Vídeo de fallo

Bitauto News Recientemente, la Sociedad de Ingenieros Automotrices de Wenzhou publicó los resultados de una investigación, afirmando que los accidentes de la serie Tesla Model 3 fueron causados ​​porque el propietario pisó el pedal equivocado. Posteriormente, el propietario del coche respondió al incidente publicando un vídeo en una plataforma de vídeos cortos, diciendo que no tenía más remedio que compensar a su vecino por la pérdida de su coche.

El propietario del accidente de la serie Tesla Model 3 de Wenzhou dijo que en ese momento, la agencia de pruebas no pudo determinar si el conductor pisó por error el acelerador o si había un problema de calidad con el vehículo, por lo que el seguro no pudo resolver el reclamo. Debido a que chocó contra el auto de su vecino, para obtener un reclamo de compensación del seguro, pidió a la agencia de pruebas que confirmara que pisó el acelerador incorrectamente.

Revisión del incidente

● La Sociedad de Ingeniería Automotriz de Wenzhou anunció los resultados de la investigación: el accidente fue causado porque el propietario del automóvil pisó el pedal equivocado

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↑ Lo anterior es el video de vigilancia del accidente, puede hacer clic para reproducirlo ↑?

No hace mucho, la agencia de tasación judicial afiliada a la Sociedad de Ingeniería Automotriz de Wenzhou presentó el Proceso de prueba en detalle Durante todo el proceso de prueba, hubo dos conjuntos de datos, un conjunto de datos proviene del backend de la sede de Tesla y el otro conjunto proviene de los datos EDR del vehículo Tesla involucrado. Puede reflejar el estado del vehículo antes de la colisión y la operación del conductor.

La agencia de pruebas, a través de Tesla, extrajo los datos transmitidos a la parte trasera del coche antes del incidente desde la parte trasera de la sede de Tesla en Estados Unidos, y los verificó con los datos del EDR.

EDR, el registrador de datos de accidentes automovilísticos, es similar a los registradores de datos de aviones y trenes. Se utiliza para registrar la dinámica del vehículo de la serie temporal correspondiente en las tres etapas anteriores a la colisión del vehículo, durante la colisión. datos de colisión y después de la colisión, así como datos de los diferentes módulos de control dentro de la unidad del vehículo. Por lo tanto, EDR también se conoce comúnmente como la "caja negra" o "grabador de accidentes" del automóvil.

Hay un conjunto de datos llamados datos del módulo de airbag. Estos datos son muy importantes: la velocidad del automóvil dentro de los 5 segundos antes de la colisión, ya sea que el pie del conductor estuviera en el pedal del freno o del acelerador. y la posición del pedal del acelerador, cuál es el grado de apertura, etc., se registra muy claramente. En cuanto al vehículo implicado en el accidente de Wenzhou, los datos reflejados por las dos partes son coherentes y pueden confirmarse mutuamente.

A través de la verificación de datos, lo que vimos fue que el propietario del automóvil no pisó el pedal del freno antes de la colisión, sino el pedal del acelerador. El automóvil está en un estado de aceleración continua y la velocidad sigue siendo relativamente rápida. Cuando ocurrió el accidente del Sr. Chen en Wenzhou, la velocidad del impacto del Tesla fue de hasta 120 kilómetros por hora.

●? Revisión del caso de colisión en serie del Tesla Model 3 de Wenzhou

Aproximadamente a las 22:55 del 12 de agosto de 2020, el conductor, el Sr. Chen, conducía un automóvil de marzo de 2020 de producción nacional. El Tesla Model 3 perdió el control y aceleró repentinamente cuando estaba a unos 100 metros del estacionamiento. El accidente causó daños a muchos vehículos estacionados en el estacionamiento. El Model 3 involucrado resultó gravemente dañado. Después de 7 horas de rescate y casi 5.000 ml de transfusión de sangre, el conductor, el Sr. Chen, fue rescatado con éxito. Posteriormente, el conductor, el Sr. Chen, dijo que los frenos del vehículo fallaron, golpeó la barandilla del peaje y se precipitó hacia el estacionamiento, lo que provocó la tragedia.