¿Cómo elegir las tres principales empresas japonesas? El Camry es muy elegante, el Accord es más espacioso y el Teana tiene grandes descuentos.
Toyota Camry
Actualmente, el Camry solo tiene un descuento de 3.000 yuanes y se ofrece un préstamo sin intereses de unos 70.000 yuanes. Además, debido a problemas con la cantidad de pedidos, nuestra tienda 4S local no venderá el mínimo de dos modelos por el momento.
Esta generación del Camry ha experimentado cambios radicales. El vehículo tiene un centro de gravedad más bajo, una calidad de conducción más avanzada y configuraciones de alta tecnología más ricas, lo cual es impresionante. Desafortunadamente, el espacio trasero es muy reducido y el confort de los asientos también es medio.
Al tener que acoger los parasoles del techo panorámico, ocupa parte del espacio libre para la cabeza en la fila trasera. El piso trasero está "diseñado" con un abultamiento similar al de un vehículo de tracción trasera. Así que sólo los adultos apenas pueden sentarse en la posición media.
Muchas personas se sentirán culpables si se utiliza la combinación de potencia de 2.0L autocebante + CVT para promocionar un automóvil de tamaño mediano. Afortunadamente, la caja de cambios CVT del Camry tiene una correa de acero y un engranaje de arranque en el interior, y el engranaje se corta en la marcha al arrancar, evitando las desventajas de la baja velocidad y la ineficiencia de la caja de cambios CVT. A través de la intervención directa del engranaje, no solo evita el entorno de trabajo de la correa de acero con un par de arranque desfavorable, sino que también brinda una mayor eficiencia en el trabajo. El rendimiento dinámico real no es tan malo como se imagina.
El chasis se siente sólido y estable, tiene una fuerte sensación de peso y una textura de conducción de alta gama. Incluso las partes media y trasera del recorrido de la suspensión tienen buena dureza. Este tipo de pesadez por sí sola es poco común entre los autos medianos japoneses e incluso alemanes del mismo nivel. Y los frenos se volvieron más receptivos y la suavidad de los frenos en la primera mitad desapareció. La desventaja es que el ruido de los neumáticos es demasiado alto, lo que afecta la experiencia de conducción. Incluso sin prácticamente descuentos, las ventas mensuales del Camry aún pueden llegar a más de 15.000 unidades, lo que es suficiente para demostrar el éxito de esta generación de modelos.
Honda Accord
En la actualidad, toda la serie Accord tiene un descuento de 65.438+02.000 yuanes, un descuento de préstamo de 65.438+07.000 yuanes, un préstamo sin intereses de 75.000 yuanes, y una tarifa de gestión de 4.000 yuanes. En comparación con su antiguo rival Camry, las ofertas del Accord son más sinceras.
Aunque es un modelo híbrido, el precio inicial es inferior a 200.000 yuanes y la relación precio/rendimiento es particularmente sobresaliente. La versión híbrida también viene de serie con advertencia de cambio de carril, asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tráfico, frenado activo y crucero adaptativo a máxima velocidad.
El Accord de décima generación encarna el gen deportivo en cada detalle del vehículo. El lateral adopta un diseño fastback, la cintura curva lo hace parecer esbelto y la decoración cromada de la ventana triangular del pilar C es similar. con estilo al nuevo Civic, como una versión Civic XL.
Los ingenieros también movieron la unidad de potencia inteligente hacia abajo y cambiaron la forma del tanque de combustible para que el volumen del maletero del modelo híbrido sea consistente con la versión de combustible, y también tiene la función de inclinar los asientos traseros. En cuanto a espacio para sentarse, no pierde frente a sus homólogos alemanes de mayor longitud.
El modo de funcionamiento del sistema híbrido de Honda es similar al de los vehículos de autonomía extendida, y la calidad de conducción a velocidades medias y bajas es casi la misma que la de los vehículos eléctricos. En el momento en que pisa el acelerador, el motor puede generar el par máximo y la respuesta de potencia es rápida y sin demora. Esta característica es que el inicio es particularmente fuerte. Sin embargo, en condiciones de carretera, la capacidad de reaceleración es obviamente insuficiente.
