Principales eventos del MA600

1. En septiembre de 2005, la Comisión de Ciencia, Tecnología e Industria para la Defensa Nacional organizó una revisión de la "Propuesta de proyecto de desarrollo mejorado del avión MA-60" en Beijing, y la propuesta del proyecto pasó la revisión.

2. El 27 de abril de 2006, la Comisión de Ciencia, Tecnología e Industria para la Defensa Nacional aprobó la propuesta de proyecto.

3. El 6 de diciembre de 2007, la Comisión de Ciencia, Tecnología e Industria para la Defensa Nacional celebró una reunión de revisión del "Informe del estudio de viabilidad sobre el proyecto de desarrollo mejorado del avión MA-60" en Xi'an. , y el informe del estudio de viabilidad pasó la revisión.

4. El 5 de marzo de 2008, la Comisión de Ciencia, Tecnología e Industria para la Defensa Nacional aprobó el informe del estudio de factibilidad. (1) Diseño

5. En junio de 2006, se completó el diseño de mejora de la estructura de la aeronave.

6. En mayo de 2006, se completaron los cálculos de carga estática y dinámica de la aeronave, y los cálculos de carga de la aeronave se completaron de acuerdo con la versión R3 de CCAR-25.

7. En agosto de 2007, se completó el diseño detallado de las mejoras en la decoración interior.

8. En septiembre de 2007 se completó el diseño del diagrama de instalación estructural y del diagrama esquemático de alimentación del sistema integrado de mejora de aviónica.

9. El 14 de enero de 2008, el Departamento de Certificación de Aeronavegabilidad de la Administración de Aviación Civil de China organizó una reunión de la Junta de Certificación de Tipo de Aeronave (TCB) MA600 en XAC. La reunión determinó la base para el tipo. certificación y El plan de revisión determina los miembros del equipo de revisión y el equipo de revisión profesional.

(2) Tecnología

10. En enero de 2006, se completó la preparación y revisión del plan general de tecnología de desarrollo de aeronaves.

11. En octubre de 2006, se completó la preparación y revisión de los planes de coordinación del ensamblaje del fuselaje delantero y medio para el avión MA-60 mejorado, y los cuadros de coordinación del ensamblaje del fuselaje delantero, medio y de cola y la fabricación de piezas. Se completaron los cuadros de coordinación.

(3) Producción de prueba

12. En octubre de 2006, se invirtieron los espacios en blanco y las piezas de la máquina de prueba estática. En abril de 2007, se combinaron las piezas y se inició el montaje.

13. En enero de 2007, se invirtieron los primeros espacios y piezas del avión MA600. En julio de 2007, se combinaron las piezas y se inició el montaje.

14 El 12 de julio de 2007, la sección delantera inferior del primer avión MA-600 fue retirada de los estantes.

15. El 5 de diciembre de 2007, salió de los estantes el primer conjunto de fuselaje de avión MA600.

16. El 25 de diciembre de 2007 se entregó el primer fuselaje del avión MA600 para su montaje final.

17. El 22 de abril de 2008 se encendió con éxito el sistema de aviónica integrado del primer avión MA600.

18. El 29 de junio de 2008, el primer avión MA600 salió de la línea de montaje. 19. El 27 de julio de 2007 se celebró la ceremonia de entrega del aparato de ensayo estático del fuselaje delantero del avión MA-600 al Primer Instituto de Fuerza de Aviación.

20. El 28 de marzo de 2008, se completó el 67% de la prueba estática del fuselaje delantero en el First Aviation Strength Institute.