no impidió que su Ferrari defendiera con éxito el doble campeonato.
Ferrari era tan fuerte en 2004 que la FIA tuvo que hacer cambios importantes en las reglas en 2005. Bajo las nuevas reglas, la F1 ha experimentado un caos temporal, sumado al lento estado de los neumáticos Bridgestone. Ferrari alguna vez se convirtió en espectador de la batalla por el campeonato. Solo 6 autos participaron en toda la temporada y solo ganaron el Gran Premio de Estados Unidos una vez. Había mucha presión sobre Jean Todt como líder y había dudas sobre si el mejor momento de Ferrari había terminado.
Sin embargo, Ferrari se adaptó a los cambios y regresó rápidamente en 2006. Ganaron nueve de sus 18 partidos a lo largo del año, mientras que el campeón defensor Renault sólo ganó ocho. Ferrari sólo perdió frente a Renault en términos de fiabilidad del coche. Ahora, con el retiro de Schumacher, Todt convirtiéndose en CEO de Ferrari y la salida del director técnico Ross Brawn, el triángulo de hierro de Ferrari se ha disuelto. Todt, de 62 años, dijo: "Amo Ferrari y Ferrari está contento conmigo. Somos un equipo unido y fuerte. Tengo muchas ganas de quedarme en Italia. Pero hice todo por Ferrari y ahora es el momento de terminarlo. Tengo otros cosas que hacer ". Se informa que muchas empresas han tomado la iniciativa de invitar a Todd, pero no tienen nada que ver con las carreras. Todd dijo: "Tengo mucha suerte en el deporte del motor y he logrado mucho éxito, pero no volveré a elegir el deporte del motor". 2010, presidente de la FIA, hora de Beijing, el 23 de octubre de 2009, se celebró una reunión general de la FIA en París, Francia. para elegir al nuevo Presidente de la FIA. A la reunión asistieron miembros del Tribunal Internacional del Deporte de Motor y del Consejo Internacional del Deporte de Motor, así como representantes de 221 clubes de deportes de motor afiliados a la FIA de 132 países. Al final, el francés Jean Todt fue elegido nuevo presidente de la FIA con 135 votos, superando a su oponente Arivatanen de Finlandia con 49 votos.
El 16 de julio, hora local en Europa, el ex director del equipo Ferrari, Jean-Todd, confirmó oficialmente a través de un comunicado oficial que participará en la reelección del próximo presidente de la FIA el 23 de octubre de este año. Hace apenas 24 horas, el actual presidente de la FIA, Marcos Mosley, anunció ayer que se retirará al finalizar su mandato en octubre, instando a Todt a ser su sucesor. "Marcos Mosley ha decidido no buscar la reelección y ha apoyado inequívocamente mi candidatura. He escrito a los miembros de la FIA para informarles de mi deseo de presentarme como candidato a presidente de la FIA", escribió Jean Todt en un comunicado. "Tengo la intención de continuar y ampliar los 16 años de trabajo incansable del presidente Mosley para fortalecer los principales campeonatos de deportes de motor de la FIA y promover a la FIA como una voz positiva para una conducción justa (promoviendo la seguridad vial)
Todos los Se está realizando un gran trabajo para mejorar la seguridad (incluido el lanzamiento de E-NCAP), las emisiones limpias y el transporte económico”. Al mismo tiempo, Jean-Todt también propuso en el comunicado el nuevo liderazgo de los departamentos subordinados una vez que sea elegido. La lista de directores se debe a que la FIA no puede ser dirigida y administrada por un solo presidente. "Dada la singularidad de la estructura organizativa de la FIA y su doble papel tanto en el deporte como en el motociclismo, se necesita más que un simple presidente para dirigir la organización y estoy muy contento de anunciar mi equipo de liderazgo": Para el vicepresidente del Departamento de Vehículos de Motor recomendaría a Brian Gibbons, director ejecutivo de la Federación de Deportes de Motor de Nueva Zelanda; como vicepresidente del Departamento de Deportes, recomendaría a Graham Stoker, presidente de la Federación Británica de Deportes de Motor, y nominaría a Nick Craw, presidente; de la Comisión de Competición Automovilística de Estados Unidos (ACCUS) y actual vicepresidente del Departamento de Deportes de la FIA", continuó Todd en el comunicado. Todd nació en París en 1946. Trabajó como copiloto en los años 1970 y ganó varias veces el Campeonato Mundial de Rally. A partir de 1980, fue ascendido a director de eventos y una vez dirigió el Departamento de Deportes de Motor de Peugeot, ayudando al León francés a ganar las 24 Horas de Resistencia de Le Mans y el Rally París-Dakar. En 1993, Jean Todt se unió al equipo Ferrari F1 como director del equipo. Junto con Ross Brawn y Michael Schumacher, creó el momento más legendario en la historia de Ferrari F1. Ayudó al equipo a ganar el campeonato de fabricantes durante seis años consecutivos, de 1999 a 2004. Schumacher creó una gran causa al ganar 7 campeonatos durante el mismo período.
Después de 2006, Schumacher anunció su retirada. A principios del año siguiente, Todt también cedió el puesto de director del equipo a Domenicali, un líder de nueva generación, y fue ascendido a director general de Ferrari. Hasta el 17 de marzo de este año abandonó Maranello tras dimitir de todos los cargos. Hasta ahora, además de Todt, el ex campeón mundial del WRC Ari Vatanen ha anunciado oficialmente que participará en las próximas elecciones presidenciales de la FIA, pero Todt sin duda tiene mayor visibilidad y prestigio; El presidente de la FIA es elegido mediante votación de los miembros de los clubes de la FIA, es decir, las federaciones de automóviles de cada país. ¡Los equipos de F1 no tienen derecho a voto!