¿Botones y pantalla grande? El debate detrás de los conceptos de diseño de interacción persona-computadora

Algunas personas dicen que las pantallas grandes en los automóviles ya son una tendencia y que los botones físicos ya no satisfacen las necesidades del usuario; algunos dicen que, en comparación con la interacción de voz en pantallas grandes, los botones físicos responden mejor y son más seguros; que en el futuro los botones físicos convivirán con la gran pantalla. De hecho, detrás de la controversia sobre las pantallas grandes y los botones físicos en los automóviles hay diferentes puntos de vista sobre la interacción entre humanos y computadoras en los automóviles.

En este sentido, el 26 de agosto, Dou Xianzhi llevó a cabo una clase abierta con el tema "Botones que desaparecen, atacando la pantalla grande" para explorar la interacción humano-computadora en la era de las cabinas inteligentes.

De izquierda a derecha: Dr. Gong Zaiyan, director de investigación y proyectos del Laboratorio de Relaciones Humano-Vehículo de la Universidad de Tongji, Yu, director de diseño del Departamento de Inteligencia Artificial de Xiaomi, experto en diseño de experiencia de usuario inteligente Dou Xian, etc.

Yu, experto en diseño de experiencia de usuario inteligente de Dou Xian, dijo que el futuro de las cabinas inteligentes pertenecerá a la interacción sin pantalla basada en datos, es decir, la máquina a bordo recuerda, recomienda e incluso opera automáticamente a los usuarios de manera inteligente en función de datos.

El Dr. Gong Zaiyan, director de investigación y proyectos del Laboratorio de Relaciones Humano-Vehículo de la Universidad de Tongji, cree que los botones en el futuro no desaparecerán, sino que se presentarán de una forma más simplificada, integrada y artística. De esta manera, las pantallas grandes pasarán de ser simples toques a recomendaciones inteligentes.

Entonces, ¿cuál será la tendencia futura de la interacción en el coche?

El debate entre pantallas grandes y botones físicos en los coches

En los coches tradicionales, las llaves físicas son el requisito básico para controlar todas las operaciones. Sin embargo, con el ascenso y el desarrollo de Tesla, toda la industria del automóvil ha despertado la tendencia de "la pantalla grande más deslumbrante". Algunas empresas de automóviles incluso han combinado la pantalla de instrumentos original y la pantalla de control central en una sola, utilizando una pantalla grande completa. Satisface todas las necesidades de interacción del usuario.

Por supuesto, cuanto más inteligente sea el coche, más sencilla será la interacción. Lo que parece ser una batalla entre "botones" y "pantallas grandes" es en realidad una batalla para mejorar la experiencia de interacción del usuario. Pero en cualquier caso, todo diseño debe cumplir con el primer principio del ser humano, que es devolver las necesidades a su esencia fundamental y entrar en el corazón de las personas.

Detrás de la interacción en pantalla grande se encuentra el rápido desarrollo de asistentes de voz inteligentes, que controlan algunas operaciones en el automóvil a través de la voz, no consumen tiempo de las manos y mejoran la seguridad en la conducción.

Sin embargo, con respecto al desarrollo de asistentes de voz inteligentes, el director de diseño del Departamento de Inteligencia Artificial de Xiaomi, Liu Jing, dijo que actualmente la interacción de voz en el vehículo puede ayudar a los usuarios a completar rápidamente algunas tareas y necesidades, pero existen limitaciones en la tasa de reconocimiento. , velocidad de respuesta y comprensión semántica, servicios fuera de línea, orientación de uso y otros aspectos aún deben mejorarse y perfeccionarse. Es necesario fortalecer las capacidades de interacción activa por voz en los automóviles.

El Dr. Gong Zaiyan cree que las empresas chinas se han convertido en líderes mundiales en innovación en el campo de las cabinas inteligentes, pero hay innovación más que suficiente y normas insuficientes. A corto plazo, las pantallas de las cabinas seguirán siendo más grandes y numerosas, pero la atmósfera dentro de la pantalla es más importante que el contenido.

Basado en esto, no es difícil ver que las pantallas grandes son tendencia en el diseño de interiores, pero detrás de la tendencia está el desarrollo de asistentes de voz inteligentes. En esta etapa, los asistentes de voz inteligentes aún no se han desarrollado hasta el punto de poder hablar libremente con las personas. Así que, hasta cierto punto, los botones físicos siguen siendo necesarios.

