¿Cómo es la calidad de la camioneta Octavia? ¿Vale la pena comprarlo?

Creo que muchos consumidores que prestan atención a las camionetas están interesados ​​en este coche, porque realmente no hay camionetas para elegir en el rango de 100.000/200.000.

Sin embargo, este coche sólo es apto para un uso real como familiar, es decir, apto para "en carretera" ¿por qué dices eso? ..... Veamos primero sus tres conjuntos principales, ¿o deberíamos hablar primero de estética?

Parámetros básicos

En primer lugar: el diseño del Octavia Touring Edition es bastante atractivo, siendo uno de los pocos modelos realmente llamativos entre los coches europeos por su diseño; Es retro y la combinación de tecnología y el diseño de todo el vehículo son algo similares al Audi coyote. Quizás muchos entusiastas de los automóviles más jóvenes no conozcan este automóvil.

Al mismo tiempo, los grupos de luces, las líneas y el contorno general del Minglv son muy interesantes, y la carrocería redondeada es, en teoría, un punto culminante particularmente atractivo, los faros divididos y esta combinación "armoniosa" son un poco; abrupto, no El efecto visual de la versión disfrazada del auto de evaluación también debería ser bastante extraño, porque la combinación de sentido clásico y moderno no es de ninguna manera "obstructiva".

Sin embargo, la camioneta es un vehículo muy singular. La integración del área pequeña de los faros divididos y la parrilla central de repente parece natural, y el diseño independiente de área grande tiene un sabor algo "angular", aunque la forma de las luces traseras está lejos de tener un sentido de diseño, así de simple; pero no un estilo simple, la misma sensación que el portón trasero, de repente tiene una belleza elegante. Analizando este coche desde un punto de vista estético personal, y sólo desde el sentido del diseño, si le doy diez puntos, puede obtener nueve puntos de elogio.

El tamaño de la carrocería de Lu Ming es 4687 * 1814 * 1509 y la distancia entre ejes es 2686 mm. El tamaño y la calidad deben pertenecer a la "clase A+". Como camioneta, no es ni voluminoso ni tacaño. Si tuviera que resumirlo en cuatro palabras sería "perfecto".

Esta es una evaluación del diseño de apariencia del Octavia Travel Edition. Por supuesto, no entraré en detalles sobre el aspecto del diseño interior; los llamados automóviles alemanes son clásicos o conservadores porque carecen de inspiración en el diseño, estilo o temperamento, lo cual es una coincidencia, esa es la característica del diseño de automóviles europeos. La cultura y el nivel del diseño de interiores también se basan en un En resumen, se puede resumir en una palabra: bajo.

Los tres números de reunión y los "me gusta" son todos para tu experiencia.

¡Los coches Skoda no deben ser elogiados en términos de tecnología! Debido a que Skoda pertenece a la República Checa, creo que los amigos que conocen la historia de la "Revolución de Terciopelo" siempre tendrán una profunda impresión de la República Checa, desde la Segunda Guerra Mundial, los cimientos de la industria automovilística europea han sido destruidos. Después de la Segunda Guerra Mundial, Europa todavía estaba en declive después de más de medio siglo, y la República Checa fue derrotada después de la partición. Tras el fin de la economía planificada, la fábrica de Skoda cayó en crisis durante un tiempo. No pudo respirar hasta la inyección de capital (adquisición) de la empresa alemana Volkswagen.

Después de dos etapas, Skoda se ha convertido por completo en una submarca de Volkswagen; desde la plataforma de fabricación de vehículos hasta la tecnología de transmisión de potencia, se ha convertido por completo en el "automóvil remodelado" de Volkswagen.

(En cuanto a la evaluación del público, creo que los lectores que tengan cierto conocimiento de esta identificación comprenderán que es muy interesante exponer las mentiras de los automóviles alemanes, equivalentes a los automóviles japoneses).

Parámetros específicos:

1: El motor equipado por Lu Ming es una "versión castrada del sobrealimentador de inyección directa en cilindro" basado en la plataforma EA211. La descripción del motor 230TSI-1.2T, naturalmente, no necesita más detalles. La reserva de marcha de 85 kw/200 N·m (1800 ~ 3700 rpm) equivale a algunos motores de tres cilindros en línea de 1,0 T. El ajuste de las fuerzas conservadoras puede basarse en las cualidades conservadoras de los artesanos.

Pero la reserva de 110 kW/250 N·m (1750 ~ 3000 rpm) del motor 1.4T-280TSI no se puede decir, y el par de potencia es "1" menor que el de los productos de la competencia. Después de todo, Volkswagen nunca ha mostrado nada que brille; pero cuando el sobrealimentador alcanza la velocidad máxima de la turbina a 1.750 rpm, el estándar relativamente lento comenzará a "potenciar" a 3.000 rpm. Esto es mucho peor que las 1500 ~ 3500 rpm de la versión estadounidense del 280TSI.

¿Por qué son tan diferentes los niveles técnicos de un mismo motor?

2: ¿Pueden la caja de cambios 1.2T/1.4T de Lu Ming y todos los automóviles, excepto las versiones con tracción en las cuatro ruedas de Volkswagen, Audi y Skoda, equiparse con el DQ200 de doble embrague seco de siete velocidades? Los embragues de fricción seca pueden tener un cierto grado de durabilidad y su vida útil puede incluso superar los 6,5438 millones de kilómetros. Pero la premisa debe ser que la carretera no esté congestionada, e incluso si el embrague no está semibloqueado a alta frecuencia, se debe cambiar de marcha (el embrague de cambio se deslizará y rozará durante un corto período de tiempo).

Esta es también la razón por la que Mingming Brigade sólo es adecuado como medio de transporte real, porque sólo en autopistas o carreteras nacionales, los atascos no son frecuentes si se utiliza como scooter en vías urbanas; También quiere evitar atascos de tráfico. Para prolongar la vida útil del embrague, solo puede utilizar la marcha M manual (modo manual) con frecuencia y tratar los vehículos automáticos como vehículos semiautomáticos (consulte la antigua versión de embrague automático Wuling Hongguang S3). ) para garantizar la estabilidad.

Resumen: Cuando se les invita a hablar sobre Octavia Travel Edition, algunos amigos pueden "invitar a la persona equivocada" (no son buenos para mentir). El diseño de Octavia es realmente bueno. Incluso si este automóvil está en línea con el "280 TSI y 6AT" (Aisin Seiki) del Jetta VS5 y es un modelo de gama baja, aún puede considerar un automóvil con un precio guía de 131,400 a 161,400.

DQ200 es el factor central que disipa instantáneamente todo entusiasmo. No importa cuántas personas ciegas en los automóviles puedan aceptar este tipo de máquina, como profesional de la industria automotriz, si elige un automóvil equipado con este tipo de máquina, será un insulto para sí mismo, nada más.