La historia empresarial de Hu Weiwei, el fundador de Mobike
Acerca de la historia empresarial de Hu Weiwei, el fundador de Mobike
La historia empresarial no solo cuenta la experiencia del emprendedor, sino que también cuenta a todos las habilidades, experiencia e ideas para empezar. un negocio, para que los recién llegados puedan aprender de él Y aprender de él, según su propia situación, combinarlo o aprender de él para lograr el propósito del espíritu empresarial. A continuación, analizaré la historia empresarial de Hu Weiwei, el fundador de Mobike, solo como referencia. ¡Espero que pueda ayudarte!
Los 80 usuarios de Mobike nacieron en los años 1980 y 1990, y más del 10% nacen en los años 1970. Estos usuarios influyen profundamente en Mobike, e incluso ha surgido un grupo de "cazadores de Mobike" que denuncian aparcamientos ilegales.
"China es un lugar de moda para el espíritu empresarial". En el área de oficinas de Mobike ubicada en el parque 768 en Zhongguancun, Beijing, Hu Weiwei se sentó frente a la pared del fondo con las palabras "mobike" impresas. y mencioné esta frase muchas veces. Con un suéter gris, pantalones de pana negros, medias color burdeos y zapatillas para correr, con el pelo largo y negro colgando naturalmente sobre ambos hombros, pensarás que se trata de una chica corriente "posterior a los 80", tal vez la misma que imaginas como emprendedora. La imagen es muy diferente.
En el contexto del emprendimiento y la innovación masiva, cada vez más jóvenes están empezando a iniciar sus propios negocios. "He trabajado en los medios automotrices durante 10 años y he estado expuesto a la tecnología durante cuatro o cinco años. Mi experiencia personal me ha hecho pensar en cómo será el futuro de los viajes, hablando de su experiencia empresarial, Hu Weiwei". dijo: "También compré una bicicleta y la monté. Después del trabajo, es muy incómodo moverse. ¿Pueden los viajes personales lograr el renacimiento del transporte? Acceder a él en cualquier momento y en cualquier lugar es mi necesidad".
" Se llama Mobike, y yo lo llamo mobike en inglés. Ponlo en la calle, puede ser usado por todos y solo cuesta un yuan". Hu Weiwei dijo eso desde el momento en que tuvo la idea al final. Desde 2014 hasta el registro y establecimiento de la empresa a principios de 2015, gastó mucha energía en buscar inversiones, construir su propia fábrica, establecer su propio equipo de I+D y producir una bicicleta inteligente y exclusiva.
A. Únase al negocio de las bicicletas
En 2016, Xiangxiang Bicycle se convirtió accidentalmente en el proyecto que destacó, entre los que Mobike recaudó cientos de millones en financiación en un año. Dólares, y sus instituciones de inversión incluyen instituciones de inversión de primera clase como Sequoia Capital y Hillhouse Capital, así como gigantes de Internet como Tencent. El fundador detrás de él, Hu Weiwei, también ha aparecido en la vista del público.
Hu Weiwei nació en Dongyang, Zhejiang en 1982. Sus padres se dedicaban al negocio. Después de graduarse del Departamento de Periodismo del City College de la Universidad de Zhejiang en 2004, trabajó como reportera de medios automotrices durante casi diez años. Después de pasar de reportero de automóviles a reportero de tecnología, Hu Weiwei siente que la industria del automóvil experimentará cambios tremendos. Con el apoyo del jefe de Geek Park, renunció y fundó un medio de nueva tecnología llamado Geek Car.
Un día de 2014, una amiga de Hu Weiwei que trabajaba en el Centro de Diseño Mercedes-Benz de China le dijo que en el futuro habría una ola de innovación en herramientas de viaje personalizadas. Li Bin, presidente de NIO, le preguntó si alguna vez había pensado en desarrollar un proyecto de viaje compartido.
"Sentí que me habían golpeado. Inmediatamente dije que quería hacer esto y luego Li Bin invirtió en mí". Hu Weiwei dijo que había visto proyectos similares en el extranjero y que, como usuario, yo. Tenga un profundo conocimiento de los puntos débiles de las bicicletas públicas nacionales: las bicicletas no se ven bien, es problemático solicitar una tarjeta y hay que ir a un lugar fijo para recoger y devolver la bicicleta.
