¡Visite la fábrica Shenlong Wuhan! ¿Vale la pena comprar Peugeot y Citroen después de que mejore su calidad?
A principios de año, Tesla recortó los precios sin previo aviso, elevando el precio del modelo básico Model 3 a 229.900 yuanes. Durante un tiempo, las empresas nacionales de vehículos de nuevas energías, como AITO y Xiaopeng, hicieron lo mismo. Incluso Weilai Automobile, que se posiciona como un automóvil de alta gama y nunca bajará los precios, tuvo que reducir su precio en 6,543,8 millones de yuanes para apoderarse del mercado con el truco de "liquidar el inventario antiguo".
Los datos de la Asociación de Automóviles de China muestran que en febrero, la producción y ventas de vehículos de nueva energía en mi país alcanzaron 552.000 y 525.000 respectivamente, un aumento intermensual del 30% y 28,7%, un año tras otro. -aumento anual del 48,8% y 55,9%, y la participación de mercado tiene más del 26%, alcanzando una vez el 26,6%.
Desde hace un tiempo, la "guerra" por los vehículos de nueva energía se ha encendido en todo el mercado del automóvil, e incluso el antiguo "jefe" del mercado del automóvil, los vehículos de combustible, no puede evitar temblar.
Volviendo al foco principal de forma alternativa
Ante la tendencia agresiva de los vehículos de nuevas energías, sería falso decir que las empresas de vehículos de combustible no tienen miedo. ¿Cómo deberían responder? Quizás todo el mundo sepa que la carta de triunfo no debe dejarse escapar fácilmente. ...
El 7 de marzo, la noticia de que "el Citroën C6 sólo se vende por 65.438+02.000" detonó Internet y rápidamente se convirtió en el foco de atención de los consumidores. Incluso las acciones de Dongfeng Motor alcanzaron con fuerza su límite diario ese día, liderando las ganancias de otras acciones de automóviles.
Al principio todos pensaron que se trataba de una farsa, pero inesperadamente, la noticia fue cierta.
De hecho, el frenesí por la reducción de precios está relacionado con la asociación del gobierno provincial de Hubei con varias marcas de Dongfeng Motor para iniciar promociones de compra de automóviles por tiempo limitado. Según estadísticas incompletas, Dongfeng Honda, Dongfeng Nissan, Dongfeng Citroen, Dongfeng Peugeot, Dongfeng Shenfeng, Dongfeng Blue Rabbit y Dongfeng Fukang* * * participaron en subsidios para la compra de automóviles. Al mismo tiempo, esta ronda de subsidios se limita a la provincia de Hubei y es válida hasta el 31 de marzo.
¡Sí, todo el mundo tiene razón! El Citroën C6 sólo tiene un precio de 654,38 yuanes + 2.000 yuanes y sólo es válido en la provincia de Hubei. Además, el precio de 12.000 es sólo un algoritmo para un libro.
De hecho, los consumidores que compran automóviles deben pagar 90.000 yuanes en subsidios del fabricante y del gobierno por adelantado, mientras que el monto de la factura del vehículo sigue siendo de 210.000 yuanes, y esperarán a que los subsidios sean regresó más tarde. Vale la pena mencionar que los automóviles nuevos deben llevar placas de la provincia de Hubei durante al menos 3 meses.
Aunque el número de compras de automóviles en "varias condiciones" se ha fijado de antemano, todavía no puede detener el entusiasmo de los consumidores. Durante un tiempo, la cantidad de llamadas en la tienda Hubei Dongfeng Citroen 4S estuvo bloqueada y algunos servicios no se pudieron conectar. Todas las tiendas 4S que pueden contestar el teléfono dijeron que Citroen C6 dejó de aceptar pedidos e incluso utilizaron scooters para traer Citroen C6 de otras provincias a Hubei para satisfacer la demanda de pedidos de automóviles de los consumidores.
Quizás realmente debería ser esa frase: "200.000 Chevron C6 es una desventaja, pero 654,38+02.000 Citroen C6 es una ventaja".
Por supuesto, también hay algunos consumidores llamados "sobrios" que señalan que los esfuerzos de promoción son solo para algunos modelos con malas ventas, mientras que la caída en las principales ventas no es muy grande. Además, con la implementación de la Norma Nacional B más estricta, la ola de recortes de precios tiene como objetivo ayudar a los fabricantes a limpiar el inventario.
Ya sea que se trate de uvas agrias o no, es un hecho indiscutible que Citroën está fuera de la liga. Después de todo, este último ha estado alejado del mercado principal durante demasiado tiempo.
Nuevas metas inician un nuevo viaje
El presidente Mao dijo una vez: "Si quieres conocer el sabor de las peras, tienes que comértelas tú mismo". En resumen, sólo comprendiendo profundamente la situación real podremos expresar nuestros propios puntos de vista y opiniones.
El 17 de marzo, Citroën realizó una visita a su fábrica de Wuhan para vivir de cerca la calidad y el servicio de DPCA. Todavía suena como una experiencia de fábrica en carrusel, pero el significado real es que DPCA está mejorando su rentabilidad y reputación de calidad.
Se informa que Shenlong Automobile Factory es la “fábrica global de referencia ecológica de nueva generación” del Grupo Stellantis. La línea de producción adopta tecnología de producción flexible.
La línea de estampado adopta tecnología avanzada de automatización robótica para lograr un transporte de piezas rápido y confiable, con un ciclo de producción máximo de 12 piezas/minuto. La prensa 2000T adopta la tecnología alemana de almohadilla de estiramiento hidráulica CNC Bosch-Rexroth, que garantiza un proceso altamente preciso, especialmente en el procesamiento de formas geométricas complejas.
