Nissan micra
¿Qué es exactamente el Nissan Almera? Solo para dejar esto claro, creo que esto es un dolor de cabeza. Después de todo, se puede decir que el sistema de nombres de Nissan es el más molesto entre las marcas japonesas, eh.
Todavía tomando el mercado japonés (más el mercado europeo) como línea principal, el Almera apareció por primera vez en la línea de productos europea de Nissan en 1995. Además de la configuración de potencia/origen de origen, es similar al japonés. Pulsar (tipo N15) no son muy diferentes. En 2000, Nissan canceló oficialmente la serie de modelos Pulsar/Bluebird estándar japonés y la reemplazó con el nuevo Bluebird Sylphy.
¿El Bluebird? Sylphy de primera generación
La versión europea de este Bluebird? Sylphy es el Almera de segunda generación (llamado Sunny en algunos mercados, incluido China, y es diferente al japonés). (Las versiones extranjeras del Almera/Sunny tienen el nombre en código N16). Aparte de las diferencias en la forma de la cara frontal, los detalles y las piezas de potencia, este último debutó más de medio año antes que la versión japonesa.
Al mismo tiempo, Nissan también tenía en los mercados extranjeros un coche llamado Almera Tino, que correspondía al Tino lanzado en el mercado japonés en 1998. Aunque el nombre no está claro, la plataforma MS utilizada por Tino es de acuerdo con las regulaciones japonesas. Lo mismo en Pulsar, Sunny y más tarde en Bluebird?Sylphy. Solo para mencionar, Nissan planeó usar esta plataforma para todos sus autos pequeños y medianos en ese momento. Sin embargo, debido a algunas razones, Nissan solo pudo desarrollar una nueva plataforma B/C con Renault. hablar.
Cuando el Almera de segunda generación llegó a su fin en 2006, Nissan lanzó el Almera Classic en algunos mercados de Europa del Este basado en el modelo SM3 de Renault Samsung. En esencia, sigue siendo un Almera de segunda generación. Producto que se vendió hasta 2013. En 2012, Nissan mejoró el antiguo G11 Sylphy, lo llamó Almera y lo lanzó al mercado ruso. Lo especial de este Almera es que su diseño exterior utiliza la apariencia de la versión estándar y el interior ha introducido algunos diseños exclusivos. una serie de mejoras basadas en el entorno local.
El Samsung SM3 mencionado anteriormente o la versión de vasija de barro de Sylphy son como máximo dos ramas, por lo que también podríamos transferir la línea principal a Asia. En 2011, Nissan lanzó el nuevo Almera basado en la plataforma V en. Tailandia (llamémoslo la versión tailandesa de Almera por el momento) para satisfacer mejor la entusiasta demanda del mercado del sudeste asiático de este tipo de sedán pequeño.
Cuando veas la imagen de arriba, creo que todos se sentirán muy familiarizados con ella, porque alguna vez se vendió en el mercado chino con el nombre de "Sunny". En cuanto a Japón, Nissan también presentó la versión tailandesa del Almera en 2012 y la vendió con el nombre de Latio, en un intento de competir con coches localizados como el Corolla Axio. Por supuesto, como se esperaba, Latio se retiró del mercado japonés en 2016 debido a la sensación única de baja calidad y al mal diseño interno y externo de los productos importados en el mercado del sudeste asiático.
Un detalle más para mencionar. En Japón, Nissan lanzó una vez un modelo llamado Tiida Latio. En términos humanos, este es el sedán Tiida que conocemos. En ese momento, muchos consumidores preferían los modelos de la serie Tiida debido a su excelente diseño y practicidad. Por lo tanto, la versión tailandesa del Almera introducida por Nissan en Japón utilizó más tarde el nombre muy favorable de Latio, aunque luego fue considerado como Todo el. la buena voluntad quedó arruinada.
Para resumir, no es solo el nombre, Almera en realidad tiene una gran conexión con Sunny, Pulsar, Bluebird y Sylphy. Aunque quiero decir esto, después de que salió la versión tailandesa de Almera. Todo ha cambiado, porque en comparación con sus antiguos predecesores, la plataforma V de la versión tailandesa del Almera está un nivel más abajo. Ahora es solo un sedán con la misma plataforma que el March, pero como dije antes, el sudeste asiático existe. Todavía hay una gran demanda de este tipo de automóvil en el mercado, por lo que, como producto, es un producto valioso para Nissan o para los consumidores.
Dicho esto, en realidad hay muchos detalles que no se mencionan en el artículo. Por ejemplo, esta versión tailandesa de Almera en realidad se vende con el nombre de Versa en el mercado norteamericano y en otros lugares, y es la primera. Versa de primera generación, como Japón, también es un sedán Tiida... Para evitar un artículo extenso (ya es muy extenso), no lo ampliaré aquí.
Gracias por leer esto. Creo que todos finalmente saben qué es Almera ahora. Hace apenas un tiempo, Nissan también lanzó oficialmente la nueva generación de Almera (el Versa en el mercado norteamericano también fue lanzado oficialmente. Aunque se puede ver por varios detalles que el Almera puede considerarse como una versión sedán del Micra (). tipo K14), pero de hecho las plataformas de desarrollo de los dos son ligeramente diferentes: Micra es una plataforma CMF-B (exclusiva para autos pequeños), mientras que Almera es una CMF-C que es consistente con Slyphy y otros modelos.
Echemos un vistazo a su potencia. A diferencia de la versión 1.6L de la versión norteamericana del Versa, Almera utiliza una máquina HRA0 1.0T muy oportuna con una potencia de 100 ps y un par máximo de 152 Nm. Está asociado a una transmisión CVT y el dato de consumo de combustible es de 23,3 km/L; como Nissan Almera técnico, el valor está completamente por detrás del Honda City.
Piénsalo, puedes comprarte una "Teana" con este poco dinero, lo cual se siente bastante bien.
Te toca a ti decir:
¿Los coches pequeños todavía tienen espacio para sobrevivir en China?
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.