Hu Weiwei le contó a Zhang Peng, el fundador de Geek Park, sobre este asunto, pero Zhang Peng la miró y le dijo: "¿Estás loca? Esto es una gran trampa". La mayor objeción de Zhang Peng en ese momento fue que definitivamente todas las bicicletas de Mobike serían robadas, por lo que era mejor abrirse paso por un solo punto.
¿Puedes hacer una bicicleta gratis que no tenga postes fijos y pueda ser recogida y devuelta en cualquier momento? Hu Weiwei rápidamente formó un equipo y contrató como socio a un amigo que trabajaba como técnico en Ford. .
B. Considerar los detalles desde la perspectiva del usuario.
Después de diseñar el producto, Mobike comenzó a buscar fabricantes.
Al principio buscamos algunas empresas de bicicletas tradicionales, pero estas empresas carecían de la sinceridad suficiente, trataban a Mobike como a una "novata" y proponían algunos accesorios con precios muy superiores al nivel del mercado, o no estaban muy entusiasmadas. Los requisitos de Hu Weiwei equivalen a innovar en bicicletas. Para los fabricantes tradicionales, significa reajustar las líneas de producción, capacitar a los trabajadores y reestructurar las cadenas de suministro y los estándares de calidad.
Al diseñar la bicicleta, Hu Weiwei planteó varios requisitos: primero, neumáticos sólidos, para que no tengas que preocuparte por los pinchazos; segundo, que no haya cadenas, para que no tengas que preocuparte; para que no se caigan; en tercer lugar, la carrocería debe ser totalmente de aluminio, para que no tengas que preocuparte por los accidentes. Después de varias rondas de comparaciones de diseño, finalmente se adoptó el plan de diseño de un diseñador de automóviles que ama el ciclismo.
Entonces Hu Weiwei intentó hacer lo mismo que "salvar computadoras" y fue al mercado a buscar a alguien que las ensamblara. Llegó al mercado de bicicletas más grande del norte, en Tianjin, y descubrió que allí podía encontrar todo tipo de accesorios, pero todavía no podía encontrar una empresa dispuesta a cooperar en profundidad con Mobike.
Al final, Hu Weiwei se vio obligado a decidirse a montar una fábrica para producir bicicletas.
C. Activar la creatividad de la industria de la bicicleta
"El Dr. Schwartländer, representante de la Organización Mundial de la Salud en China, visitó Mobike por primera vez y eligió la 'Metro Mobike Dijo que lo mejor de Mobike es que permite a las personas que no han montado durante mucho tiempo volver a montar ", dijo Hu Weiwei durante la Reunión de Ministros de Innovación de Ciencia y Tecnología del G20 el año pasado, la Sra. Duncan. El Ministro de Ciencia de Canadá se emocionó al enterarse de Mobike y dijo que estaba muy feliz de ver a los jóvenes en China haciendo algo tan significativo.
Cada coche tiene posicionamiento GPS. Puedes encontrar el coche más cercano a ti abriendo tu teléfono, escaneando el código para desbloquearlo y viajando a donde quiera que vayas. Desde la versión clásica que se basa en conducir para cargar hasta la versión lite que utiliza energía solar para cargar, basándose en "big data de cerraduras inteligentes", Mobike ha estado caminando por el camino de la innovación. "Mobike es ante todo una empresa de tecnología que ofrece bicicletas públicas inteligentes sin estación para todos en la era de la economía colaborativa", afirmó Hu Weiwei.
Desde la producción inicial de 300 bicicletas al día hasta la producción actual de decenas de miles de bicicletas, Mobike se ha convertido en la plataforma inteligente de operación de bicicletas compartidas más grande del mundo y en una de las plataformas móviles de operación de Internet de las cosas más grandes del mundo. . Hu Weiwei confía en el Made in China. "¡Nunca pensé que sería tan rápido! La cadena industrial de bicicletas más grande y completa está toda en China. Sin la infraestructura de las fábricas chinas y la participación de diversos talentos, sería imposible realizar el diseño original en un período tan corto de tiempo. tiempo." La creatividad de la industria de la bicicleta se ha activado, lo que también ha llevado a los intentos y aplicaciones del Internet de las Cosas de China en nuevos campos.
