Portaaviones japonés Akagi

Portaaviones japonés Akagi.

El portaaviones Akagi es un portaaviones de la Armada japonesa.

El propósito original de la construcción era servir como crucero de batalla, pero estaba programado para ser desmantelado según el Tratado Naval de Washington. Sin embargo, debido al Gran Terremoto de Kanto, su barco hermano Amagi, que fue. Originalmente programado para ser convertido en portaaviones, fue destruido, por lo que el Akagi pudo usarse como portaaviones. El barco continuó construyéndose. Fue el segundo portaaviones más grande de la Armada Imperial Japonesa antes del Shinano. sirvió durante 25 años como buque insignia del Primer Escuadrón Móvil y participó en importantes batallas navales en los primeros días de la Guerra del Pacífico. Posteriormente, fue destruido en la Isla Midway.

Historia Principal.

6 de diciembre de 1920: se inicia la construcción del crucero de batalla "Akagi" en Kure Navy Yard

22 de abril de 1925: se bota

25 de marzo de 1927: se completa como un portaaviones

15 de noviembre de 1935: se incorpora al barco de reserva y se inician los trabajos de reacondicionamiento en Sasebo Navy Yard.

31 de agosto de 1938: se completan los trabajos de reacondicionamiento.

15 de diciembre - Regresó al servicio activo

5 de junio de 1942 - Gravemente dañado en la Batalla de Midway y fue alcanzado por un rayo por un destructor al día siguiente, 25 de septiembre - Baja

El origen del nombre del barco.

El barco lleva el nombre del monte Akagi en la parte norte de Kanto. La razón para utilizar Yamana como portaaviones proviene del nombre del barco (la mayoría de los portaaviones llevan nombres de animales voladores. El origen del cambio de tipo de barco se describirá más adelante). La convención de nomenclatura de la Armada japonesa se refiere a la convención de nomenclatura de los barcos japoneses.

Historia de la Construcción.

Según el "Plan de Flota Ocho-Ocho" formulado por la Armada japonesa, el Akagi fue construido como crucero de batalla en el Astillero Naval de Kure el 6 de diciembre de 1920. Se completó en febrero de 1922 de acuerdo con las disposiciones. del Tratado Naval de Washington firmado en 1922. Fue suspendido el 5 de septiembre. Posteriormente, debido al Gran Terremoto de Kanto en 1923, Japón transformó el crucero de batalla Akagi, que estaba suspendido de su construcción, en un portaaviones. entró en servicio en 1927.

La cubierta de vuelo de tres secciones de "Akagi" está dividida en tres capas en forma escalonada. La capa superior es una plataforma de despegue y aterrizaje, las capas media e inferior están conectadas a la doble. Hangar de capas para el despegue directo de aviones. La cubierta intermedia es para el despegue y aterrizaje de aviones pequeños, y la cubierta inferior es más larga para el despegue de aviones más grandes. Debajo del extremo delantero de la cubierta de vuelo superior se encuentra el puente que se extiende a ambos lados del casco. Para eliminar los efectos adversos del humo de la chimenea en el aterrizaje de los aviones, la chimenea horizontal está inclinada hacia abajo y se extiende hacia afuera.

Instala artillería de calibre 10 de 200 mm para atacar cruceros y otros objetivos de superficie. En 1928, el famoso almirante de la Armada japonesa Yamamoto Isoroku sirvió como capitán del "Akagi".

Transformación moderna.

De 1935 a 1938, el "Akagi" experimentó una modernización similar al "Kaga" en el Astillero Naval de Sasebo. Las imprácticas cubiertas de vuelo media e inferior fueron canceladas, y las cubiertas de vuelo media e inferior originales se convirtieron en hangares. Como resultado de la expansión del hangar, los aviones de preparación para el combate en tiempos de paz del buque de guerra aumentaron a 66; un tipo de paso completo, que se extiende hasta la proa y está sostenido por columnas.

3 ascensores. El puente se cambió a tipo isla, considerando que cuando la formación de portaaviones sea paralela, facilitará el despegue y aterrizaje de sus respectivos aviones. Está especialmente instalado en el lado de babor del cuerpo del barco. gira hacia la derecha y no causa conflictos de tráfico aéreo con los aviones del barco paralelo que despegan y aterrizan, la práctica ha demostrado que, por algunas razones, se producen más accidentes de los que se imaginaban con el uso de superestructuras de islas en el lado de babor.

