¿Cuándo comenzará la construcción de la esclusa para barcos de segunda línea Xinba?
La construcción comenzará en 2021 Nombre del proyecto: Proyecto de construcción de esclusas para barcos de segunda línea de la nueva presa del canal Hangzhou-Ningbo.
Con la finalización y apertura de la esclusa para barcos del río Fuchun a finales de 2016 y la finalización y apertura del proyecto de desarrollo de la navegación en el curso medio y superior del río Qiantang a finales de 2018, una Se transportará una gran cantidad de nuevas cargas amigables con el agua a través de las esclusas para barcos de Xinba en las áreas de Jinhua y Quzhou. Al ingresar al canal Hangzhou-Ningbo, el problema de la capacidad insuficiente de las esclusas para barcos de primera línea de Xinba existentes se volverá más prominente. El umbral de profundidad del agua de la nueva esclusa para barcos existente es de solo 2,5 m. Con el desarrollo de barcos más grandes, ya no puede cumplir con los requisitos para que los barcos de gran tonelaje pasen por la esclusa. En la actualidad, el umbral de esclusa del barco y las instalaciones de protección del tanque están parcialmente dañados. El proyecto de construcción de esclusas para barcos de segunda línea de la nueva presa del canal Hangzhou-Ningbo está incluido en el proyecto de planificación y construcción de transporte acuático del "Decimotercer Plan Quinquenal" de la provincia. También es uno de los principales proyectos de construcción de transporte acuático. Su inicio está previsto en nuestra provincia en 2020. Es urgente acelerar los trabajos de investigación preliminar, estudio y diseño lo antes posible. Fue construido para satisfacer el crecimiento del volumen del transporte acuático en el interior y la necesidad de transporte de gran tonelaje. barcos para pasar a través de la esclusa. En vista de la demanda del mercado, el Centro de Garantía y Desarrollo del Transporte de Hangzhou planea invertir 2.382 millones de yuanes para construir una nueva esclusa de segunda línea de la Nueva Presa del Canal Hangzhou-Ningbo en el lado este de la actual Nueva Presa del Canal Hangzhou-Ningbo. Proyecto de construcción de bloqueo en la ciudad de Yiqiao, distrito de Xiaoshan (120.209263° de longitud este, 30.064082° de latitud norte). Los principales contenidos de la construcción incluyen la construcción de una nueva esclusa para barcos Clase III, la reconstrucción de tres puentes, la construcción del terraplén de control de inundaciones del río Puyang de aproximadamente 620 m, la reconstrucción de un canal fluvial y una alcantarilla de salida de aproximadamente 410 m, la reconstrucción de un fondeadero remoto en el lago Kangjia aguas abajo y de las instalaciones auxiliares y de apoyo de la esclusa para barcos. El informe del estudio de viabilidad sobre el proyecto de esclusa de segunda línea para barcos de la nueva presa del canal Hangzhou-Ningbo fue aprobado por la Comisión de Reforma y Desarrollo Provincial de Zhejiang.
El Canal Hangzhou-Ningbo es el “único vertical” entre los “tres horizontales y los cuatro verticales” en la nueva ronda de trazado nacional de vías navegables interiores de alto nivel. Es el único río interior del norte y el centro. y el oeste de Zhejiang hasta el puerto de Ningbo Zhoushan, con una longitud total de 239 kilómetros, se ha convertido en un nuevo punto de crecimiento para el desarrollo del transporte intermodal del río Haihe en la provincia de Zhejiang y el desarrollo económico a lo largo de la ruta. En la actualidad, como los tramos medio y superior del río Qiantang se completarán y abrirán a la navegación en 2018, y está previsto que el segundo canal del Canal Beijing-Hangzhou esté terminado y abierto a la navegación para finales de 2021, la carga El volumen que pasa por la esclusa para barcos de Xinba mostrará una tendencia de rápido crecimiento y existe una necesidad urgente de construir una nueva esclusa para barcos de segunda línea, mejorar su capacidad de paso y satisfacer las necesidades de paso de esclusas de los barcos de gran tonelaje.
Información ampliada
La nueva esclusa para barcos de la presa del canal Hangzhou-Ningbo está ubicada en el lado sur de la ciudad de Yiqiao, distrito de Xiaoshan, ciudad de Hangzhou, conectando el río Puyang y el Xixiao. Río en el río interior. Los principales contenidos de construcción del proyecto incluyen: construir una nueva esclusa para barcos, reconstruir tres puentes, demoler y reconstruir el terraplén de control de inundaciones río arriba del río Puyang, cambiar el curso del río Xinba, reubicar y proteger reliquias culturales, etc. El volumen anual de carga de ida diseñado a través de la puerta es de aproximadamente 23,37 millones de toneladas en el futuro cercano y aproximadamente 27,8 millones de toneladas en el largo plazo.
Una vez completado el proyecto, se convertirá en un apoyo importante para la provincia de Zhejiang para construir un sistema de transporte intermodal marítimo-fluvial, construir un canal de transporte de contenedores de alta calidad y convertir el puerto de Ningbo Zhoushan en un "mundo". Puerto fuerte de clase ", que satisface eficazmente las necesidades del desarrollo económico del interior en cuanto a volumen de transporte. La creciente demanda garantiza efectivamente el desarrollo de alto nivel del sistema de transporte marítimo por vías navegables interiores de la provincia de Zhejiang.