Muchas ciudades han añadido plazas de aparcamiento para bicicletas y han establecido plazas de aparcamiento recomendadas para bicicletas Mobike, avanzando hacia ciudades amigables con las bicicletas. El concepto de "Comunidad Mobike", iniciado por Mobike, promoverá una cooperación profunda entre Mobike y los equipos de propiedad comunitaria. A través de la construcción de hardware y servicios comunitarios, mejorarán conjuntamente la experiencia ecológica, respetuosa con el medio ambiente y humana de la comunidad, permitiendo a la comunidad. para que los residentes puedan disfrutar mejor de servicios de viajes saludables, modernos y respetuosos con el medio ambiente.
D. La puerta de entrada a las microoperaciones urbanas
Hoy en día, Mobike se ha vuelto muy popular, pero aunque el mercado es grande, el pastel no es fácil de morder.
Desde su funcionamiento, las bicicletas de Mobike han sido robadas con frecuencia y algunas han sido llevadas por recolectores de basura y vendidas a estaciones de chatarra. También hay personas que van en bicicleta a sus comunidades o incluso a sus propios hogares para uso privado. Algunos van al estacionamiento o a la sala de espera de la estación de tren, y la administración urbana les quita la bicicleta o, debido a que la ubicación es demasiado remota, los usuarios posteriores no pueden encontrar la bicicleta, lo que hace que la bicicleta se convierta en una "bicicleta zombie". También hay algunos concesionarios de motocicletas negras y vehículos de tres ruedas negros que sienten que Mobike les ha robado su negocio, por lo que envían personas a arrancar los códigos QR de Mobike o rociarlos con pintura negra.
Con este fin, Mobike ha introducido regulaciones sobre la puntuación de crédito: se deducirán 20 puntos por un estacionamiento aleatorio. Si su puntuación es inferior a 80 puntos, el coste de uso del coche se calculará en 100 yuanes. media hora; puedes denunciar a otros tomando fotos. Si te detienes ilegalmente, recibirás puntos de crédito. Si alcanzas 80 puntos o más, el precio se restablecerá a 1 yuan/media hora.
Los 80 usuarios de Mobike nacieron en las décadas de 1980 y 1990, y más del 10% nacen en la década de 1970.
Estos usuarios influyen profundamente en Mobike, e incluso ha surgido un grupo de "cazadores de Mobike" que denuncian aparcamientos ilegales.
Estos fenómenos entusiasman mucho a Hu Weiwei. Ella cree que es probable que Mobai inspire otros elementos emocionales en los usuarios en el futuro. Pero dijo que Mobike todavía no sabe cómo operar estas "reacciones químicas" entre los usuarios y Mobike.
Sin embargo, capturar y operar estas "reacciones químicas" es crucial para Mobike. Cómo explorar más posibilidades de estas personas es el espacio imaginativo para el futuro modelo de negocio y modelo de producto de Mobike, y también es la base más baja para construir el ecosistema de Mobike.
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Hu Weiwei, mujer, nacionalidad Han, nació en Dongyang, Zhejiang, en 1982. Se graduó en el Departamento de Periodismo del Zhejiang University City College y es la fundadora de Mobike.
En 2004, después de graduarse del Departamento de Periodismo del City College de la Universidad de Zhejiang, Hu Weiwei ingresó al Departamento de Economía del "Daily Economic News" y se convirtió en reportero automotriz. Más tarde, trabajó para "Beijing News". "Business Value" y "Extreme Science Park"; fundó Beijing Mobike Technology Co., Ltd. en enero de 2015; Mobike se lanzó oficialmente el 22 de abril de 2016 y se puso en funcionamiento en Shanghai, y entró oficialmente en Beijing el 1 de septiembre; 11 de marzo de 2017 El 4 de mayo participó en la grabación del programa cultural y emotivo “El Lector”. El 4 de mayo fue nombrado Joven Destacado Nacional por la Innovación y el Emprendimiento. El 26 de mayo ganó Figura Emergente Anual. Premio de la Cumbre de Innovación y Desarrollo del Comercio Electrónico de China. En mayo de 2018, la revista Forbes la seleccionó en la "Lista de 25 mujeres asiáticas emergentes" en Asia.
El 23 de diciembre de 2018, Hu Weiwei dimitió como director ejecutivo de Mobike por motivos personales. El 29 de diciembre fue nombrado director de WKUP Bicycle. El 13 de mayo de 2019, Hu Weiwei fue nombrado supervisor de Shanghai Kaorui Technology Development Co., Ltd. ;