Agencia de noticias Xinhua: ¡La industria del automóvil de nueva energía está un poco "flotante" y se puede curar!

Hace unos días, la Administración Estatal de Regulación del Mercado anunció los planes de retirada de vehículos de muchas empresas de automóviles entre los más de 40.000 vehículos retirados por motivos de seguridad. peligros, se incluyeron más de 33.000 vehículos de nueva energía puramente eléctricos.

En el "14º Plan Quinquenal" y el Esquema de Objetivos de la Visión 2035, los vehículos de nueva energía figuran como una de las industrias estratégicas emergentes para ". construir nuevos pilares del sistema industrial". Los reporteros de la agencia de noticias Xinhua descubrieron que la actual industria de vehículos de nueva energía. Entre ellos, problemas como "los indicadores de producto aún recaen sobre los clientes" y "una empresa sólo vende un automóvil después de que su valor de mercado alcanza los cientos "La falsa propaganda" y el "demasiado falso entusiasmo" se han convertido en preocupaciones ocultas que restringen el desarrollo saludable de la industria.

Hay preocupaciones ocultas en la industria "caliente". eso es exagerado, lleno de agua y culpado.

La industria de vehículos de nueva energía todavía está "de moda". Los datos publicados recientemente por la Oficina Nacional de Estadísticas muestran que de enero a febrero de este año. Se produjeron 317.000 vehículos de nuevas energías, un aumento interanual del 395,3%. Según los últimos datos de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China, las ventas acumuladas de vehículos de nuevas energías en los dos primeros meses de este año aumentaron casi un 3,2. veces año tras año. A finales de 2020, el número de vehículos de nueva energía en mi país alcanzó los 4,92 millones, un aumento del 29,2% con respecto al año anterior, y mostró una tendencia de rápido crecimiento. >

Sin embargo, también hay muchas preocupaciones ocultas detrás de la gran popularidad de la industria.

Los indicadores de rendimiento del producto han sido "exagerados" y "diluidos" de vez en cuando. El propietario que compró el nuevo Magotan GTE de Volkswagen dijo a los periodistas que la "autonomía eléctrica pura de 56 km" afirmada por el fabricante es "incluso si el vehículo corta automáticamente la energía después de estar completamente cargado, y la autonomía de crucero eléctrica pura que se muestra en el tablero es solo de aproximadamente 44 kilometros. "La tienda 4S explicó esto como "duración precisa de la batería lograda mediante algoritmos".

Yang Shengbing, profesor asociado de la Escuela de Ingeniería Automotriz de la Universidad Tecnológica de Wuhan, dijo que las empresas automotrices utilizan propaganda exagerada para "regar "reducir" el uso real del vehículo. La autonomía de crucero no es infrecuente, por lo que los litigios resultantes han aumentado significativamente.

Anteriormente, la promoción de un conocido fabricante de automóviles de su avance en la tecnología de baterías fue acusada de ser Falso, lo que genera críticas de muchos expertos y conocedores de la industria. También hay algunas empresas automotrices que juegan "juegos de palabras" y empaquetan tecnologías comunes en algunas industrias como "tecnología negra" para engañar a los consumidores. Fallas frecuentes de los productos pero habitualmente "estropean" a los consumidores Según datos de la Administración Estatal de Regulación del Mercado, en 2020, las retiradas de vehículos de nueva energía debido a defectos en los tres principales sistemas de energía representaron el 31,3% del número total de retiradas. A partir de los datos sobre defectos de productos automotrices proporcionados por los consumidores, los vehículos de nueva energía están relacionados con baterías y motores. Las pistas sobre defectos en el sistema de control electrónico representaron casi la mitad de los casos.

El periodista encontró que algunos. Las empresas automotrices a menudo eluden la responsabilidad. Por ejemplo, en el caso del eje roto del vehículo de nueva energía Li ONE, la compañía automovilística utilizó por primera vez "optimización y actualización de hardware" para explicar el problema. Bajo la presión de la opinión pública, admitió que había un diseño. fallas después de la grave colisión de productos de la misma marca antes mencionada, el airbag aún no se había activado, y la compañía automovilística respondió que "el lugar de la colisión no es el punto" en muchos accidentes causados ​​por una aceleración excesiva de los vehículos eléctricos Tesla; , Tesla intentó atribuir la causa del accidente al mal funcionamiento del propietario; en el incidente del corte de energía de los autos nuevos de Tesla de junio a octubre de este año, la compañía en realidad "destrozó" State Grid

"Made. sobre el papel La industria que "atrae inversiones ciegamente" en "automóviles" es un "fuego falso"

Muchos profesionales y expertos de la industria dijeron a los periodistas que la actual "propaganda falsa" en el lado de las ventas de vehículos de nueva energía. Está detrás del "falso fuego" en la industria

El periodista descubrió que el enorme potencial de mercado ha generado algunas "empresas de automóviles PPT" que están hablando de "fabricar automóviles"

Como. Hasta ahora, el valor de mercado de Evergrande Automobile Company ha alcanzado los 500.000 millones de dólares de Hong Kong. Es la segunda empresa de automóviles más grande del mercado de valores de Hong Kong después de BYD, pero la empresa aún no ha vendido un modelo producido en serie en el anual 2020. El informe de rendimiento muestra que, en términos de participación en los ingresos, Evergrande representa el 98,79% de sus ingresos provienen de la gestión de la salud y la belleza médica, pero solo el 1,21% de sus ingresos provienen de vehículos de nueva energía.