Da una sensación de tensión al conducir, y la parte delantera del coche responde bruscamente cuando giras ligeramente el volante. Cuando tengas en tus manos el Accord por primera vez, definitivamente sentirás que es un auto deportivo de tamaño mediano. Esta sensación se ve reforzada por la posición baja del asiento y el fuerte agarre del volante.
Según los ingenieros de Honda, durante el proceso de desarrollo de la nueva generación del Accord se han utilizado como puntos de referencia los Mercedes-Benz Clase C/E-Class y los BMW Serie 3/5. Debes saber que todos ellos son deportistas en el ámbito de la automoción, lo que garantiza un control preciso y comodidad de marcha.
Nissan Teana
En la actualidad, toda la serie Teana tiene un descuento de 32.000 yuanes, un descuento de préstamo de 33.000 yuanes, un préstamo sin intereses a dos años de 80.000 yuanes y una tarifa de tramitación de 4.000 yuanes. ¡Se puede decir que los descuentos de Teana son los mayores entre las tres principales marcas japonesas!
Cuando Teana entró por primera vez en China, se centró en el lujo y la comodidad. Los tiempos han cambiado, Teana ya no es lujosa y su apariencia y estilo también han sufrido grandes cambios. Lo más inaceptable es que la apariencia es demasiado similar a la de su propia Sylphy. Obviamente, cuesta más de 200.000, pero sólo proporciona una sensación de clase por 100.000.
El interior también parece conservador. El ambiente de lujo es notablemente deficiente en comparación con sus competidores.
También va por detrás de la competencia en términos de especificaciones, como duración adaptable de la batería, asistencia para mantenerse en el carril y advertencia de cambio de carril. De hecho, apenas se han empezado a configurar modelos de gama alta y subtop. Lo que es aún más incomprensible es que el freno de pie se utilice en los modelos de gama baja.
Sin embargo, el Teana es bastante sincero en cuanto a configuración cómoda, además de la configuración más baja, está equipado con techo corredizo panorámico segmentado, asientos eléctricos de cuero y aire acondicionado automático de doble zona.
En el momento en que te sientes, te darás cuenta profundamente de que no importa cuán similares sean Sylphy y Teana, solo Teana puede brindarte este tipo de disfrute del "gran sofá Nissan". Llama especialmente la atención la suavidad de los asientos traseros.
En términos de potencia, el nuevo automóvil ofrece dos motores, 2.0L y el nuevo 2.0T. Entre ellos, el 2.0T es el primer motor de relación de compresión variable del mundo, que se puede ajustar continuamente en el rango de. 8:1 a 14:1., con una potencia máxima de 252 caballos y un par máximo de 380 N·m. Se combina con una caja de cambios CVT.
La conexión de la potencia motriz es suave y el proceso de aceleración gradual es suave y sin fluctuaciones. El cristal frontal de doble acristalamiento bloquea al máximo el ruido exterior, por lo que no tendrás ganas de conducir violentamente.
La sensación de aceleración después de pisar profundamente el acelerador también es satisfactoria, pero gracias a la caja de cambios CVT, el momento de la explosión no es lo suficientemente aterrador, emocionante ni nítido. Según mediciones reales de los medios, el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h del modelo Teana 2.0T es de sólo 6,42 segundos, superando a un gran número de productos de la competencia.
Es innegable que esta generación del Teana se ha vuelto más cómoda y potente, pero en cuanto a configuraciones de seguridad activa a las que los consumidores prestan cada vez más atención, está completamente ausente en las gamas media y baja. modelos finales. Esta puede ser la razón principal por la que Teana tiene la mayor cantidad de descuentos entre las tres principales marcas japonesas, pero las ventas se quedan atrás.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.