Al mismo tiempo, la fábrica de Wuhan cuenta con 320 robots FANUC y MOTOMAN, equipos de soldadura láser ALW y otros equipos avanzados, y es la primera en utilizar la tecnología de soldadura por arco frío CMT en China, con una tasa de automatización de 80%. Se utilizan ampliamente abrazaderas de soldadura modulares 3G y tecnología de soldadura de frecuencia media. Durante el proceso de pintura, para garantizar la calidad de la superficie de la pintura y la belleza y durabilidad de la superficie de la pintura, la línea de producción adopta tecnología de pretratamiento ecológico con silano y la capa superior adopta un proceso corto sin recubrimiento intermedio, que no solo no reduce el rendimiento anticorrosión en absoluto, pero también ahorra consumo de energía.
Además, el taller de montaje utiliza más de 140 máquinas de servoapriete, con una precisión de par de apriete de 0,01 NM y una desviación de precisión de ángulo de menos de 1 grado. Cinco puertas de calidad distribuidas en varias áreas del ensamblaje final controlan estrictamente la calidad durante el proceso de fabricación, y con una tasa de ensamblaje del 93%, la aparición de errores y omisiones en defectos de ensamblaje se elimina desde la fuente.
Ya sea un producto Citroën o Peugeot, además de la calidad, les preocupa más la seguridad. La estructura de seis cápsulas horizontales y seis verticales y más del 80% de placas de acero de alta resistencia hacen que la carrocería del automóvil sea más fuerte, así como más de 1.100 verificaciones de pruebas de vehículos, más de 5.000 controles del ciclo de calidad de las uniones de soldadura y 546 controles de seguridad funcional; o escenarios de falla. También es seguro. Datos autorizados muestran que el grado de daño a los vehículos causado por los productos de Shenlong Automobile en accidentes es solo el 64% del promedio de la industria. El "vehículo legal que salva vidas" no es de ninguna manera un simple alarde.
Vale la pena mencionar que los modelos existentes de Shenlong Motors utilizan materiales ecológicos y respetuosos con el medio ambiente desde adentro hacia afuera. La calidad del aire dentro del automóvil es 10 veces mejor que el estándar nacional y más de 3000 materiales son completamente compatibles. monitoreados y protegidos. Siguiendo la intención original de utilizar materiales concienzudos, en 2022, DPCA recibió el honor de "Certificación de cabina ecológica para niños" por parte del autorizado Instituto de Investigación Automotriz de China.
La mejora continua de la calidad ha aumentado la confianza de Shenlong Automobile.
Cuando volvemos la mirada al Citroën C6, que se vende por 12.000 yuanes, no es difícil encontrar algunas pistas. Hoy en día, Shenlong Motors se ha vuelto más pragmática. Han convertido su estrategia de precios de alta determinación y alta promoción en una estrategia de un solo paso centrada en el cliente para beneficiar a los consumidores.
No es difícil entender que cuando el gobierno provincial de Hubei y la empresa Shenlong lanzaron conjuntamente una política de subvenciones, Citroën se atrevió a ofrecer un descuento tan deliberado de 90.000 yuanes. Después de todo, la alta calidad y la rentabilidad no siempre están disponibles. Citroën lo hizo y algunos amigos sudaron frío.
El modelo oficial de venta directa también permite a los consumidores volver a la pureza a la hora de comprar coches. En cuanto a los precios de los automóviles nuevos, los usuarios pueden realizar pedidos en línea a través de las súper aplicaciones y miniprogramas Dongfeng Citroen y Dongfeng Peugeot, lo que lo hace más conveniente y transparente.
Además, desde la implementación de la póliza de seguro de un año de "precio único" para los automóviles nuevos de la marca Shenlong, la tasa de seguro de tres años de Dongfeng Citroen ha aumentado en 3,5 puntos porcentuales y Dongfeng Peugeot ha aumentado. en 6,5 puntos porcentuales, ubicándose entre las principales marcas de empresas conjuntas. Resuelve completamente los problemas de altos precios de reparación y baja tasa de retención de producto en el pasado.
Hay que decir que con el lanzamiento de la marca "Zhiyin", se ha establecido un nuevo puente de comunicación entre DPCA y sus clientes.
Durante mucho tiempo, el desarrollo de PSA en China, e incluso el lanzamiento de nuevos modelos, han seguido básicamente su propio ritmo establecido. Rara vez escucha las opiniones y sugerencias de la DPCA o incluso de los consumidores. Precisamente en base a esto, el "Plan Yuan+" y la "Acción Five Heart Guardian" se refieren más a la mejora de las operaciones y servicios, y están más dispuestos a escuchar los comentarios de los consumidores.
Cuando los "amigos" se conviertan en una cultura de cliente avanzada, conceptos de valor sólidos y asociaciones sólidas, se promoverá aún más la transformación profunda del sistema de gestión "centrado en el cliente" de toda la cadena de valor de DPCA.
Escrito al final:
Ahora ha comenzado la competencia en la segunda mitad del mercado automotriz. Si no tiene cuidado, se quedará atrás y será eliminado. Tanto Citroën como Shenlong están realizando cambios. ¡Algunas personas dicen que ya es un poco tarde para darse cuenta de la transformación!
De hecho, mientras las empresas automovilísticas están experimentando cambios, también están preparadas para afrontar la "tormenta". Esta reducción de precio puede ser sólo el "aperitivo". Ahora, con productos y servicios de alta calidad, tal vez veamos un resurgimiento de Citroën e incluso de Shenlong Motors. (Texto/Teng Xiaotao)
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