Salón del Automóvil de Xinjiang

Hola a todos, soy Da Luo, nos volvemos a encontrar.

En cuanto al modelo Lexus ES, se remonta al año 1989, cuando fue presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de América del Norte. A partir del modelo de sexta generación, el Lexus ES comenzó a utilizar el chasis Toyota Avalon, por lo que mucha gente dirá que el Lexus ES es el vehículo Toyota Avalon actual. Sin embargo, esta vez probamos el modelo ES de séptima generación, usándolo. es una plataforma GA-K bajo la arquitectura TNGA. Los llamados nueve hijos de Longsheng son diferentes. Aunque son productos de la misma plataforma, siguen siendo fundamentalmente diferentes. Hoy hablaremos en detalle sobre este modelo híbrido Lexus ES-ES300h.

1. Comienza con la apariencia

De hecho, rara vez he introducido demasiado sobre la apariencia de un modelo de automóvil. Después de todo, esto es realmente una cuestión de una sola persona. . Pero quiero hablar un poco más sobre este auto.

Hay que decir que el frente es muy familiar, con un frente en forma de huso y una rejilla de entrada de aire en forma de cascada, combinada con luces de circulación diurna en forma de rayo y tiras decorativas cromadas en el lados izquierdo y derecho El ES300h toma la ruta de la comodidad, pero ¿no está esta cara frontal llena de espíritu de lucha?

Mirando de reojo, la forma fastback es un diseño adoptado por la mayoría de los modelos actuales. La parte delantera baja del Lexus ES300h y el diseño de la parte trasera ligeramente levantada también están llenos de deportividad.

Lo que más me gusta es el diseño trasero. También tiene un estilo de eje que hace eco de la parte delantera, pero el logotipo azul exclusivo de la luz trasera ES300h, muy reconocible, es lo más hermoso de noche.

2. Interior curvo en forma de S

En comparación con las marcas de lujo tradicionales, el estilo interior del Lexus ES300h no utiliza una gran cantidad de líneas rectas como decoración. Debajo de la pantalla de control central Las curvas son muy sexys. A excepción de algunos materiales plásticos duros en la pantalla, los toques interiores están hechos de materiales suaves y costuras de cuero, lo que se siente excelente.

El volante está fabricado en madera y cuero, lo que le confiere un agarre sólido. Sin embargo, en lo que respecta al sentido de la tecnología en el automóvil, bueno... no puedo felicitarlo. No puede seguir el ritmo de los automóviles modernos. Si es posible, al menos el panel de instrumentos LCD completo puede hacerlo. Ser más grande, pero piénsalo, si quieres. No es el estilo de Lexus darte lo que quieres. Todavía hay una gran cantidad de botones físicos en el automóvil y la amortiguación de los botones es bastante buena. Como conductor experimentado, esto me gusta mucho.

3. Un espacio seguro

En cuanto al espacio de este coche, en resumen, tiene una sensación de envolvente, diferente a la sensación de amplitud y amplitud que aportan otros. Modelos japoneses Se dice que Lexus tiene un mayor sentido de seguridad espacial. Cómo decirlo, significa que podemos sentir la envoltura del asiento individual y la envoltura de la cabina.

4. Experiencia de conducción exquisita

No importa cómo lo describas, los coches están hechos para conducirse. Nuestra ruta de prueba de manejo incluye tramos de alta velocidad y autopistas urbanas. Para probar el chasis, encontré especialmente un tramo de carretera en malas condiciones. Ahora se lo describiré.

1. Potencia

El vehículo arranca en modo motor puro. Creo que nadie dudará de su velocidad de arranque. Cuando lo conduje por primera vez, ni siquiera sentí que el vehículo había entrado en el estado inicial y estaba muy silencioso. Después del arranque, el motor interviene durante la aceleración. Este automóvil está equipado con un motor autocebante de 2,5 L ~ 178 caballos de fuerza, combinado con una caja de cambios E-CVT. Después de activar el motor, sentirá una reserva de potencia constante, especialmente después de cambiar al modo Sport. El método de cambio también es muy conveniente y la suavidad de toda la combinación de potencia también es muy buena. Realmente no siento la carne que dicen los demás. ¿Es por eso que siempre conduzco un coche de pequeña cilindrada? Sin embargo, si desea conducir a alta velocidad, es mejor no utilizar el modo ECO. En la experiencia real, el modo Sport ofrece más confianza para adelantar.

2. Aislamiento acústico

Este también es un punto que me gusta. Después de todo, el aislamiento acústico también es un indicador de la calidad de un coche de lujo. El interior del coche es silencioso y confortable a bajas velocidades. Al acelerar con fuerza se escucha el sonido del motor, que es profundo y potente. Hay muy poco ruido del viento en la carretera y no hay ruido del motor al conducir. No hay vibración ni frustración cuando el motor y el motor cambian.

3. Chasis

Creo que el chasis de Lexus está en condiciones diferentes al de Avalon. Al conducir a alta velocidad y en las curvas, el agarre y el refinamiento del chasis de este ES300h son muy altos. Buen rebote, fuerte y sin baches, y buena filtración en firmes finos.

Opinión y resumen del editor:

Después de dos días de conducción de prueba, tengo una nueva comprensión de este coche que originalmente pensé que tenía una potencia muy suave. Muchas veces, cuando no estamos seguros, escuchamos lo que dicen los demás, pero esa es sólo la experiencia de algunas personas. Si realmente te gusta, ¿por qué no experimentarlo tú mismo? Siempre he aconsejado a otros que realicen una prueba de manejo si les gusta. No hay costo alguno para usted y su familia.

Como hombres casados, el espacio del vehículo se ha convertido en el último espacio que nos pertenece. Cuando competimos con clientes, colegas o líderes durante el día, ¿no sería mejor regresar a casa por la noche y dejar de lado todas las emociones negativas que trajimos durante el día y darnos un cielo tranquilo?

Soy Da Luo, continuemos la próxima vez.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.