Liu Jing también dijo que el desarrollo de la ciencia y la tecnología ha promovido la diversificación y la inteligencia de los métodos de interacción, pero considerando la continuidad de los hábitos de las personas, es necesario conservar algunos métodos de interacción que estén en contacto directo. con personas, como botones. Por lo tanto, seguirá existiendo un pequeño número de botones en el habitáculo del coche.

Sin embargo, además de la interacción inteligente por voz, están empezando a aparecer prototipos de interacción multitáctil como el tacto, los gestos y el seguimiento ocular. Para las empresas de automóviles, el aumento de la demanda de los usuarios ha llevado a la acumulación continua de funciones. Sin embargo, con más funciones, las necesidades de los usuarios se han vuelto más arbitrarias y el diseño de HMI se ha vuelto extremadamente complejo.

En este sentido, Yu dijo que cómo simplificar lo complejo y probar la interacción automóvil-máquina y las capacidades de diseño, y creó el concepto de producto de "servicio como escritorio", a través de ventanas pequeñas, multitarea, y bloquear el acceso, brindar a los usuarios una experiencia interactiva fácil de usar e implementar fácilmente operaciones ciegas.

"¿Cuál es la mejor interacción? La interfaz en la superficie de la interfaz de usuario desapareció y detrás está la AIUI basada en datos". Yu dijo: "Interrumpir suavemente y salir inmediatamente es la mejor AIUI.

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Interacción automóvil-computadora en la era 3.0

Al observar la historia del desarrollo de las cabinas de los automóviles, el Dr. Gong Zaiyan dijo que las cabinas inteligentes de los automóviles pasarán por varios procesos de desarrollo primero. Lo primero es una lista de funciones. Cuando el vehículo tiene cada vez más funciones, es realmente necesario presentarlas al usuario.

La segunda es la interacción multisensorial, la tercera es el establecimiento de confianza. y el cuarto es pensar en lo que pienso y comunicarnos entre nosotros. Hay un dicho que dice que el mejor diseño no es un diseño, al menos el mejor diseño es el diseño que no se puede sentir. Esto coincide con la opinión de Yu. Diseño de interacción coche-máquina.

Basado en esto, el desarrollo actual de cabinas inteligentes en automóviles para interactuar con otros se divide principalmente en tres etapas, a saber, la era 1.0 a 3.0. La era 1.0, de 2000 a 2012, el desarrollo de cabinas inteligentes durante este período es lograr más funciones y funciones ampliadas.

En la era 2.0, interacción multimodal, algunas características típicas. Incluye la aparición de pantallas táctiles más grandes en los automóviles, y la interacción de voz ha comenzado a aumentar y gradualmente se ha convertido en la característica más popular en los automóviles. Otro punto es el ecosistema de múltiples escenas, incluidos servicios de contenido, servicios de escena o varios. funciones ecológicas, todas ellas realizadas a través del sistema del vehículo o la combinación con el sistema de telefonía móvil.

En la era 3.0, el Dr. Gong Zaiyan llegó a tres conclusiones: En primer lugar, sigue siendo una tendencia. Las cabinas inteligentes tendrán más y más pantallas a corto plazo, pero cuando haya más y más pantallas, seremos más cautelosos en el diseño y la creación de atmósfera.

En segundo lugar, hay más. posibles métodos de interacción de entrada y salida, como AR? Productos de realidad aumentada HUD, etc. En tercer lugar, la conducción autónoma debe prestar atención a la conducción conjunta hombre-máquina. Es bastante difícil lograr una conducción totalmente autónoma en poco tiempo, pero antes de eso. , los humanos necesitan aprender los límites y la confianza entre humanos y máquinas. Después de todo, la capacidad de aprendizaje de las máquinas no es tan fuerte ahora.

En resumen, no podemos generalizar entre la desaparición de claves y el ataque. Al menos, en esta etapa, cuando hay menos pasos y el objetivo está apagado, como ajustar la temperatura del aire acondicionado, las teclas cuidadosamente seleccionadas tendrán valor cuando llamemos a una persona, la voz inteligente. realizarse de manera más eficiente.

Basado en esto, no es difícil ver que una simple pantalla táctil no es el objetivo final que queremos lograr. Las recomendaciones más inteligentes pueden hacer que la experiencia de la pantalla táctil sea más perfecta. p>

Este artículo es del autor de Autohome y no representa la posición de Autohome.