Debido a limitaciones presupuestarias, la artillería del barco solo reemplazó los cañones antiaéreos originales de 10 años por los nuevos cañones antiaéreos tipo 89. No añadió los antiaéreos Tipo 96. Cañón como el Kaga. Por lo tanto, durante el ataque furtivo al puerto Pearl In, la potencia de fuego antiaérea del Akagi fue la más débil entre los seis portaaviones.

Batalla.

El 7 de diciembre de 1941, el "Akagi", como buque insignia de la Flota Aérea Japonesa, participó en el incidente de Pearl Harbor y estalló la Guerra del Pacífico. Luego dirigió la flota aérea japonesa para desplazarse hacia el oeste desde el Pacífico Sur hasta el Océano Índico. En junio de 1942, durante la Batalla de Midway, el "Akagi" fue destruido por bombarderos con base en portaaviones de la Armada de los EE. UU.

Capitanes de todas las generaciones.

Coronel Umezu Ryotaro (asumido el 1 de diciembre de 1925), Capitán de Uniformes

Coronel Saburo Kobayashi (asumido el 1 de diciembre de 1927)

Coronel Isoroku Yamamoto (asumido el 10 de diciembre de 1928)

El coronel Saburo Kobayashi (asumido el 8 de octubre de 1929) fue reelegido

El coronel Kiyoshi Kitagawa (nombrado en noviembre de 1929) Asume el cargo el el 1º)

Coronel Hara Goro (toma el cargo el 26 de octubre de 1930)

Coronel Hideho Wada (toma el cargo el 1 de diciembre de 1930)

Coronel Onishi Jiro (asumido el 28 de agosto de 1931)

Coronel Shibayama Masao (asumido el 1 de diciembre de 1931)

Coronel Kondo Eijiro (asumido el 1 de diciembre de 1932)

Tsukahara Tsukahara 243° Coronel (asumido el 20 de octubre de 1933)

Coronel Horie Rokuro (asumido el 1 de noviembre de 1934)

Matsunaga Coronel Hisao (asumido el 15 de noviembre de 1935) )

Coronel Kokichi Terada (asumido el 1 de diciembre de 1936)

Coronel Shigeizumi Shinichi (asumido el 27 de agosto de 1937)

Coronel Jun Mizuno (asumido el 1 de diciembre de 1937)

Coronel Jinpei Teraoka (asumido el 15 de noviembre de 1938)

Coronel Kusagiryu Nosuke (asumido el 15 de noviembre de 1939)

Coronel Aya Ito (asumido el 15 de octubre de 1940)

Hasegawa Kiichi (asumido el 25 de marzo de 1941)

Coronel Aoki Taijiro (asumido el 25 de abril de 1942)

Parámetros técnicos.

Tipo de barco: crucero → portaaviones

Clase de barco: clase Amagi (barco nº 2)

Fabricante: Planta Naval de Kure, ciudad de Kure, Hiroshima Prefectura

Inicio de construcción: 6 de diciembre de 1920

Inauguración: 22 de abril de 1925

Servicio: 27 de marzo de 1927

Final: Castigado y hundido el 6 de junio de 1942

Expulsado: 25 de septiembre de 1942

Xing Zhuyuan.

Desplazamiento estándar 29.500 toneladas, 36.500 toneladas (después de la modificación), desplazamiento a plena carga 34.364 toneladas, 41.300 toneladas (después de la modificación)

Eslora total: 260,67 metros, 249,17 metros (cubierta de vuelo)

Ancho total: 31,32 metros

Calado: 8,71 metros

Cubierta de vuelo {volando}

Caldera {caldera}

Potencia: 8 motores técnicos de turbina de vapor que accionan 4 hélices

Velocidad máxima: 31,2 nudos

Alcance: 8200 millas (16 nudos)

Potencia: 133.000 caballos

Profundidad segura {stealth}

Tripulación: 1.630 personas

Aviones de portaaviones: estándar 66, repuesto 25

Barco 18 , Ship Explosion 18, Ship Attack 27 (diciembre de 1941)

Armado, recién construido

Diez cañones navales de 20 cm

6 cañones de alto ángulo de 12 cm

14 ametralladoras de 20 mm

Después de la modificación

6 cañones de barco de 20 cm

6 cañones de alto ángulo de 12 cm

14 ametralladoras de 20 mm