¿Quiénes son las personas que no prometen sus automóviles para préstamos hipotecarios en Fushun?
¿Quiénes son las personas que no comprometen sus automóviles en préstamos hipotecarios para automóviles de Fushun? Principalmente para empresas individuales, especialmente aquellas que se dedican a la ingeniería. La deuda triangular en la ingeniería hoy en día es tan grave que muchos propietarios de pequeñas empresas tienen escasez de dinero y prefieren pedir dinero prestado a nuestra compañía financiera para cubrir el volumen de negocios. Pensamiento inverso 1: Redefinir la financiación de automóviles El correo electrónico también menciona que en 2018, Didi profundizará sus esfuerzos e invertirá en el desarrollo de capacidades de IA y la innovación en soluciones de transporte inteligentes, y promoverá activamente la industria global del transporte y del automóvil a través de operaciones de cambio diversificadas en el extranjero. . De la "fabricación avanzada" a la "fabricación inteligente de alta gama" Nota: Este artículo es un extracto de la 34.ª reunión de demostración del informe trimestral de políticas macro de los Cuarenta Financieros (CF40). El autor del informe trimestral es un investigador de CF40. El informe trimestral señaló que a medida que la economía ha superado el pico de industrialización, la demanda de servicios financieros por parte de residentes, empresas y departamentos ha experimentado cambios importantes, pero la oferta de servicios financieros no puede mantenerse al día y el desajuste entre la oferta y la demanda de los servicios financieros están muy extendidos. Los servicios financieros que igualan la oferta y la demanda están estancados. El sector real y las finanzas se han desviado para hacer frente a nuevos cambios en la demanda, convirtiéndose en un caldo de cultivo para todo tipo de caos financiero. La reforma financiera por el lado de la oferta no sólo puede servir mejor a la economía real, sino también frenar los riesgos causados por los desvíos financieros. Hoy en día, China es el mayor país productor y vendedor de automóviles del mundo. Sin embargo, la tasa de penetración de la financiación del automóvil ronda el 35%, muy por detrás de los mercados extranjeros. Los datos relevantes muestran que la tasa de penetración de la financiación de automóviles en los Estados Unidos ha alcanzado el 90%, y la tasa de penetración en India, Brasil, etc. también ha alcanzado el 50-60%. Los expertos de la industria señalaron que hay dos factores clave que conducen a la baja tasa de penetración de la financiación de automóviles: en primer lugar, el conocimiento de los consumidores sobre la financiación de automóviles está en una etapa creciente; en segundo lugar, el problema de la oferta siempre ha sido difícil de resolver y, en primer lugar, el consumo; - y las ciudades de segundo nivel Los consumidores a menudo no necesitan automóviles, pero los consumidores de las ciudades de cuarto y quinto nivel no pueden conseguirlos. Esto está indisolublemente relacionado con el sistema financiero de mi país. Cuando una serie de problemas se resuelven perfectamente, puede convertirse en un mercado mundial de financiación de automóviles. Recientemente, nuestro reportero visitó la sede de Youpinche y se comunicó cara a cara con Li Jia, fundador y director ejecutivo de Youpinche. Li Jia tiene más de 20 años de experiencia en el mercado y se desempeñó como vicepresidente de SAIC-GM Finance de 2009 a 2013. No solo domina el funcionamiento de la industria de financiación de automóviles, sino que también realiza una investigación en profundidad sobre los Tendencia de desarrollo de todo el mercado de financiación de automóviles. Al escuchar su análisis del campo de la financiación de automóviles, nuestro reportero pudo comprender el panorama general del mercado nacional de financiación de automóviles en la gran era y también obtuvo una comprensión profunda del estado de desarrollo y las estrategias futuras de Youpinche. "Un golpe, apuntamos al hundimiento del mercado financiero del automóvil". Todos los ámbitos de la vida están experimentando cambios tremendos. Después de tantos años de rápido desarrollo, la industria del automóvil ha saltado a la cima del mundo durante ocho años consecutivos. Muchas personas de clase media del primer, segundo y tercer nivel ya han comprado coches, y el mercado se está saturando, lo que plantea la pregunta: ¿dónde están hoy los compradores y consumidores de coches?