¿Existe una línea ferroviaria de alta velocidad en Xinjiang?
Xinjiang cuenta con líneas ferroviarias de alta velocidad.
En la mañana del 3 de junio de 2014, la segunda línea doble del ferrocarril Lanzhou-Xinjiang comenzó su puesta en servicio y pruebas conjuntas, marcando la cuenta regresiva para la apertura del primer ferrocarril de alta velocidad de Xinjiang. A las 9:30 a. m. del 3 de junio de 2014, el tren de inspección integral responsable de la inspección del primer ferrocarril de alta velocidad de Xinjiang salió lentamente de la estación Urumqi EMU en los suburbios occidentales de la ciudad de Urumqi y se puso oficialmente en uso en Lanzhou. -Trabajo de prueba en curso de la Segunda Estación de Puesta en Servicio Conjunta de Doble Línea de Xinjiang. Esto marca la cuenta atrás para la inauguración del primer ferrocarril de alta velocidad de Xinjiang. El vuelo de Urumqi a Lanzhou se reducirá de 16 a 9 horas.
La velocidad operativa diseñada para el tramo Xinjiang de la Segunda Línea Doble Lanzhou-Xinjiang alcanza los 250 kilómetros por hora, más del doble que los trenes expresos en Xinjiang que operan a 120-140 kilómetros por hora. hora. Una vez que toda la línea se ponga en funcionamiento y se integre con otras redes ferroviarias nacionales, el tiempo de Urumqi a Lanzhou se reducirá de 16 horas a aproximadamente 9 horas, y el tiempo a Beijing también se reducirá aproximadamente a la mitad.
Detalles de las cuatro principales zonas de viento por las que pasa el tren
Debido a la protección de proyectos a prueba de viento, cuando la velocidad del viento no supera los 30 metros por segundo, el Lanzhou- El segundo tren de alta velocidad de doble vía del ferrocarril de Xinjiang puede circular a una velocidad de 200 a 250 kilómetros por hora cuando la velocidad del viento no supera los 40 metros por segundo, el tren aún puede circular a una velocidad de 120 kilómetros por hora; . En las zonas eólicas de Baili, el número de posibles días de inactividad tras la instalación de proyectos de protección contra el viento se ha reducido de 50 a 60 días a unos 10 días.
La segunda línea doble del Ferrocarril Lanzhou-Xinjiang pasa por cuatro grandes zonas eólicas: Yandun Wind Area, Baili Wind Area, Sansanli Wind Area y Dabancheng Wind Area. Es el peor desastre ferroviario de China e incluso. en el mundo. Entre ellos, algunas secciones de la Zona de Viento de Baili y la Zona de Viento de Treinta Millas tienen un promedio de 208 días de clima con vientos superiores al nivel 8 cada año, con una velocidad máxima de 60 metros por hora, equivalente a vientos de nivel 17.