Algunos participantes del mercado juzgan. que el enorme contraste entre la capacidad de producción y el valor de mercado indica que la industria de vehículos de nueva energía tiene ciertos problemas en el grado de valoración inflada del mercado de capitales.

Du Shuo, director general de SDIC Investment Management Co., Ltd., cree: “Algunas entidades del mercado tienen fuertes impulsos especulativos y no hay muchas empresas líderes en vehículos de nuevas energías en la asignación de activos, las acciones lo son. son los más fáciles de obtener y son propensos a sobrecalentarse”.

El periodista también descubrió que algunos gobiernos locales “corren” ciegamente para introducir proyectos de vehículos de nueva energía.

“Algunos lugares ofrecerán condiciones para atraer proyectos, y otros nivelarán directamente el terreno para las empresas de automóviles”. Un miembro del personal del gobierno local dijo a los periodistas: “Cada vez que veo un proyecto de vehículo de nueva energía”. , Lo tomaré, lo revisaré y lo examinaré. Todos dan luz verde, por temor a quedarse atrás."

"Algunos gobiernos locales están persiguiendo desesperadamente proyectos, lo que encubierto ha impulsado la industria ". fuego falso". Sin una demanda real del mercado, la confiabilidad del producto no puede cumplir con los estándares", dijo Shi Jianhua, subsecretario general de la asociación.

Además, Yang Shengbing dijo que en 2021, los subsidios a los vehículos de nueva energía se reducirán aún más y la industria enfrentará un cambio integral hacia una competencia de mercado dominada por las capacidades técnicas. Ante la realidad de que la acumulación de tecnología en la industria nacional aún es limitada, tanto la "exageración" como el "falso fuego" reflejan hasta cierto punto la ansiedad de la industria.

Centrarse en la calidad, controlar el capital y mejorar la tecnología para garantizar el desarrollo a largo plazo de la industria.

Muchos expertos y conocedores de la industria dijeron a los periodistas que las tecnologías centrales no se pueden apagar y que el "fuego virtual" en la industria no es un fuego real. Para lograr el rápido desarrollo de la industria del automóvil de nueva energía, es necesario "apretar la burbuja", "reducir el fuego débil" y mejorar la eficiencia de la gestión y la gobernanza en múltiples niveles y en muchos aspectos.

La Asociación de Consumidores de China afirmó que, además de la "inyección de agua" de la autonomía de crucero, las principales quejas sobre los vehículos de nueva energía en 2020 son: la velocidad de carga no coincide con los problemas destacados de calidad de la batería; ruido, frustración, pérdida de potencia en la caja de cambios, etc. Hay muchos problemas; el nivel del servicio postventa no es alto. Los periodistas entrevistados descubrieron que muchos consumidores esperan que las autoridades competentes establezcan un mecanismo de denuncia y denuncia más directo y eficiente para la "propaganda falsa" sobre los vehículos de nueva energía.

Yang Shengbing cree que es comprensible que las empresas de vehículos de nueva energía utilicen publicidad y promoción de productos y, hasta cierto punto, tendrá un impacto positivo en las empresas relevantes al orientar las direcciones de desarrollo tecnológico y atraer productos avanzados. Inversión en I+D. Sin embargo, si se reduce a "propaganda falsa", no sólo perjudicará directamente los derechos e intereses de los consumidores, sino que también tendrá un impacto negativo en todos los eslabones de la cadena industrial.

Sugirió que los consumidores, las empresas, las autoridades reguladoras y otras partes deberían comprender correctamente las expectativas de consumo actuales, las expectativas de política industrial y el nivel general de desarrollo real de la industria. Cuando las empresas relevantes promueven el rendimiento del producto, deben indicar claramente la verdadera relación entre los productos experimentales, los productos a pequeña escala y el nivel general de la industria. Los consumidores también deben tomar la iniciativa para comprender la situación real de la industria y las leyes, regulaciones y políticas. .

Respecto a cuestiones como la "inyección de agua" de la autonomía, Jin, subsecretario general del Consejo de Consumidores de Shenzhen, afirmó que el próximo paso será organizar una "prueba cruel" en la autonomía de Principales marcas de vehículos de nueva energía para garantizar la autonomía de crucero. Los datos son precisos y verdaderos.

En cuanto a la competencia ciega por proyectos de vehículos de nueva energía en algunos lugares, el personal gubernamental relevante en muchos lugares sugirió fortalecer el diseño de alto nivel de planificación de la industria de vehículos de nueva energía y hacer un buen trabajo para atraer inversiones.

Además, los expertos de la industria también sugieren que las autoridades reguladoras deberían estar muy atentas a las "operaciones de burbuja" del mercado de capitales en la industria de vehículos de nueva energía.

Recientemente, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, la Administración Estatal de Regulación del Mercado y otros departamentos han declarado que tomarán medidas técnicas, de gestión y de otro tipo para fortalecer la supervisión de la calidad de los vehículos de nueva energía.

Reporteros de la agencia de noticias Xinhua: Sun Fei, Wu Tao, Yin Peng.