¿Se pueden cargar los vehículos de nueva energía todos los días?

¿Se pueden cargar todos los días los vehículos de nuevas energías?

Se puede cargar todos los días. ningún problema. Para los vehículos eléctricos puros de nueva energía, es mejor cargarlos mientras los usa, en lugar de esperar a que se agote la batería antes de recargarlos. Las baterías de litio usadas no tienen memoria, así que déjelas con cuidado después de cargarlas. Es muy importante cargar la batería a tiempo. Cuando la batería se descarga, la vida útil de la batería de litio se ve perjudicada.

La vida útil de una batería de potencia no tiene nada que ver con el número de cargas y el tiempo de carga. Cargar 10 veces al día para completar un ciclo de carga tiene el mismo impacto en la duración de la batería que cargar una vez al día para completar un ciclo de carga. Por lo tanto, incluso si carga la batería varias veces al día, no tendrá ningún efecto adverso especial en la batería.

El llamado ciclo de carga se refiere al proceso en el que la batería se agota y se carga completamente cuando la batería está completamente cargada, es decir, la batería se consume de 100 a cero y luego se carga a 100. Si un vehículo de nueva energía consume el 20% de la electricidad cada día y la batería se carga completamente cada día, tardará 5 días en completar un ciclo de carga. Si necesitas el 50% de la electricidad para conducir todos los días, completa el ciclo de carga cada 2 días.

La actividad de la batería es baja en invierno y el cargador muestra que está completamente cargada, pero puede que solo alcance el 80% de la energía interna. Por lo tanto, al cargar vehículos de nueva energía en invierno, se puede cargar durante 2 horas después de estar completamente cargado.

¿Pueden los vehículos de nuevas energías producir un Moutai?

Texto | Karakush

Hay una afirmación reciente que es bastante escandalosa: construir un coche.

Hace unos días, el famoso economista Guan Qingyou (como presidente del Instituto de Finanzas) dijo en un foro del automóvil que la industria automotriz actual tiene características de desarrollo similares a la industria de las bebidas alcohólicas y las nuevas energías. Los vehículos son como la salsa de la industria de las bebidas alcohólicas. Las bebidas alcohólicas también han surgido como una nueva fuerza y ​​se han opuesto a la tendencia.

Desde 2016, el volumen total de ventas de toda la industria de licores ha disminuido, pero la participación de mercado del licor con sabor a Maotai ha aumentado en un 50%. De manera similar, toda la industria automotriz se ha contraído desde 2018 y su propiedad está cerca de la saturación. Los costes aumentarán ligeramente y el crecimiento negativo será la norma en el futuro. Al mismo tiempo, la cuota de mercado de los vehículos de nueva energía ha aumentado de menos de 2 a más de 10 este año. Esta situación continuará y el auge de los vehículos de nuevas energías es imparable.

Desde nuestro punto de vista periférico, esto no puede ser exactamente lo mismo, y eso está completamente bien. Mira, tu hermano pequeño tiene nariz y ojos, y Sean Shaw también tiene nariz y ojos. Debe ser un tipo de primera, jaja.

Sin embargo, en algunas comunidades ganaderas, la teoría del "baijiu" ha suscitado acalorados debates. Los accionistas son sensibles a lo que dicen los economistas. Aunque el objetivo son las ventas, suena muy capitalista, como si estuvieran utilizando un crecimiento loco para insinuar por qué pueden cerrar los ojos después de beber. ¡Nueva energía!

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No hay duda de que los vehículos de nuevas energías se han convertido en el foco de atención del capital. No sólo la inversión y el financiamiento en el mercado primario están en auge, sino que el mercado secundario también es errático. No sólo Tesla y Wei Xiaoli en el mercado de valores de EE. UU., el sector automovilístico nacional, que originalmente era popular, también ha comenzado a crecer. Sin embargo, algunas acciones de automóviles de nueva energía generan cierta demanda basada en el licor, y existen al menos algunas similitudes:

Pertenece a los días de "comida, ropa, vivienda, transporte, nacimiento, vejez". , enfermedad y muerte", y se necesita con urgencia;

La respuesta de la industria a Hay confianza en la certeza de la pista, al igual que la deuda nacional;

Las acciones líderes rompen el círculo, y una fuerza puede hacer realidad la libertad financiera de la gente común; la expectativa de duplicar la segunda y tercera línea en el corto plazo es alta;

El concepto por sí solo es suficiente para incubar empresas con límite diario. o incluso fuera del negocio principal;

Atrae a muchas empresas inexplicables a la fabricación transfronteriza de automóviles y vino. No se vende un coche, no se produce una botella de vino y sigue en auge.

Eres tan irracional y no sabes cómo hacer daño a la gente;

Las operaciones turbias de instituciones y grupos de dinero caliente;

Los fundamentos no coincide con el alto precio de las acciones, y la burbuja se cuestiona seriamente todos los días, pero todo el mundo sigue siendo muy tolerante con las altas valoraciones;

Actualmente, hay una acción de automóviles con alcohol y una acción acomodada, las cuales. están aumentando. El precio de sus acciones alcanzó un récord esta semana, superando los 83 yuanes, y anteayer cayó ligeramente. Cerró ayer a 79 yuanes, con un valor de mercado total de 654,38 billones de yuanes.

¿Cuál es el valor de mercado de 654,38 mil millones? La capitalización bursátil media de la industria del automóvil es de 25,6 mil millones. Entre las acciones de automóviles de clase A y las acciones acomodadas, BYD ocupa el primer lugar con una capitalización de mercado de 700,6 mil millones de dólares; el segundo grupo, Great Wall y SAIC, tienen capitalizaciones de mercado de 412,5 mil millones y 256,9 mil millones de dólares respectivamente. Luego están Changan y GAC, con ventas de 65.438 millones y 65.438 millones respectivamente. El valor de mercado de 654,38 billones no es el líder, sino también el cuello del dragón.

Los amigos que conocen la industria saben que independientemente de la escala, la tecnología, la buena voluntad, los indicadores financieros, etc. El nivel de fortaleza de una sociedad acomodada está lejos de este café: los grandes avances están vacíos.

No hay ningún motivo para esta subida. Xiaokang Shares emitió un anuncio el lunes por la noche y su precio de cierre subió 20 durante tres días hábiles consecutivos. Después del autoexamen, la condición era normal y no había cambios evidentes.

El único cambio importante de la compañía se remonta a abril, cuando alcanzó una cooperación formal con Huawei Smart Select para vender su nuevo vehículo energético Cyrus SF5 a través de los canales de Huawei. No es necesario analizar el potencial competitivo de este coche. Principalmente debido a la superposición de nueva energía y el "concepto Huawei", las acciones de Xiaokang han aumentado rápidamente y su valor de mercado casi se ha triplicado. En comparación con los siete u ocho yuanes normales del año pasado, el aumento actual es de hasta diez veces, diez veces al año.

Zhang Xinghai, fundador y actual controlador de Xiaokang, dijo en la junta de accionistas de este año: "El precio actual de las acciones no es ni alto ni alto. En ese momento, era de unos 60 yuanes". En comparación con el nuevo líder energético BYD, en realidad no es más alto, al contrario, son 45 Great Wall, 26 Changan y 12 Guangzhou Automobile;

El foco de la acción es si los vehículos de nueva energía con perspectivas prometedoras pueden convertirse en el próximo Baijiu, y si los vehículos de nueva energía pueden provocar el próximo Maotai. Muchos fanáticos acérrimos del baijiu parecen insultados y piensan que los vehículos de nueva energía no son dignos. Además de ser canciones populares actualmente, las dos no tienen nada que ver entre sí y sus modelos de negocio también son cualitativamente diferentes.

En primer lugar, el vino sabor Maotai es un producto escaso. Debido al complejo proceso de producción, el largo ciclo de producción y el bajo rendimiento del vino, es naturalmente escaso. Vinos conocidos con sabor a Maotai, como Maotai, Xijiu y Langjiu. Generalmente hay un ciclo de producción de un año y un período de almacenamiento de al menos cuatro años, y el rendimiento de licor es del 20-30%. Las fábricas grandes y pequeñas básicamente están ampliando la producción, pero la demanda aún supera la oferta.

A partir de la escasez, es fácil desarrollar un posicionamiento de alta gama y alta prima. Aunque la capacidad de producción de sabor de Maotai en licor representa sólo el 7%, los ingresos por ventas representan el 21% y las ganancias el 43%. La esencia de Jiangshang es mejorar el consumo y el mercado reside en el poder de la marca. También es un buen negocio con un alto beneficio bruto. El precio es solo comida y agua. El margen de beneficio bruto puede alcanzar el 90% y el beneficio neto puede alcanzar el 50%. Y no le tienes miedo al inventario, cuanto más lo pones, más valioso se vuelve.

Los vehículos de nuevas energías no tienen estos encantos.

La perspectiva es realizar una nueva ronda de popularización de las bases impulsada por políticas. Además de los problemas actuales de la cadena de suministro, como los chips, puede haber escasez. Todos aprovechan esta oportunidad para devolver artículos con dignidad. En circunstancias normales, no hay sensación de producción en masa al salir de la línea de montaje. La característica de la industria es que cuanto mayor es la reputación, más barato es.

La electricidad no cambia las reglas básicas del negocio. Por ejemplo, los automóviles no son activamente escasos y las ganancias residen en la amortización a gran escala, por lo que cuanto más, mejor. Si Bentley quiere vender más, el beneficio bruto promedio de los automóviles puede llegar a 30. Agregar valor es imposible y toda la industria está buscando formas de hacer que la depreciación sea menos drástica, especialmente en el caso de los vehículos eléctricos.

Ahora se predice generalmente en la industria que, basándose en el pequeño objetivo de neutralidad de carbono y políticas preferenciales, las ventas alcanzarán el 20% para 2025 y mantendrán un rápido crecimiento en 5 a 8 años. Si se analiza el cronograma más largo, la situación general todavía necesita desacelerarse. Después de todo, los automóviles son bienes de consumo a largo plazo y están sujetos a demanda. El licor, especialmente el de alta gama, ya no se considera un sector cíclico, impulsado por una alta demanda.

En este momento, "baijiu" significa que el grupo original de personas que especulaban con baijiu comenzaron a especular con nuevas fuentes de energía. Según el modelo de licores, es probable que el capital sea el objetivo del nuevo sector energético, pero no será el principal segmento a largo plazo como el licor. Al igual que hace unos años, antes se describía el sector inmobiliario como algo parecido al vino, pero ya no.

Triste. Todo el mundo utilizará el licor como estándar. No quiero menospreciar el vino. Aunque no me avergüenza demasiado estar de acuerdo con la afirmación de que "la escasez de vino líder es un símbolo del ascenso de China" y "representa el resultado de 40 años de reforma y apertura", esto no impide que se convierta en un buen negocio.

Sin embargo, por supuesto, diferentes empresas deberían tener diferentes modelos de negocio. Siempre que la empresa pueda mantener la rentabilidad, mejorar la competitividad y mantener oportunidades de iteración, es un buen modelo de negocio y digno de optimismo a largo plazo.

La paranoia de los accionistas sobre el licor se debe probablemente a que el licor ha sido uno de los pocos sectores que ha podido estar a la altura de las expectativas en términos de su propio desempeño y el desempeño del mercado de capitales a lo largo de los años. La certeza de la pista se basa en realidad en la muy sólida "cultura Moutai".

La preocupación más controvertida en el círculo del baijiu es que los jóvenes no beben baijiu. ¿Qué hacen a continuación? De ahí viene la demanda. Algunos padres, como Ji Keliang, ex presidente de Kweichow Moutai, creen que ahora no es el momento de que los jóvenes dejen de beber Moutai, pero que sus hijos no son sensatos y no saben beber buen vino. Aunque parece ser experiencia de personas que lo han vivido, la conclusión es difícil de verificar.

Actualmente los jóvenes están consumiendo licor. Según el "Informe sobre el consumo de vino de los jóvenes de 2020" de CBN, la generación posterior a los años 90 y 95 es el único grupo cuya proporción de consumo ha aumentado. El licor ocupa una posición de liderazgo inquebrantable en su consumo de vino, y representa mucho más que el popular vino de frutas y. cerveza. Al mismo tiempo, un fenómeno común es que la gente que compra vino no lo bebe y la gente que lo bebe no lo compra.

El licor entre los jóvenes no es un consumo de bebida, sino una demanda social. Envíe ancianos para que instalen altares para los líderes, entretengan a los invitados, etc. La "cultura Maotai" es esencialmente un sentido de ritual, que mantiene el orden del poder en la mesa. Los gustos cambian, las necesidades cambian, pero el poder y el estatus son eternos. Aquí radica la estabilidad del mercado de licores.

A estas alturas, los vehículos de nuevas energías pueden ser la verdadera tragedia.

Los jóvenes realmente no necesitan comprar un coche.

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